2019年，澳大利亞共計出口液化天然氣7750萬噸，價值達490億澳元。這一創(chuàng)紀錄的數(shù)據(jù)令澳大利亞成功超過卡塔爾，登頂全球第一大液化天然氣出口國。而在澳大利亞拿下榜首的背后，中國市場可謂功不可沒。

數(shù)據(jù)顯示，在2019年前5個月內(nèi)，澳大利亞液化天然氣在我國總進口量中的占比已經(jīng)超過53%，比此前40%的占比大幅提高。但峰回路轉(zhuǎn)的是，拿下榜首沒多久，澳大利亞就遇上了訂單被取消的難題。

據(jù)英國媒體11日消息，由于強氣旋席卷澳大利亞西部，導(dǎo)致該國西澳大利亞州的兩個大型商業(yè)港口(丹皮爾港、黑德蘭港)被迫關(guān)閉，部分液化天然氣訂單的運輸也因此中斷。

知情人士透露，澳大利亞至少有兩船液化天然氣的訂單被取消，迄今尚不確定是否能重新發(fā)貨。分析師指出，目前中國正在迅速削減對澳大利亞天然氣的需求，任何運輸中斷都有可能引發(fā)澳大利亞天然氣售價的進一步下跌。數(shù)據(jù)顯示，亞洲液化天然氣的現(xiàn)貨價格已跌破每百萬英熱單位3美元，處于歷史低點。

值得注意的是，除了天氣帶來的挑戰(zhàn)之外，據(jù)澳洲媒體本月消息，受部分工廠未復(fù)工等不可抗力因素影響，澳大利亞天然氣的主要買家——中海油、中石化以及中石油等中企也發(fā)出了取消訂單的通知，澳大利亞天然氣出口或再次面臨重擊。正因如此，兩家澳企拒絕了中企取消訂單的要求，以免銷售受創(chuàng)。

不過實際上，即使沒有取消訂單的“插曲”，澳大利亞天然氣的對華供應(yīng)優(yōu)勢也在不斷削弱。眾所周知，中俄合作建設(shè)的西伯利亞力量管道已在去年12月正式投入使用，預(yù)計最終的年供氣量可達380億立方米。除此之外，美國能源巨頭阿納達科石油公司也啟動了價值200億美元的液化天然氣碼頭項目，可源源不斷地向亞洲及歐洲市場輸送天然氣。