伊隆馬斯克終于做到了。這位作家是眾多觀察特斯拉每季度巨額虧損的人之一，并且大聲地想知道該公司是否會盈利，以及它作為硅谷獨角獸可以持續多久，市場份額和債務膨脹但卻陷入困境每個季度。

特斯拉第一季度利潤為2.55億美元的賬目中，該公司的太陽能和儲能部門正在穩步增長。太陽能部署增加到93兆瓦，比上一季度增長了11%，并且從2017年公司經歷的下降中略有反彈。同時，儲能部署增長了18%，達到239兆瓦時(兆瓦時)。

設定為12個月的滾動平均值，這種劃分的勢頭很明顯。

假設特斯拉正在部署其四小時額定值的鋰離子電池，這意味著大約80兆瓦的能量存儲 - 或者僅比其在線太陽能容量減少14%。鑒于電池存儲市場仍遠小于太陽能市場，這是一個奇怪的比例，而特斯拉的投資者信函給出了為什么會發生這種情況的暗示。

我們優先考慮與我們的儲能產品相結合的住宅太陽能裝置，因為這種組合可提供更好的客戶體驗并改善我們的收入和利潤

該部門的利潤率不低于17%，但這是毛利率而不是營業利潤率，而且鑒于經營利潤率不是在部門層面計算，很難將該部門的盈利能力與其部門的盈利能力進行比較。主要關注的是太陽能和/或電池。

特斯拉表示，利潤率的提高 - 從上季度的12%上調 - 不僅僅是因為太陽能和存儲的配對。該公司指出，其大部分太陽能銷售現在來自其網站和商店，這降低了客戶獲取成本。這似乎是馬斯克向其客戶提供EV太陽能和存儲組合解決方案戰略的一部分。

根據股東信函：

在第三季度末，全世界有近450,000名特斯拉車主。最終，我們相信這個集團將成為我們住宅太陽能和Powerwall業務的最大需求發電機。

然而，該公司大肆宣傳的太陽能屋頂并沒有迅速進行。特斯拉在信中表示，它將繼續通過“密集可靠性測試”來重復產品設計，并指出其復雜性，并表示它還在改進安裝過程。

特斯拉表示，它預計2019年上半年將更快地生產太陽能屋頂產品，但是這款產品是否會成為模型3的成功還有待觀察。顯而易見的是，太陽能屋頂已激勵其他一些公司進入太陽能屋頂瓦片空間，RGS Energy重振陶氏的Powerhouse瓦片。

在結果公布之前，一些最激動人心的評論出現在CNBC上，昨天前特斯拉賣空者雪鐵龍研究公司的Andrew Left指出馬斯克的個人丑聞如何成為公司成功的分心。

“TSLA不僅僅是從寶馬和梅賽德斯以及豐田和本田那里吸引客戶，”左說。“就像一個魔術，雖然每個人都專注于Elon吸煙雜草，但他正在悄悄吸食整個汽車行業。”