西南鐵路(SWR)在19座建筑物中安裝了太陽(yáng)能電池板，包括火車(chē)站，車(chē)間和辦公室，總?cè)萘繛?,605千瓦 - 峰值(kWp)。

千瓦峰是太陽(yáng)能電池板在標(biāo)準(zhǔn)條件下產(chǎn)生的功率。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，SWR Hubballi車(chē)間的太陽(yáng)能發(fā)電能力為1,045kWp，其次是Mysuru車(chē)間(500)和DRM辦公室 Hubballi(320)。班加羅爾市(Krantiveera Sangolli Rayanna)火車(chē)站擁有290 kWp的火車(chē)站，擁有最大的火車(chē)站容量。

KSR火車(chē)站每年的能源需求量為313萬(wàn)臺(tái)，其中約13.9%由太陽(yáng)能電池板滿(mǎn)足。

其他擁有太陽(yáng)能電池板的主要結(jié)構(gòu)有：Rail Soudha Hubballi(250kWp)，Krishnarajapuram Diesel Shed(240)，Hubballi站(220)，Mysuru DRM辦公室(110)，Mysuru站(100)，鐵路醫(yī)院，班加羅爾(100)，中央鐵路醫(yī)院，Hubballi(100)，Hosapete站(100)，班加羅爾DRM辦公室(80)，Yeshwantpur站(80)，Chikjajur(20)，Chikmagalur站(20)，Birur(10)，MEMU棚Banaswadi(10)和Chitradurga站(10)。

SWR官員表示，這些太陽(yáng)能電池板平均每年產(chǎn)生約300萬(wàn)個(gè)單元，節(jié)省約70萬(wàn)盧比。“根據(jù)氣候條件，這些工廠產(chǎn)生的能量范圍為每天每千瓦2至4個(gè)單位，”SWR首席專(zhuān)業(yè)人員E Vijaya表示。她補(bǔ)充說(shuō)，SWR希望通過(guò)太陽(yáng)能滿(mǎn)足Hubballi和Mysuru車(chē)間的全部能源需求，使其具有碳中性。

除了擁有太陽(yáng)能電池板的SWR的12個(gè)火車(chē)站外，它還確定了2019 - 20年期間將安裝太陽(yáng)能電池板的60個(gè)電站，總?cè)萘吭黾拥?,685kWp，平均每個(gè)約700萬(wàn)個(gè)。年，占SWR年度能源需求的15%(火車(chē)運(yùn)行除外)。

SWR的年能源需求約為4700萬(wàn)套，其中包括班加羅爾分部的1700萬(wàn)套。

安裝在德國(guó)班加羅爾火車(chē)站7號(hào)和8號(hào)平臺(tái)的屋頂太陽(yáng)能電池板為電動(dòng)公交車(chē)項(xiàng)目提供技術(shù)幫助為了推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的采用，德國(guó)已提出為電動(dòng)公交項(xiàng)目提供100萬(wàn)美元的技術(shù)幫助。CM Parameshwara代表說(shuō)，很快將與運(yùn)輸部長(zhǎng)協(xié)商簽署一份諒解備忘錄。他說(shuō)現(xiàn)有的柴油公交車(chē)將逐步淘汰。這將大大減少班加羅爾和其他城市的空氣污染。