本屆長春汽博會吸引了14個國家和地區的145家汽車廠商參展，其中展出新能源汽車148輛，組委會專門設置了新能源汽車專區，涉及中外眾多汽車品牌，一些企業甚至有多輛新能源汽車亮相。

自主品牌方面，在北汽新能源、吉利和比亞迪展臺，咨詢新能源車的人絡繹不絕。吉利博瑞GE-PHEV提供8年或15萬公里質保，并免費贈充電樁。在紅旗展臺，除了領袖級行政座駕紅旗L5和利用全新設計理念打造的紅旗概念車備受關注外，未來將投產的純電動SUV紅旗E-HS3也吸引了眾多消費者目光。

新能源汽車產銷量繼續保持高速增長

經過數年大力推動和積極發展，中國連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國，占據全球一半市場。市場發展極大地推動了中國在蓄電池、電機、整車等方面的技術進步。

2018年上半年，中國新能源汽車產銷繼續保持高速增長。據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》最新統計數據顯示，2018年6月，新能源汽車產銷分別完成8.6萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長31.7%和42.9%。

2018年1-6月，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。

2017-2018年6月中國新能源汽車產銷量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

其中，2018年6月，純電動汽車產銷分別完成6.4萬輛和6.2萬輛，比上年同期分別增長18.6%和29.5%;插電式混合動力汽車產銷均完成2.2萬輛，比上年同期分別增長93.8%和102.0%。

2018年1-6月，純電動汽車產銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛，比上年同期分別增長79.0%和96.0%;插電式混合動力汽車產銷分別完成10.0萬輛和9.9萬輛，比上年同期分別增長170.2%和181.6%。

新能源汽車發展環境分析

在中國大力推動綠色發展的今天，新能源汽車發展是關鍵一環，也是中國參與全球新一輪汽車產業革命和競爭的重要舉措，還可以有效緩解中國很多城市面臨的交通擁堵狀況和大氣污染問題。

中國新能源汽車產銷兩旺的局面，加上中國汽車產業對外開放步伐的加快，為全球汽車廠商提供廣闊商機的同時，也倒逼這些車企加速在華布局新能源汽車產能，努力搶占市場份額。

雖然中國一些整車和零部件企業在新能源汽車市場占據了一席之地，但發展基礎并不牢固，依舊存在研發能力不足、制造水平有待提升、高端產品不多、政策依賴性強等問題。

特斯拉等全球汽車巨頭進軍中國市場將引發鯰魚效應，將改變當前中國新能源市場發展生態，同時也為中國車企創新突破提供更好的參照體系，推動中國新能源汽車市場走向更高層次的競爭。