印度石油公司（IOC）是該國最大的燃料零售商，也是最大的原油，天然氣和石油產品管道運營商之一，它反對下游石油和天然氣監管機構石油天然氣監管委員會（PNGRB）提出的建議對相互連接的越野天然氣管道實行統一關稅。
國際奧委會在上周由PNGRB舉行的關于統一關稅綜合授權的公開討論中表達了反對意見。“國際奧委會不支持統一關稅，因為它只會幫助舊的液化天然氣終端和管道實體; 煉油廠投入成本將增加，由于該提議，IOCL將為其三家煉油廠Koyali，Mathura和Panipat額外支出約1,000億盧比，“該公司表示。
燃料零售商補充說，低壓管道不是提案的一部分，應該在統一關稅之前進行業務的分拆和獨立系統運營商（ISO）的創建。國際奧委會還表示，它支持通過入境退出選項實施區域關稅，同時進行分拆和ISO。
開放日討論包括17家公司的參與，包括殼牌能源營銷和貿易，GAIL（印度），GMR能源，Jindal鋼鐵和電力，Hazira液化天然氣，Kokata電力公用事業CESC，古吉拉特邦Petronet，Torrent電力，Reliance Industries，BP印度和ONGC等。
監管機構PNGRB目前的關稅確定制度導致對來自多個管道運營商的合同氣體的客戶進行多次管道關稅。PNGRB在去年關于該提案的咨詢文件中表示，統一關稅可能會取消征收多種關稅，從而確保在全國范圍內公平分配天然氣和統一以天然氣為基礎的經濟發展。
根據監管機構的說法，統一關稅的實施可能會抬高一些現有天然氣管道客戶的關稅。此外，GAIL關于僅在實體層面統一管道關稅的提議可能會導致對關稅產生連鎖效應，因為客戶將不得不為使用來自兩個不同實體的輸送管道的管道支付附加費。
PNGRB提出的咨詢文件提出了實施統一管道關稅的三種方案 - 實體層面所有管道的統一，但不包括已經出價的管道; 統一所有實體的所有管道但不包括投標管道; 統一所有實體的管道，包括投標管道。
在開放日討論期間，大多數參與者支持關于天然氣管道統一或匯集關稅的提案。如果適用于所有實體，殼牌能源營銷和貿易，RIL和BP印度表示支持統一關稅，而不是GAIL的實體級關稅提案。
國際奧委會，殼牌能源營銷和貿易以及BP印度也認為，只有在合法分拆天然氣貿易和輸送業務并建立ISO后才能實現關稅統一。GAIL還表示，分拆與關稅統一無關，這是一項單獨的工作，應該單獨實施。燃氣公用事業公司表示，創建ISO也是一項獨立的工作。
印度目前運營著一個16,771千米長的天然氣管道網絡，能夠運輸每天3.69億標準立方米（MMSCMD）的天然氣。擁有多數股份的GAIL運營著11,410公里的這個網絡，其次是GSPL，運營2,620公里，Reliance的1,784公里，ARN的817公里和IOC的140公里。該國目前正在制定一項計劃，增加11,377公里的天然氣管道。
