
這份要約的提出方目前身份尚未公開。據悉,該投資者有意收購Northvolt位于瑞典謝萊夫特奧和韋斯特羅斯的核心工廠,同時也考慮接手其在德國石荷州海德Heide規劃建設的電池工廠項目。Northvolt發言人表示,這表明海德項目“仍然受到極大關注”。
破產管理人Mikael Kubu稱,這份初步要約可以視為開啟更具體談判的起點。他同時表示,期待未來可能還會收到其他報價。
Northvolt曾是歐洲電動汽車電池領域的重要參與者,其擴張計劃充滿雄心,并以當地語言為工廠命名:瑞典總部工廠為“Ett”(瑞典語“一”),波蘭工廠為“Dwa”(波蘭語“二”),德國海德工廠則計劃命名為“Drei”(德語“三”)。海德項目曾被當地政府寄予厚望,并獲得德國聯邦政府的大力支持。然而,公司最終因陷入高達約72億歐元的巨額債務而崩塌,導致裁員、項目暫停,并于今年3月在其瑞典總部所在地申請破產。需要注意的是,此次破產申請主要針對瑞典母公司,但其德國子公司及海德項目作為集團整體的一部分也受到波及。
海德項目的命運,以及破產最終給德國聯邦政府和石荷州帶來的損失,成為當前焦點。該項目此前獲得了德國國有開發銀行德國復興信貸銀行KfW一筆約6億歐元的貸款(形式為可轉換債券),由聯邦政府和州政府各擔保一半。此外,還有約2000萬歐元用于支付相關利息和費用。歐盟委員會在2024年初也已批準了總額約7億歐元(州政府1.37億,聯邦政府5.64億)的直接補貼,但這筆資金尚未實際支付。
針對新出現的收購要約,社民黨議員Kianusch Stender表示:“積極的一面是,顯然對Northvolt集團仍然存在興趣。州政府現在必須盡快明確該要約對海德基地的具體意義。”
關于那筆6億歐元的KfW貸款能否收回,目前存在不同聲音。破產管理人Kubu根據破產程序分析,認為這筆貸款作為次級債權,很可能無法償還給KfW,剩余資金將優先償付更高級別的債權人。然而,石荷州經濟部長Claus Ruhe Madsen則強調,該貸款與海德工廠的建設是綁定的專款專用,“這筆錢仍然是為在海德建設一座電池工廠而預留的。因此,它不會直接流入瑞典的破產財產……不能僅因瑞典破產就斷定這筆錢完全損失了。” 他同時宣傳海德基地擁有“可能范圍內最好的條件”,包括已獲得的審批、可再生能源、基礎設施等,對潛在投資者極具吸引力。
圍繞此前為決策提供依據的普華永道審計報告,近期也因一份“信賴函(Reliance Letter)”的披露引發了關于政府信息透明度的爭議。反對黨議員指責州政府未能充分履行向議會提供信息的義務。