根據(jù)協(xié)議，LG新能源將向奇瑞汽車供應46系大圓柱電池，訂單規(guī)模達到8吉瓦時(GWh)，按照行業(yè)平均每輛電動汽車約65-70kWh的裝機量計算，足以滿足約12萬輛電動汽車的生產(chǎn)需求。

雖然目前合同的具體價值尚未確定，但考慮到當前電池市場的價格走勢以及圓柱電池技術的發(fā)展趨勢，這一訂單金額無疑將十分可觀。

行業(yè)專家推測，該合同金額可能超過1萬億韓元。

訂單背后的戰(zhàn)略考量

據(jù)韓聯(lián)社報道，這是韓國電池廠商首次與中國整車廠商簽署圓柱電池供應合同。

據(jù)悉，46系大圓柱是LG新能源研發(fā)的新一代圓柱形電池，包含4680、4695、46120三個型號，與當前通用的2170圓柱電池相比，能量與輸出至少提升五倍，具備快速充電和高空間利用效率的優(yōu)勢。

一直以來，LG新能源被認為將是韓國率先量產(chǎn)46系電池的企業(yè)，按照規(guī)劃，LG新能源將于2025年下半年在韓國Ochang工廠進行量產(chǎn)。今年4月有報道稱，到目前，LG新能仍處于4680型號(直徑46mm/高80mm)的大規(guī)模量產(chǎn)準備階段。據(jù)悉，LG新能源正與特斯拉等整車廠商進行4680電池規(guī)格的最終測試。

LG新能源計劃于明年初開始向奇瑞汽車供應該型號電池，其將搭載于奇瑞汽車的主力車型。此外，雙方還計劃進一步擴大合作范圍，將46系電池的供應擴展至奇瑞汽車旗下的其他電動汽車車型。

LG新能源方面表示，此次與奇瑞汽車的合作不僅是公司拓展46系電池市場的契機，也是其在全球電池市場競爭中搶占制高點的重要一步。

此前，LG新能源的46系列大圓柱電池主要供應給美國造車新勢力特斯拉以及Rivian，搭載該電池的車型包括Model Y、Cybertruck 和 Rivian R2等。而奇瑞汽車的加入，使得LG新能源在全球的客戶版圖進一步擴大，成為全球第三家使用這款電池的主機廠。

從奇瑞汽車的角度來看，與LG新能源的合作也是其在新能源汽車領域布局的重要舉措。

近年來，奇瑞汽車在新能源市場發(fā)展迅速，旗下多款新能源車型受到市場歡迎。通過引入LG新能源的先進圓柱電池技術，奇瑞汽車有望進一步提升其產(chǎn)品的性能和競爭力，特別是在電池續(xù)航里程、充放電效率以及安全性等關鍵指標上實現(xiàn)突破。

圓柱電池市場的新變量

在全球電動汽車市場快速發(fā)展的大背景下，電池技術路線的選擇一直備受關注。圓柱電池作為一種重要的技術路線，近年來隨著特斯拉等車企的大力推廣，市場份額逐步提升。與傳統(tǒng)的方形電池相比，圓柱電池在能量密度、生產(chǎn)工藝以及安全性等方面具有獨特的優(yōu)勢。

LG新能源的46系列大圓柱電池，同樣具備容量和功率優(yōu)勢，能夠顯著提高電動汽車的續(xù)航里程和整體性能。

此次LG新能源與奇瑞汽車的合作，除卻無疑將進一步推動其圓柱電池技術在全球范圍內(nèi)的普及和應用之外，對于國內(nèi)電池企業(yè)而言，這也將帶來新的競爭壓力和挑戰(zhàn)。

目前，國內(nèi)億緯鋰能等企業(yè)也在積極布局大圓柱電池領域。

以億緯鋰能為例，2021年初，億緯鋰能開始立項為寶馬研發(fā)大圓柱電池，并在一年后正式成為寶馬大圓柱電池首發(fā)供應商。億緯鋰能在2023年實現(xiàn)大圓柱電池量產(chǎn)，并在長安、江淮等國內(nèi)車企的車型上裝車使用。今年1月，有報道稱，目前億緯鋰能大圓柱電池的裝車量超過5萬臺，最長單臺行駛里程超過19.7萬公里。

今年2月，寶馬正式宣布即將量產(chǎn)裝車大圓柱電池。億緯鋰能在經(jīng)歷寶馬近三年的電池驗證流程后，即將啟動正式供貨，這將是其押注大圓柱電池技術后的一個重要里程碑。

更加值得一提的是，隨著飛行汽車和機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，大圓柱電池將迎來更廣闊的市場空間。

其中，大圓柱電池在機器人領域，尤其是人形機器人中表現(xiàn)出色。由于其靈活性高，可以隨意組合，這使得圓柱電池非常適合人形機器人的應用場景，而方形電芯則難以做到這一點‌。

在飛行汽車領域，大圓柱電池同樣展現(xiàn)出其獨特優(yōu)勢。以eVTOL(電動垂直起降飛行器)為例，大圓柱電池能夠提供更高的能量密度和功率密度，滿足其在極端條件下的安全性要求。