專利內容：本發明實施例提供了電解水制氫催化電極及其制備方法、電解槽及電解水制氫系統，其中，所提供的電解水制氫催化電極，包括導電基體及沉積于導電基體上的催化材料層，催化材料層包括鎳基材料，且催化材料層表面具有山巒狀凸起，其中，以鎳基材料作為催化材料層，并在其表面形成山巒狀凸起，不僅可以保證催化材料層與導電基體具有更好結合力，還能夠在催化劑表面獲得更多的活性位點，使催化劑材料表現出更好的催化活性，因而能夠有效解決現有電解水制氫催化電極無法有效兼顧催化活性與穩定性的技術問題;另外，本發明實施例所提供的電解水制氫催化電極無需使用貴金屬，其生產成本較低。
早在2007年，比亞迪取得了燃料電池專利7項，電解槽類專利一項;隨后2022年，比亞迪申請并獲得了一項“儲氣罐安裝座、儲氫裝置及汽車”專利授權，屬于燃料電池汽車技術領域;2022年以來，比亞迪申請了一項名為“一種堿性電解水制氫槽及熱量優化系統”的專利，本次公開的系統堿性電解水制氫槽適應可再生能源電力波動的目標，還具有電解槽的保溫與散熱作用;2024年年初，比亞迪取得了一項名為“電解槽端板、電解槽以及制氫設備”專利。這意味著，比亞迪正在進行全產業鏈環節的氫能技術路線布局……
作為全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充配套、整車等核心技術的車企，比亞迪切入氫能車賽道可謂頗具優勢，依照其在純電汽車的運作模式，也許會加速氫燃料電池汽車價格向燃油車、純電車靠攏，氫能源車進入千家萬戶也許是不遠的將來。
