這條鐵路采用1,435毫米軌距的單軌設(shè)計，支持客運和貨運服務(wù)。主線上的列車最高時速可達160公里，但在城市和地區(qū)范圍內(nèi)將實施較低的限速。項目總成本預(yù)計為203.2萬億越南盾(約合83億美元)。可行性研究計劃于2025年完成，施工則將在2030年結(jié)束。

在討論過程中，越南交通部將該鐵路與老撾的萬象-磨丁鐵路進行了比較。后者長度相近，造價為59.6億美元。越南交通部表示，每公里的成本估算符合地區(qū)標準，但具體費用會因地形、技術(shù)和安全要求的不同而有所變化。

該鐵路項目有望提升越南作為地區(qū)貿(mào)易樞紐的地位，促進主要經(jīng)濟中心與國際市場之間的無縫連接。通過改善與現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)的銜接，該項目將進一步推動越南與中國的貿(mào)易合作。