高級(jí)律師阿爾溫德·達(dá)塔爾代表大眾印度向法官表示，如果公司支付所有要求的稅款和罰款，總額達(dá)28億美元，這家擁有6000名員工的公司可能無(wú)法在印度繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。“事情非常嚴(yán)重......現(xiàn)在是生死攸關(guān)的問(wèn)題，”他補(bǔ)充道。
印度稅務(wù)機(jī)關(guān)要求大眾印度支付12年前的稅款，這再次引發(fā)了對(duì)長(zhǎng)期調(diào)查和訴訟的擔(dān)憂(yōu)，這可能會(huì)破壞外國(guó)公司在印度這個(gè)迅速增長(zhǎng)的大經(jīng)濟(jì)體中投資的意愿。印度當(dāng)局指控斯柯達(dá)汽車(chē)大眾印度公司進(jìn)口的幾乎是未組裝的整車(chē)，應(yīng)繳納30%至35%的稅，但該公司將其錯(cuò)誤歸類(lèi)為分批裝運(yùn)的“單獨(dú)零件”，從而僅需繳納5%至15%的稅。
上個(gè)月，大眾印度向法院提起訴訟，稱(chēng)稅收要求將影響其業(yè)務(wù)計(jì)劃，并對(duì)外國(guó)投資環(huán)境不利。印度是全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)，但大眾在印度市場(chǎng)的影響力較小，其奧迪品牌在豪華車(chē)市場(chǎng)落后于奔馳和寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
法院將于周四繼續(xù)審理此案。
