新德里：Crisil Intelligence的報(bào)告指出，到25財(cái)年末，印度CNG汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到這一里程碑?dāng)?shù)字，相較于16財(cái)年的260萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了近三倍的增長(zhǎng)，復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)約為12%。這一預(yù)測(cè)凸顯了印度在推廣清潔能源交通方面的積極進(jìn)展。

報(bào)告還提及了當(dāng)前市場(chǎng)面臨的一些挑戰(zhàn)，包括由于天然氣分配削減導(dǎo)致的CNG價(jià)格上漲。Crisil Intelligence研究總監(jiān)Sehul Bhatt表示：“最近的分配削減可能導(dǎo)致CNG價(jià)格上漲至每公斤4-6盧比，而自2024年10月以來(lái)，大多數(shù)城市燃?xì)夥咒N(CGD)實(shí)體為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，僅實(shí)施了有限的價(jià)格上漲(每公斤1-3盧比)，這可能影響其利潤(rùn)率。”

盡管面臨價(jià)格壓力，CNG商用車因其成本優(yōu)勢(shì)而日益受到歡迎，目前的滲透率已達(dá)到10-11%。同時(shí)，三輪車細(xì)分市場(chǎng)雖然滲透率為28-29%，但預(yù)計(jì)將面臨電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)。然而，報(bào)告也強(qiáng)調(diào)了新授予地理區(qū)域的采用率增加，使得前五大州的CNG消費(fèi)份額從16財(cái)年的90%以上下降至25財(cái)年的55%。

此外，報(bào)告還分析了CNG站擁堵情況的改善，自16財(cái)年以來(lái)，每個(gè)站的車輛數(shù)量減少了一半，從而提升了客戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率。盡管如此，Crisil Intelligence也指出，進(jìn)一步減少管理定價(jià)機(jī)制(APM)氣體分配可能會(huì)影響CNG的采用和基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展。

為了保持CNG市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力并確保基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)的持續(xù)投資，報(bào)告建議采取長(zhǎng)期政策措施，如將天然氣納入商品和服務(wù)稅、降低CNG的消費(fèi)稅以及通過(guò)稅收減免激勵(lì)CNG車輛等。