盡管全年虧損，但AAM的財務表現較2023年有明顯改善，2023年同期公司虧損3360萬美元。2024年，AAM實現凈利潤3500萬美元，全年營收達61.2億美元，略高于2023年的60.8億美元。值得注意的是，AAM的業務重心已從電動車轉向燃油車和混動系統，以適應市場需求變化。道奇透露，公司目前正在競標約15億美元的新業務機會，其中內燃機和混合動力系統的訂單占比顯著增加。
在核心業務方面，AAM與福特汽車續簽了關鍵合同，將繼續為福特Bronco和Maverick車型提供動力傳輸單元(PTU)，鞏固了其在內燃機動力系統領域的競爭力。此外，AAM還宣布以14.4億美元收購GKN母公司道萊斯集團，旨在擴大客戶群、優化地域布局，并帶來每年約3億美元的成本節約。這一收購將進一步拓展AAM的產品和技術能力，提升其在全球汽車供應鏈中的市場份額。
面對全球貿易環境的不確定性，AAM管理層強調，公司已調整制造體系以規避關稅風險，并采用“本地采購、本地生產”戰略，提供競爭優勢。同時，AAM正在大力削減成本，預計2025年研發支出將減少2000萬美元，資本支出同比減少5000萬美元，以提升盈利能力并保持可持續增長。
投資者對AAM的2025年銷售和盈利預測表示樂觀，推動股價大漲。公司預計2025年營收將在58億至60.5億美元之間，息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)將在7億至7.6億美元之間，處于市場預期的高端。AAM在2023年《汽車新聞》全球百大汽車供應商排行榜中排名第46位，其銷售額超過60億美元。此次成功續約福特合同并通過收購擴展業務，使得AAM在未來仍具備較強的市場競爭力。
