泰國(guó)交通部長(zhǎng)素里亞宣布，鐵路擴(kuò)建計(jì)劃將進(jìn)入到第二階段，明年重點(diǎn)推進(jìn)六條雙線鐵路項(xiàng)目，總里程達(dá)1312公里，預(yù)計(jì)投資2980億泰銖，折合每公里造價(jià)約為2.27億泰銖(約合4840萬(wàn)人民幣)。目前已獲得預(yù)算局批準(zhǔn)，正在等待財(cái)政部和泰國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展委員會(huì)NESDC的審查。預(yù)計(jì)將于本月底收到相關(guān)機(jī)構(gòu)的反饋意見(jiàn)，并有望在明年1月獲得內(nèi)閣最終批準(zhǔn)。

此次規(guī)劃的六條鐵路分別為：北欖坡-丹采線(281公里，811.4億泰銖)、吉拉路交匯-烏汶線(308公里，441億泰銖)、合艾-巴東勿剎線(45公里，79億泰銖)、春蓬-素叻他尼線(168公里，304.2億泰銖)、素叻他尼-合艾-宋卡線(321公里，662.7億泰銖)以及丹采-清邁線(189公里，682.2億泰銖)。

在建設(shè)進(jìn)展方面，東北部的孔敬至廊開(kāi)雙線鐵路項(xiàng)目已取得重要突破。泰國(guó)國(guó)家鐵路公司已與泰國(guó)建筑工程公司CHO Thavee與AS Construction聯(lián)合體簽署了287億泰銖(約合61億人民幣)的建設(shè)合同。該項(xiàng)目將在現(xiàn)有軌道旁新建一條167公里長(zhǎng)的平行線路，包含14個(gè)車站、4個(gè)停靠點(diǎn)和4個(gè)貨運(yùn)站，并配備先進(jìn)的信號(hào)和通信系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于2028年完工。

連接曼谷和廊開(kāi)府的中泰高鐵二期項(xiàng)目同步推進(jìn)中，呵叻府至廊開(kāi)府段全長(zhǎng)357公里，投資額達(dá)3413.5億泰銖(約合668億元人民幣)，使用中國(guó)技術(shù)，目前正在接受財(cái)政部和NESDC的審查。預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)完成審查工作后，明年即可進(jìn)入招標(biāo)階段。這條高鐵建成后，將與老撾境內(nèi)的中老鐵路銜接，成為泰國(guó)融入一帶一路倡議的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

中泰高鐵是泰國(guó)第一條高速鐵路，為中泰兩國(guó)政府間合作項(xiàng)目，南至曼谷，北抵廊開(kāi)，未來(lái)將連接至昆明，全長(zhǎng)845公里。一期工程曼谷至呵叻段長(zhǎng)253.2公里，泰國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)土建工程，由中國(guó)鐵設(shè)與國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際公司組成聯(lián)合體，共同承擔(dān)項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工圖咨詢及施工監(jiān)理、軌道及四電系統(tǒng)總承包，預(yù)計(jì)2028年開(kāi)通運(yùn)行。

中泰高鐵二期總造價(jià)3413.5億泰銖，其中包括土建成本2351.29億泰銖;征地搬遷等相關(guān)賠償金額103.1億泰銖;軌道系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備金額801.65億泰銖;監(jiān)理咨詢公司費(fèi)用100.6億泰銖。預(yù)計(jì)將分為13個(gè)合同包，其中11個(gè)為線路基建工程包，另2個(gè)為車輛維修中心工程包。土建工程工期預(yù)計(jì)為4年，機(jī)電工程預(yù)計(jì)為5年半。項(xiàng)目計(jì)劃于2030年完工，2031年投入運(yùn)營(yíng)。