澳大利亞，這個(gè)以汽油驅(qū)動(dòng)的SUV和皮卡聞名的國(guó)家，即將迎來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的重大變革。隨著新車(chē)型的上市，特別是中國(guó)比亞迪公司推出的首款混合動(dòng)力越野車(chē)Shark 6，澳大利亞的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

盡管澳大利亞在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域一直相對(duì)落后，第三季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占市場(chǎng)份額的6.6%，但混合動(dòng)力汽車(chē)的興起為市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。比亞迪Shark 6的推出，不僅滿足了澳大利亞消費(fèi)者對(duì)笨重皮卡的喜愛(ài)，還讓他們體驗(yàn)到了電動(dòng)化的部分優(yōu)勢(shì)。

澳大利亞聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官托尼·韋伯表示，混合動(dòng)力汽車(chē)是邁向凈零排放的“墊腳石”。混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，也反映了澳大利亞消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的擔(dān)憂正在逐漸緩解，特別是關(guān)于充電站覆蓋范圍的擔(dān)憂。

此外，比亞迪Shark 6的起價(jià)不到60,000澳元，相比高端皮卡更加親民，進(jìn)一步縮小了電動(dòng)汽車(chē)的可負(fù)擔(dān)性差距。與此同時(shí)，韓國(guó)起亞公司也推出了新款柴油Tasman皮卡，雖然對(duì)更傳統(tǒng)的買(mǎi)家具有吸引力，但也面臨著市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

無(wú)論是混合動(dòng)力還是傳統(tǒng)動(dòng)力，新上市的車(chē)型在內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)上都取得了突破，更加時(shí)尚寬敞，為消費(fèi)者提供了更多選擇。