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美國制造的 2025 款起亞 EV6 首次亮相,配備更多電池、NACS 端口和假換檔裝置

2024-11-22 15:02  瀏覽:  

起亞推出了升級版 EV6,該車進行了多項升級,包括更大的電池、NACS 充電端口、OTA 更新和 GT 車型的仿制變速桿。更棒的是,該車型現在將在起亞位于佐治亞州的工廠生產,從而更容易獲得美國稅收抵免。

今天上午的洛杉磯車展上,起亞推出了其熱門 EV6 車型的一些重大更新。

EV6 是起亞在 E-GMP 平臺上發布的首款車型,起亞與現代共享該平臺。E-GMP 汽車一直很受歡迎,起亞的 EV6 和現代的 Ioniq 5 在美國都賣得很好。

特別是起亞 EV6 具有出色的快速充電速度,僅需 18 分鐘即可使汽車從 10% 充電至 80%。

盡管它已經是美國過去 3 年銷售中表現較好的電動汽車之一,但起亞今天早上還是對其進行了一些中期更新。

升級后的車型在前部和后部設計上有一些變化(使車長了 0.6 英寸),采用了新的車輪設計和“增強的高檔內飾” - 例如額外的隔音材料 - 以配合所有裝飾級別的新功能。

或許最大的亮點是電池容量更大,基本款電池容量為 63kWh,大容量電池容量為 84kWh,均比 2024 款多出約 7kWh。84kWh 電池的牽引力現在提升至 2,700 磅。

新電池具有增強的車輛到負載能力。之前的 EV6 能夠提供約 1.8kW 的電力,而新款 EV6 現在能夠提供高達 12kW 的輸出功率 - 甚至比頂級 F-150 Lightning 還要高。因此,當與 Wallbox Quasar 充電器搭配使用時,您可以使用 EV6 為您的家庭供電。

裝飾級別分為基本款 63kWh Light RWD 車型、三個獨立的 84kWh 裝飾級別(每種級別均可選擇 RWD 或 AWD(Light LR、Wind 和 GT-Line))以及僅限 AWD 的 GT 裝飾。

GT 裝飾的功率增加了 25 馬力,達到 601 馬力,但其他型號保持不變,單電機小電池車型為 167 馬力,RWD 大電池車型為 225 馬力,AWD 大電池車型為 320 馬力。

EV6 GT 車型還將獲得我們在流行的Ioniq 5 N中看到的標題功能之一——新的“虛擬換檔”功能,該功能“通過視覺效果、發動機音效和通過電機扭矩調節的觸覺模擬換檔,增強駕駛沉浸感。”

這基本上模擬了駕駛手動擋汽油車而不是電動車的感覺——因此,雖然你的車速度客觀上變慢了,但你會聽到一些愚蠢的噪音,并獲得更復雜的駕駛體驗。

升級版起亞 EV6 還升級了起亞的聯網汽車導航駕駛艙 (ccNC),首次實現了無線更新。EV9 已經具備此功能,而現在 EV6 也開始具備此功能。

回到充電點,充電現在將變得更加容易,因為 2025 款起亞 EV6 將配備原生 NACS 端口。這是首批配備原生 NACS 端口的非特斯拉汽車之一,與現代汽車的產品并駕齊驅。到目前為止,大多數其他車輛都是通過適配器插入的,不過在未來一兩年內,我們預計會看到更多原生端口出現。

NACS 端口意味著 EV6 無需適配器即可使用特斯拉超級充電樁(盡管現在您需要 CCS 適配器才能使用 CCS 充電樁……但這些充電樁隨時可用)。充電端口也已移至左后方(非 GT 車型),與特斯拉車輛上的位置相同,這應該可以使其更容易插入超級充電樁,尤其是電纜較短的非 V4 充電樁。

最后,EV6 以另一種方式擁抱北美,將車輛生產轉移到佐治亞州(GT 內飾級別除外)。這是拜登總統的《通脹削減法案》和《兩黨基礎設施??法》的結果,該法案激勵公司將電動汽車制造轉移到美國。

這些法律為美國帶來了2100 億美元的投資和 24 萬個電動汽車制造業崗位(并且還在不斷增加)。在美國生產 EV6 意味著美國人將更容易獲得美國電動汽車稅收抵免,從而節省購買市面上最好的電動汽車的錢(也就是說,您仍然可以通過租賃獲得它,但現在買家將有更多選擇)。

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