SAECCE2024第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會于2024年11月11日—14日舉行，中國汽車工程學會年會暨展覽會是汽車領域技術體系最全、規模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學術交流年會。天賜材料受邀參與固態電池材料與技術創新論壇，并發表演講。天賜材料研發部長深度剖析了固態電池材料的技術創新與未來發展路徑，展示了天賜材料在固態電池領域的最新成果和產業化布局。

固態電池的時代機遇與發展現狀

當前，液態鋰電池雖然已經廣泛應用于新能源汽車中，但其在高溫條件下易發生熱失控的問題帶來了安全隱患，續航與能量密度也逐漸接近極限。而固態電池因其優異的安全性和更高的能量密度，成為新能源汽車行業實現400Wh/kg能量密度需求的重要途徑。

固態電池的市場潛力巨大，全球政府和企業已高度重視其研發與應用布局。在全球范圍內，日韓和歐美企業大多以硫化物技術為核心，而國內企業則選擇氧化物、聚合物技術路線，并將半固態電池作為逐步邁向全固態電池的過渡方案。預計在2027年，全固態電池將逐步滲透市場，推動新能源汽車產業的進一步升級。

半固態電解質：高性能與安全性的平衡

在固態電池材料的創新研發中，天賜材料著重于半固態電解質的開發，致力于提升電解質在硅電極界面的穩定性，增強硅負極體系電池的長循環穩定性。天賜團隊采用聚合物分子結構設計與原位構筑相結合的方式，成功開發出寬電化學窗口與高離子電導率的凝膠電解質。該電解質具有出色的阻燃性，能在高電壓下保持穩定，并有效緩解硅負極在循環過程中膨脹的問題。實驗數據顯示，天賜材料的半固態凝膠電解質在高溫條件下表現出卓越的循環性能，為行業提供了兼顧高性能與安全性的全新解決方案。

硫化物電解質：技術突破與產業前景

全球多家企業將硫化物作為未來全固態電池的核心材料，天賜材料也在硫化物電解質的開發上取得了顯著突破。范部長指出，硫化物電解質因具有較高的離子電導率，被認為是下一代全固態電池的關鍵材料之一。然而，硫化物電解質的空氣穩定性較低，加之當前原料價格較高，給量產帶來了諸多挑戰。天賜材料通過創新的液相法工藝，打破了硫化物材料高成本的瓶頸，實現了Li2S的低成本規模化生產，并進一步開發了具有高空氣穩定性和高離子電導率的LPSX材料。

根據市場預測，到2030年，硫化物全固態電池的需求將爆發式增長，預計市場規模超百億元。隨著產業鏈的發展，天賜材料亦提前部署固態電解質的量產規劃，以應對未來市場需求。

天賜材料的產業布局與全球戰略

天賜材料深耕鋰電行業十余載，作為鋰離子電池材料的領先企業，先后通過自主研發布局電解液、鋰鹽、固態電解質、添加劑，形成了以電解液原材料為主的一體化布局戰略。同時布局了正極與前驅體材料、正負極粘結劑、鋰電池用膠類產品及電池材料再生業務，各業務板塊間形成了強大的平臺研發、循環經濟等協同效應，取得了顯著的成本控制效果。憑借強大的技術實力和生產能力，天賜材料已在國內外多個地區建立了生產和研發基地，積極推動固態電池材料在新能源汽車、電網儲能等領域的廣泛應用，服務全球市場。

未來，天賜材料將繼續秉持科技創新與綠色低碳發展的理念，不斷加大研發投入，為新能源行業的可持續發展貢獻力量！