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6月6日消息，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research日前發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月全球新登記電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池裝車總量為182.5GWh，同比增長(zhǎng)49%。

“無(wú)風(fēng)三尺浪”是海上航行的常態(tài)，而中國(guó)新能源汽車在乘風(fēng)破浪“出海”過(guò)程中可能也會(huì)不斷遇到新的風(fēng)浪。

剛剛結(jié)束訪華的白俄羅斯經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)亞歷山大?切爾維亞科夫表示，白俄羅斯和中國(guó)商定在白國(guó)境內(nèi)聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車

比亞迪6月1日晚間披露5月產(chǎn)銷快報(bào)，5月新能源汽車銷量24.02萬(wàn)輛，去年同期銷量為11.49萬(wàn)輛。本年累計(jì)銷量100.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.63%。2023 年 5 月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為 11.489GWh，2023 年累計(jì)裝機(jī)總量約為 48.434GWh。

上海市委書記陳吉寧6月1日會(huì)見了美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克一行。

5月31日消息，工信部組織開展全國(guó)人大建議《關(guān)于支持四川建設(shè)釩鈦戰(zhàn)略材料、新能源汽車、集成電路等重要產(chǎn)業(yè)備份基地》專題調(diào)研。

特斯拉 CEO 馬斯克的私人飛機(jī)北京時(shí)間 5 月 31 日 21 時(shí) 26 分落地上海虹橋機(jī)場(chǎng)，3 小時(shí)后的 6 月 1 日凌晨 0 時(shí) 28 分，特斯拉全球副總裁陶琳微博發(fā)布兩張馬斯克和員工的大合影，配文“感謝所有的支持！ 收獲滿滿的一天！ ”，位置顯示為特斯拉上海超級(jí)工廠。

5月31日，工信部部長(zhǎng)金壯龍?jiān)诰?huì)見特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展等交換意見。

企查查顯示，近日，宜賓南木敘岷新能源有限公司、宜賓豐川動(dòng)力科技有限公司發(fā)生工商變更，股東均新增宜賓人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），后者成立于2021年3月，出資額10.1億元，由宜賓市科教產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司、四川省宜賓五糧液集團(tuán)有限公司等共同出資。

近日，貴州電網(wǎng)公司運(yùn)維人員走進(jìn)貴州省黔東南苗族侗族自治州丹寨縣萬(wàn)達(dá)小鎮(zhèn)充電站，對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行全面“體檢”。

5月30日，上海發(fā)改委印發(fā)《上海市加大力度支持民間投資發(fā)展若干政策措施》，其中名提出：鼓勵(lì)民間投資積極參與可再生能源和新能源發(fā)展項(xiàng)目，對(duì)可再生能源項(xiàng)目按程序給予0.05元/千瓦時(shí)—0.3元/千瓦時(shí)的資金支持。

5 月 29 日消息，哪吒汽車宣布位于上海普陀區(qū)的全球總部正式啟用。除了具有戰(zhàn)略規(guī)劃、資配配置、決策制定、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)公司全球業(yè)務(wù)等總部職能外，還兼具“旗艦體驗(yàn)中心、智能研發(fā)中心、數(shù)據(jù)中心、服務(wù)中心”四大戰(zhàn)略功能。

比亞迪29日在互動(dòng)平臺(tái)上回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，比亞迪DM-i是基于電動(dòng)車平臺(tái)設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的解耦（脫開連接），在EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可以靈活啟動(dòng)，燃油蒸汽可以進(jìn)行自由脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽）。

5月25日商務(wù)部舉行例行發(fā)布會(huì)，商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷介紹，我國(guó)汽車出口穩(wěn)中向好，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

“如果L9、L8、L7三款車的總銷量下降到五六千臺(tái)/月，理想汽車的整車毛利率就會(huì)變成負(fù)數(shù)。大部分同行的成本控制能力是明顯好過(guò)理想的，是值得認(rèn)真學(xué)習(xí)的。大家更容易出問(wèn)題的不是成本而是銷量，汽車這個(gè)行業(yè)的屬性，對(duì)規(guī)模的要求太苛刻了。”