新能源汽車
中國充電聯盟：9月公共充電樁數量同比增長56.6%
10月11日，中國充電聯盟發布2022年9月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。據悉，1月至9月，我國充電基礎設施增量為187.1萬臺，公共充電樁增量同比上漲106.3%，其中9月同比增長56.6%。
10-12
比亞迪三季度銷量再度超越特斯拉
2015年前后，在汽車“新四化”的變革驅動以及特斯拉帶動的創業風潮下，誕生了以“蔚小理”為代表的一批中國互聯網造車新勢力，在新能源汽車爆發的初期實現了引領，以非常快的速度實現了對傳統車企的超越，月銷破萬之際也在突破國內自主品牌的價格天花板。
10-12
中國新能源汽車前三季度產銷超越去年全年
10月11日，中國新能源汽車產業交出了一份亮麗的成績單。根據中國汽車工業協會（中汽協）當天召開的發布會介紹，中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達456.7萬輛，同比增長超過110%，也超越了2021年全年銷量。
10-12
e享未來，全域共升 瓦爾塔全國菁英會盛典隆重召開
2022年10月10日，全球汽車蓄電池行業佼佼者柯銳世旗下品牌瓦爾塔蓄電池，在上海成功舉辦了以“e享未來，全域共升”為主題的2023財年全國菁英會渠道伙伴們的盛典。
10-11
蔚來在歐洲四國推新能源汽車“訂閱”銷售模式
蔚來日前在德國首都柏林舉辦了NIO Berlin 2022歐洲發布會，并把蔚來ET7、ET5以及EL7（國內對應車型ES7）三款新能源車型帶入歐洲市場。蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，要提升全球競爭力就必須進軍歐洲新能源汽車市場，蔚來將在歐洲四國（德國、瑞典、荷蘭、丹麥）以“訂閱模式”開啟銷售。
10-11
蔚來、比亞迪等新能源汽車加速出海 技術底座建設成比拼關鍵
盡管蔚來稱進入德國市場不是情緒化的考慮，但是外界仍然將其直入BBA豪華車腹地看成加速出海圈地的信號。繼比亞迪面向歐洲市場推出三款車型后，蔚來也在德國柏林宣布ET7、EL7和ET5將以訂閱模式進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場。
10-11
狂奔的新能源汽車，還在大洗牌
從政策導向到市場導向，國內新能源汽車行業戰局正酣，但在造車新勢力們起伏不定的交付量中，市場尚未完成最后的篩選。站在2022年的最后一個季度，當小米汽車還沒量產，華為還沒親自下場造車，蘋果汽車尚未官宣，留給后來者的窗口，變得越發小了。
10-10
增程式電動汽車發展可期
前段時間，汽車行業關于“增程式技術是否落后”的爭議沸沸揚揚，不少車界大佬親自下場“打嘴仗”，著實熱鬧了一番。撇開技術路線的先進性不談，從市場消費需求和當前產品技術水平等方面看，筆者認為增程式電動汽車有其廣闊的發展空間。
10-10
戰略提速 全能進化 長城汽車再創新能源征程里程碑
9月28日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV震撼上市，以全場景全速域下的效能更優解成就哈弗品牌首款新能源車型。不僅標志著哈弗品牌全面邁進新能源時代，也意味著長城汽車新能源戰略實現加速落地，更成為長城汽車在新能源全面轉型征程上的里程碑。
10-09
鹽城供電：打造充電站樁發展的“綠色樣本”
最近，鹽城供電公司通過國網電動汽車車聯網商戶服務平臺，對鹽城市區及七家區縣公司的主業投資、建設、運營的充電站進行了資產檔案信息整改。98臺遷移改造充電樁的投運，標志著時長半年的充電樁遷改項目施工順利完結，為社會高質量發展注入綠色新動能。
10-09
中國新能源車企“物美價廉” 在歐洲市場廣受消費者青睞
中國新能源車企蔚來7日在德國柏林舉辦“蔚來歐洲發布會”活動，宣布開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務。近年來，一些中國新能源汽車企業不斷拓展歐洲市場，正以創新技術、服務理念和過硬質量贏得歐洲市場認可和尊重，推動中國與歐洲汽車行業交流合作。
10-09
中國新能源汽車新聞資訊
