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1月30日，國家鐵路局、工業和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司發布的《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產業發展的意見》(以下簡稱《意見》)指出，積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業務，不斷提升鐵路運輸服務標準化、規范化、便利化水平，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本、助力國家新能源汽車產業發展。

日前，在安徽省蕪湖市鳩江區的奇瑞汽車(蕪湖)滾裝碼頭，為保障不斷增長的訂單數量，奇瑞集團計劃物流中心整車物流部部長章朝華已多次帶領團隊對運輸方案進行了優化。

生態環境領域重大工程建設是實現生態環境保護中長期規劃目標的主要途徑和重要抓手。當前生態文明建設和生態環境保護工作已逐步向整體化、多目標協同、系統性工程治理轉變，生態環境領域重大工程項目逐漸納入國家和省級發展規劃中，亟須加強對生態環境領域重大工程的統籌與謀劃，完善生態環境領域重大工程項目儲備庫建設，推進落實重大工程全過程管理和項目考核評估，為實現深入打好污染防治攻堅戰目標、生態產品價值轉化提供有力保障。

近日，國家發展改革委發布《政府定價的經營服務性收費目錄清單(2023版)》，對政府定價的經營服務性收費進行了調整，其中明確了部分省市電動汽車充換電服務收費標準。

據浙江省發改委網站，浙江省發展改革委、省經信廳、省科技廳發布關于印發浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案的通知。通知自2023年3月1日起施行。

1月29日，上海市人民政府印發《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》，其中明確了多項對新能源汽車購置的補貼優惠政策。

《經理人雜志》稱，到目前為止，德國電動汽車的許多電池都是通過海運從中國運來，寧德時代德國新工廠投入運營后，電池可以從德國中部運送至德國車企。寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示，高達18億歐元流入該項目，“這將是西歐首次大規模生產電池。 ”

新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。其中，去年11月，新能源汽車出口15.3萬輛，環比增長5.5%，創下單月出口量新高。

不少新能源汽車的“年輕品牌”在快速發展的同時，都曾因產品質量問題引發品牌聲譽危機與消費者維權。

2023年伊始，隨著延續了13年的新能源汽車“國補”正式退出歷史舞臺，部分新能源車企開始收緊優惠幅度，并紛紛發布漲價通知。不過，也有部分企業選擇“保價”，甚至為換取銷量而降價。新能源汽車新一輪價格戰悄然打響。

中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一

特斯拉用降價的方式選擇穩定自己的市場份額，很顯然， 22.99萬的Model 3強勢沖擊了原本的市場穩定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界，全系車型降幅高達3萬元，同時，小鵬汽車、零跑汽車選擇降低產品價格，為的就是應對特斯拉價格下探帶來的直接沖擊

中國汽車工業協會近日聯合相關單位編寫并發布《中國增程式電動汽車產業發展報告》，提出伴隨著新能源汽車發展和增程式技術路線的優勢逐漸顯現，越來越多的國內車企開始布局增程式產品。

1月19日，國新辦舉行保障春節市場供應、促進節日消費新聞發布會。商務部副部長盛秋平在會上表示，去年認真落實穩經濟一攬子政策和接續措施，會同16個部門出臺搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施，全國汽車銷量2686萬輛，比上年增長2.1%。

中國和歐洲是2022年電動汽車市場強勁增長的主要動力。LMC Automotive數據顯示，歐洲和中國電動汽車銷量分別占總銷量的11%和19%。