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近日，四川宜賓市翠屏發(fā)展集團開啟了100萬元補貼充電無憂新能源汽車充電站補貼活動。在8月8日-10月7日時間，充電服務(wù)費低至0.1元/度。據(jù)悉，集團子公司翠屏國資新能源汽車充電站收費標準，由充電電費+充電服務(wù)費組成，充電電費與國家電網(wǎng)峰谷平電價保持高度一致。峰時段為每日10：00-12：00、15：00-21：00，電價較高時段，收費范圍在0.69-1.09元/度。平時段為每日7：00-10：00、12：00-15：00、21：00-23：00，電價中間段，收費范圍在0.44-0.71元/度。谷時段為每日

據(jù)商務(wù)部消息，為維護電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展權(quán)益和全球綠色轉(zhuǎn)型合作，8月9日，中國將歐盟電動汽車臨時反補貼措施訴諸世界貿(mào)易組織爭端解決機制。歐盟初裁中的認定缺乏事實和法律基礎(chǔ)，嚴重違反世貿(mào)組織規(guī)則，損害全球應(yīng)對氣候變化合作大局。我們敦促歐盟立即糾正錯誤做法，共同維護中歐經(jīng)貿(mào)合作和電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。據(jù)悉，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學中國WTO研究院消息顯示，7月，布魯蓋爾研究所發(fā)布文章，分析歐盟擬對來自中國的電動汽車（EV）征收反補貼稅（CVD）的...

重慶作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地，汽車制造業(yè)正在持續(xù)向上發(fā)展。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國汽車產(chǎn)量達1138.4萬輛，其中，新能源汽車產(chǎn)量達392.6萬輛，而重慶汽車產(chǎn)量達到99.71萬輛。預計到2025年，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷量超過150萬輛，全國占比10%以上，形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形；到2027年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷量超過200萬輛，建成萬億元產(chǎn)業(yè)集群。為加速創(chuàng)新技術(shù)與汽車制造業(yè)深度融合，搶抓汽車市場高速發(fā)展機遇，助推...

8月8日，鄭州市商務(wù)局公告，提高汽車以舊換新補貼。對按照《汽車以舊換新補貼實施細則》（商消費函〔2024〕75號)要求，報廢符合條件舊車并購買符合條件新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。對已提交申請且符合補貼條件的消費者，按照調(diào)整后的補貼標準執(zhí)行。消費者申請補貼，相應(yīng)報廢機動車須在2024年7月24日（含當日）前登記在本人名下。原文如下：關(guān)于提高汽車以舊換新標準的公告...

歷史性超越!新能源乘用車國內(nèi)月度零售銷量，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車，標志著新能源車正成為市場主流。8日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會公布最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達51.1%;常規(guī)燃油乘用車零售84萬輛，新能源乘用車零售87.8萬輛。這一突破，是中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的生動寫照，也是全球汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要里程碑。2020年9月，我國新能源汽車生產(chǎn)累計達500萬輛;2022年2月突破1000萬輛;2023年7月第2000萬輛下...

截至6月底，邢臺市新能源裝機容量795.16萬千瓦，22個新能源產(chǎn)業(yè)在建項目穩(wěn)步推進。新能源裝機容量占電力總裝機容量的71.58%，占比較去年底增加1.52個百分點;新能源規(guī)上企業(yè)實現(xiàn)利潤總額34.75億元，同比增長101.5%;新能源產(chǎn)業(yè)在建項目22個，能源條線投資同比增長20%……這是上半年邢臺市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績單，一組組數(shù)據(jù)展現(xiàn)出加快推進新型能源強市建設(shè)的實際成效。按照新型能源強市建設(shè)路線圖，邢臺市著力打造新能源裝備聚集區(qū)、輻射京津冀氫醇...

據(jù)悉，中國充電聯(lián)盟今天發(fā)布了 2024 年 7 月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。數(shù)據(jù)顯示，7 月比 6 月公共充電樁增加 8.8 萬臺，同比增長 45.2%。截至 2024 年 7 月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁 320.9 萬臺，其中直流充電樁 143.1 萬臺、交流充電樁 177.8 萬臺。從 2023 年 8 月到 2024 年 7 月，月均新增公共充電樁約 8.3 萬臺。IT之家匯總數(shù)據(jù)如下：廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、河南、安徽、北京、四川 TOP10 地區(qū)建設(shè)的公...

簡直太方便了，上班時間就把電充了。今年4月，美業(yè)路智能超充示范站投運后，在重慶經(jīng)開區(qū)萊福智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園上班的朱女士，再不用到處尋找充電站了，每次充電至少節(jié)約一小時，園區(qū)很多上班族也將油車換成了電車。今年以來，隨著超充站建設(shè)加速，越來越多的市民在家門口、辦公樓附近就可為愛車充電。來自重慶市地產(chǎn)集團消息稱，截至目前，該集團所屬重慶市綠色能源發(fā)展有限公司(以下簡稱：綠色能源公司)已累計利用邊角地、夾心地、插花地等閑置地塊和停車...

2024年8月，聯(lián)合國官網(wǎng)正式發(fā)布了聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)No.21《混合動力汽車及多電機驅(qū)動的純電動汽車功率測試方法》(以下簡稱UN GTR No.21法規(guī))和No.22《輕型電動汽車車載電池耐久性》(以下簡稱UN GTR No.22法規(guī))兩項新版全球技術(shù)法規(guī)，該兩項法規(guī)由美國、歐盟、中國、日本共同牽頭修訂完成。UN GTR No.21法規(guī)于2021年首次發(fā)布，主要規(guī)定了混合動力汽車及多電機驅(qū)動的電動汽車的功率測試方法，對規(guī)范電動汽車功率測試、科學評價電動汽車性能...

8月7日，上海市交通委員會等部門發(fā)布的《上海市交通領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)施設(shè)備更新專項工作方案(2024—2027年)》。其中指出：計劃到2027年底前，上海市公交車、出租汽車全面實現(xiàn)新能源化，年均更新車輛超過總量的9%，累計更新公交車6200輛、出租汽車1.1萬輛;基本淘汰機場港口內(nèi)使用的國Ⅱ排放標準及以下的非道路移動設(shè)備和國Ⅳ排放標準及以下的非道路移動車輛，累計更新或新增非道1600臺;全面淘汰國Ⅲ排放標準柴油營運貨車，基本淘汰國Ⅳ排放標準柴油營...

關(guān)于對區(qū)第六屆人民代表大會第三次會議第64號提案的答復胡曉紅代表：您提出的《關(guān)于加強新能源車充電樁基礎(chǔ)建設(shè)運營中存在布局不均衡等建議》已收悉，現(xiàn)答復如下：您提案中提出加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、電力、停車等專項規(guī)劃，并提出建議加強建設(shè)管理和政策引導，以及加強自用樁保障力度，確保充電樁建設(shè)管理依法依規(guī)快速推進，加強監(jiān)管力度，提升綜合服務(wù)水平等。首先，很感謝您提出的寶貴意見，為貫徹落實國家新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快電動汽車充電基...

8月2日，在引領(lǐng)兆瓦超充時代生態(tài)系列·蘇州站活動現(xiàn)場，奇瑞綠能與盛弘股份舉行了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。奇瑞綠能副總經(jīng)理秦偉，盛弘股份充電事業(yè)部副總經(jīng)理蔣晨輝分別代表雙方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。(簽約現(xiàn)場)當前，充電時間較長和充電體驗不佳仍然是制約汽車電動化發(fā)展的主要瓶頸，建立高質(zhì)量的超充網(wǎng)絡(luò)是加速汽車電動化進程的關(guān)鍵路徑。奇瑞集團積極響應(yīng)這一趨勢，旗下星途品牌推出了支持800V平臺的ET等超充車型，同時公司下一步計劃布局...

快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，面對綠色能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢，傳統(tǒng)加油站如何發(fā)揮遍布站點網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，促進站點轉(zhuǎn)型升級，成為亟需思考的問題。福建星云電子股份有限公司(簡稱：星云股份)憑借多年來在鋰電池檢測、儲能核心部件研發(fā)生產(chǎn)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)、成功經(jīng)驗，與福建省主要化石能源提供商之一中石化森美(福建)石油有限公司(簡稱：中石化森美)積極互動，通過在加油站內(nèi)增設(shè)充電樁，加速構(gòu)建傳統(tǒng)能源和新能源互...

8月6日，殼牌(深圳)新能源科技有限公司注冊成立，該公司注冊資本1億元，經(jīng)營范圍包含智能控制系統(tǒng)集成、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營、儲能技術(shù)服務(wù)、充電樁銷售、電池銷售等。而殼牌深圳新能源是深圳殼牌比亞迪電動汽車投資有限公司的全資子公司，后者為殼牌和比亞迪共同持股，其中殼牌持股80%、比亞迪持股20%。...