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日前，美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)莫納羅亞氣象臺的傳感器監測到一個驚人數據。大氣中的二氧化碳(CO2)濃度已經超過415ppm，即CO2質量超過整個大氣質量的萬分之4.15，創造了有史以來的最高紀錄。

2015年，跨省轉出廢鉛蓄電池0.0797萬噸。2018年，轉移廢鉛蓄電池26.72萬噸(其中，跨省轉出廢鉛蓄電池18.42萬噸，省內轉移廢鉛蓄電池8.3萬噸)，同比增長62.93%，是2015年的335.26倍。回收量大幅增長，成效顯著。

雄安新區市民服務中心，“未來之城”的模樣：京東無人超市購物、凱驪酒店刷臉入住、百度無人巴士載著游客穿行在街道中……在這個未來城市的“樣板間”里，電力作為基本支撐，也具備著“超前”和“智慧”的基因。

5月10日，深交所公布一批暫停上市公司名單，*ST凱迪(000939，SZ)不出意外位列其中。由于2017年、2018年財務會計報告均被出具無法表示意見的審計報告，*ST凱迪觸碰到暫停上市的條款。債務危機爆發一年后，*ST凱迪就從風光無限的“生物質發電第一股”，成為負債累累的巨虧公司。

根據協議，雙方將緊密圍繞國家的戰略部署，積極踐行污染防治攻堅戰和長江大保護重大責任，在環境保護與治理、節能降耗、新型能源研發利用、固廢危廢處理、土壤修復、國際合作與市場開發及科研合作等多領域開展多層次全方位的戰略合作。

在上月29號召開的例行新聞發布會上，生態環境部執法局局長曹立平表示，將制定《生活垃圾焚燒發電廠自動監測數據用于環境管理的規定(試行)》，建立污染物排放自動監測數據公開平臺，督促企業公開5項常規污染物(顆粒物、氮氧化物、二氧化硫、氯化氫、一氧化碳)自動監測日均值及實時爐溫等相關數據。

在前不久發布的國家《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》中明確指出，到2020年，太陽能光伏裝機將達到1億KW左右，城鎮綠色建筑占新建建筑的比例將達到50%。漢能集團依靠自身的薄膜太陽能技術設計出了漢墻、漢瓦、漢路等清潔能源建材，由此推行的建筑一體化BIPV為能源發展戰略計劃的實現提供了理想的解決方案。

報廢、廢棄汽車應當如何處置?放錯了位置是垃圾，甚至會造成嚴重污染，放對了地方是資源，能夠回收再利用。報廢汽車“變廢為寶”需要精細化分類，分類拆解得越細，分解出的資源就越多，一輛汽車甚至可以變成銅、鋁、鐵、塑料、橡膠等多種資源進行再次利用。

基于物聯網和人工智能，以LED光源、無線通信和智能傳感為核心，智能照明為人們帶來了一種高效節能、健康環保的照明方案。尤其是在我國大力提倡環境保護和資源節約的大環境下，智能照明的商用價值更加值得重視。今后，智能照明產品將在操作便捷性、功能多樣性方面實現多種提升。

研究人員稱：改裝空調設備，可以將CO2和空氣中的水分就地轉化。如果愿意，你還可以收集自家空調轉化出的燃料，用在其他地方。這種神奇方法，目前不知成本如何，能量轉化效率多高，若想順利推行，恐怕技術、設備和渠道都要進一步完善，并不能立刻實現落地應用。不過，每一條新途徑，都是在幫助指引人類找到減排的最佳策略。

日前從國家能源局獲悉，今年一季度，我國生物質發電量為245億千瓦時，同比增長16.7%，繼續保持穩步增長勢頭。據悉，一季度，我國生物質發電新增裝機97萬千瓦，累計裝機達到1878萬千瓦，同比增長19.2%。

5月4日，20世紀是化石燃料的世紀。石油產品是各種交通工具的主要能源來源。隨著這個世紀的結束，汽車被認為是家庭的絕對必需品。然而，傳統汽車賦予我們自由和機動性的同時，在環境方面的代價太高。德勤公司的數據顯示，在西班牙，公路客運和貨運交通在溫室氣體排放總量中的占比達到94%。電氣化能解決交通運輸的污染排放問題。

根據年報，*ST凱迪2018年營收24.04億元，同比下降56%;凈利潤虧損48.1億元，同比下降1.91%;經營活動產生的現金流量凈額為-3.29億元，同比降幅達173%。年報對此前多個重要數據進行了調整，比如2017年歸屬于上市公司股東凈利潤數據，由-23.81億元調整至-54.04億元。

根據國家統計局近日發布的數據顯示，初步核算，一季度我國單位GDP能耗同比下降2.7%，其中規模以上工業單位增加值能耗下降3.4%。

據分析，目前核電是海南省清潔能源生產的主力軍，約占清潔能源電力的90%，占規模以上工業發電量的四分之一。隨著清潔能源快速發展，核電二期建成投產后，海南核電在電力供應中的占比將達到50%，成為電力供應的主力，助力清潔能源島建設。