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歐盟委員會14日推出“碳邊境稅”征收計劃，擬對進口的鋼、水泥、化肥以及鋁等碳密集型產品征稅。歐盟委員會在一份聲明中稱，“碳邊境稅”擬從2026年開始實施，此舉將有效保護歐洲企業，使其不會因采用更高環保標準而處于競爭劣勢。

2021年7月13日上午，在2021年生態文明貴陽國際論壇“碳達峰碳中和與生態文明建設”主題論壇上，生態環境部發布了《中國應對氣候變化的政策與行動2020年度報告》。

當地時間10日，加利福尼亞州和內華達州交界處的兩處山火合并。由于當地出現時速達30公里的大風，火勢迅速蔓延。目前，加州北部的山火已經摧毀數十座房屋，至少2800人被要求緊急疏散。

根據安永的一項最新研究，全球電動汽車霸主地位將于2033年到來，比此前預期的要早5年，因為更嚴格的監管和人們不斷上升的興趣推動了對零排放交通工具的需求。安永使用人工智能預測工具進行預測，得出的結論是，歐洲、中國和美國市場的電動汽車銷量將在12年內超過燃油車銷量。到2045年，非電動汽車銷量將降至僅占全球汽車總銷量的不到1%。

6月23日，生態環境部部長黃潤秋在京視頻會見國際可再生能源署總干事弗朗西斯科·拉卡梅拉。雙方共同簽署《中華人民共和國生態環境部與國際可再生能源署關于應對氣候變化合作的諒解備忘錄》，并就進一步加強雙方合作，共同推進可再生能源發展與應對氣候變化工作進行交流。

聯合國秘書長古特雷斯13日再次敦促發達國家特別是七國集團國家履行向發展中國家每年提供1000億美元氣候資金的承諾，強調該承諾對建立各方互信、實現《巴黎協定》的氣候行動目標至關重要。

2021年6月7日，美國能源部長詹妮弗?格蘭霍姆宣布啟動“能源地球計劃”，加快在未來十年內在更豐富、更經濟和更可靠的清潔能源解決方案方面實現突破。首個“能源地球計劃-氫能計劃”尋求在十年內將清潔氫的成本降低80%，至1美元/千克。實現這些目標將有助于美國應對氣候危機，并更快地實現拜登政府到2050年實現凈零碳排放的目標，同時創造高薪工作崗位，并推動經濟增長。

在經歷多年的間歇性興奮和預期破滅后，環境領域的投資不再只是小眾市場。美國在近日的報道中指出，世界上一些最大的公司和財力雄厚的投資者正集結數萬億美元，為整個世界從化石燃料轉向綠色能源提供資金。

去年9月22日，習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”這是中國基于推動構建人類命運共同體的責任擔當和實現可持續發展的內在要求作出的重大戰略決策。

當前，世界經濟不穩定性、不確定性增加，全球綠色和可持續發展面臨嚴峻挑戰。剛剛落幕的第二屆全球綠色目標伙伴2030峰會呼吁進一步強化國際合作，支持發展中國家實現綠色低碳轉型，攜手推動疫情后全球經濟綠色復蘇。

氣候變化是當今時代最大的挑戰之一。這也是一個創造新產業和高薪工作的機會，振興美國的能源社區和經濟，并將美國定位為世界清潔能源超級大國。除美國就業計劃外，預算還包括了應對氣候變化的360多億美元投資，與2021年相比增加了140多億美元，投資于復原能力和清潔能源，增強美國的競爭力，使美國走上不遲于2050年實現凈零排放的路徑。

俄羅斯總統氣候變化問題特別代表魯斯蘭·埃德爾格里耶夫在接受采訪時說，關于氣候問題的國際補充協定對減排進程有害無益。

碳達峰碳中和工作領導小組第一次全體會議26日在北京召開。中共中央政治局常委、國務院副總理韓正主持會議并講話。會議深入學習貫徹習近平總書記重要講話和指示批示精神，貫徹落實黨中央、國務院決策部署，審議有關文件，研究部署相關工作

皮尤研究中心的一項新調查顯示，近三分之二的美國人現在相信氣候變化是一個迫切需要解決的問題，但令人尷尬的是，他們對放棄石油和天然氣的熱情并不高。只有三分之一的受訪者支持完全淘汰化石燃料，不到一半的受訪者同意逐步淘汰新造汽油動力汽車。

馬薩諸塞州最近通過了一項氣候法案，為該州設定了到2050年實現凈零排放的目標。該法案是東北部各州為在本世紀中葉之前將溫室氣體排放量減少多達80%至100%而做出的若干成功立法的努力之一。