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2020年，已經(jīng)成為了全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年，我國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策將正式退出，德國卻計(jì)劃在現(xiàn)有的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再提高50%。

12月21日，西樵鎮(zhèn)舉辦2019年環(huán)保硫化黑牛仔技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，邀請(qǐng)技術(shù)專家與紡織印染企業(yè)代表進(jìn)行溝通交流，進(jìn)一步推廣這項(xiàng)環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展。

中國能源消費(fèi)連續(xù)10年世界第一、節(jié)能服務(wù)一年“節(jié)”出3930萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、南方五省區(qū)可再生能源電量占比遠(yuǎn)超歐美、三成社會(huì)用電量來自市場(chǎng)化交易……近日，南方電網(wǎng)能源發(fā)展研究院發(fā)布了《中國能源供需報(bào)告》等6份能源電力行業(yè)年度系列研究報(bào)告，并圍繞“能源轉(zhuǎn)型探索”“能源生態(tài)建設(shè)”“電力市場(chǎng)建設(shè)”主題展開研討。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)是近年來在低迷的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下表現(xiàn)最為良好和穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)類型。尤其在我國，環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP的比重穩(wěn)定上升，與互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等產(chǎn)業(yè)一起成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。伴隨著環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不同專業(yè)學(xué)者從各自的研究視角對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的理論逐步完善。

12月中旬，歐委會(huì)強(qiáng)推的重磅政策《歐洲綠色協(xié)議》(European Green Deal)揭開面紗，該協(xié)議旨在通過向清潔能源和循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以阻止氣候變化，進(jìn)而提高資源利用率，恢復(fù)生物多樣性，以期最終實(shí)現(xiàn)歐委會(huì)女主席馮德萊恩在今年聯(lián)合國氣候大會(huì)上做出的“讓歐洲成為全球首個(gè)碳中和大陸”的承諾。

新能源汽車無疑是引領(lǐng)未來的產(chǎn)業(yè)之一。未來的新能源汽車，將有力推動(dòng)能源革命、信息革命、交通革命和消費(fèi)革命，重塑出行體驗(yàn)，甚至生活方式。青島新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭很猛。目前，新能源汽車建成產(chǎn)能近50萬輛，居全國同類城市首位，擁有一批新能源整車企業(yè)和汽車零部件企業(yè)。

孫瑋向記者透露，2019年，寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到50萬輛，并預(yù)計(jì)到2021年將向全球客戶累計(jì)交付100萬輛新能源汽車。她稱，寶馬將堅(jiān)定地推動(dòng)電動(dòng)出行戰(zhàn)略，未來寶馬將在中國建設(shè)面向全球市場(chǎng)的新能源汽車生產(chǎn)基地。

干燥過程幾乎涉及國民經(jīng)濟(jì)的所有部門，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活中，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行業(yè)對(duì)干燥設(shè)備需求長期保持穩(wěn)步增長，為了進(jìn)一步提升烘干、干燥設(shè)備的創(chuàng)新、技術(shù)、工藝、節(jié)能、智能與集成化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的有序健康發(fā)展，由廣東省節(jié)能協(xié)會(huì)、廣東鴻威國際會(huì)展集團(tuán)等聯(lián)合舉辦的2020中國西部(成都)烘干、干燥產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱西部干燥展)將于2020年3月7-9日在中國西部國際博覽城盛大召開!

100%使用可再生能源，幾乎是巴黎氣候大會(huì)30年后的夢(mèng)想。然而，已經(jīng)有兩個(gè)國家實(shí)現(xiàn)了100%使用可再生能源，其中一個(gè)90%依靠光伏發(fā)電，另一個(gè)則完全沒有光伏概念卻對(duì)光伏極其渴望。

近日有外媒報(bào)道稱，根據(jù)特斯拉的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，其還有一款待確定的車型將在未來發(fā)布，該產(chǎn)品或?qū)⑹且豢罨贛odel X平臺(tái)打造的城市純電動(dòng)巴士。如今，特斯拉正在部署自動(dòng)駕駛車隊(duì)以及隧道運(yùn)輸交通。因此外媒預(yù)計(jì)，特斯拉純電動(dòng)城市巴士很有可能與這兩個(gè)項(xiàng)目相結(jié)合。

近日，“車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”成為動(dòng)力電池行業(yè)熱烈討論的話題。話題起因在于11月27日動(dòng)力電池新勢(shì)力企業(yè)蜂巢能源位于江蘇常州的金壇工廠正式投產(chǎn)。在其投產(chǎn)儀式上，蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新向業(yè)界介紹了該“車規(guī)級(jí)AI智能動(dòng)力電池工廠”的特點(diǎn)并首次系統(tǒng)闡述了蜂巢能源理解和踐行的“車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”。

在上海超級(jí)工廠正式投產(chǎn)后，將大大助力特斯拉在中國的發(fā)展，包括享受更低的關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)及供應(yīng)鏈成本，從而進(jìn)一步控制成本，獲得更高利潤率。在今年9月份曾有媒體報(bào)道，特斯拉上海工廠將于年底實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)3000輛汽車。

作為一家創(chuàng)新的全球技術(shù)集團(tuán)，科德寶集團(tuán)的密封、減震以及高性能材料等產(chǎn)品不僅僅在應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域當(dāng)下一些最棘手的挑戰(zhàn)，例如安全性、效率、健康、降噪等;與此同時(shí)，科德寶還和科研組織攜手合作，支持在固態(tài)電池、自動(dòng)駕駛雷達(dá)以及環(huán)保充電等領(lǐng)域一系列最前沿的研究成果。

1997年《京都議定書》中的“碳信用額度”原是為解決環(huán)境問題而提出的市場(chǎng)手段，如今卻成了聯(lián)合國氣候談判的致命障礙。

對(duì)于汽車企業(yè)來說，補(bǔ)貼資金的下發(fā)可謂至關(guān)重要，其已經(jīng)成為了新能源汽車業(yè)務(wù)盈利的“大頭”。由于長期盯著補(bǔ)貼，政策如何調(diào)整，企業(yè)就往哪里走。部分企業(yè)壓縮產(chǎn)品開發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本，不注重掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，大大降低了企業(yè)積極參與國際競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力。