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中國光伏行業協會副理事長兼秘書長王勃華指出，2018年我國多晶硅50.2%的產量來自于西北地區，而今年上半年，這一比例已經達到63.5%。“上半年，有1.2萬噸多晶硅產能處于停產狀態或暫無復工計劃，而其中絕大部分分布在中東部地區。日前，我國多晶硅生產企業集中度正在持續提升。”而在向西北集中的過程中，新疆成為大量多晶硅生產企業青睞的建廠之地。

能源界網訊：近日，上海企業自主研發的國內首款太陽能無人機，墨子號II代在莫干山通航機場成功首飛。該無人機采用4臺電力驅動，太陽能電池板供電，并裝有儲能電池，天氣良好的情況下，一次可以留空作業12小時。據了解，太陽能無人機將開放同5G蜂窩設備商、移動數據運營商的合作，并且應用到偵查、巡查、勘探、航拍等，特別是對林業火警、蟲害的巡查中。...

7月29日，嘉悅新能源科技有限公司金寨一期2.5GW高效PERC光伏電池項目投產儀式在金寨現代產業園區隆重舉行，該項目全部引進技術成熟、性能穩定的全球一線智能化設備及精密檢測儀器，在生產工藝上采用行業主流領先的PERC+SE技術，電池平均轉換效率將達到22.2%以上的行業領先水平，兼具生產158.75、166大尺寸等全規格電池，并同時兼容雙面、半片、疊瓦等電池工藝。

2018下半年，中國太陽能熱利用行業總產值下降5.98%，工程銷量占比73%，零售銷量占比下降至27%，太陽能熱利用行業進入深層次調整階段。與此同時，太陽能熱利用產業對太陽能的利用正在擴大深度，供熱、采暖、烘干、儲能、發電等等，讓太陽能行業變得豐富多彩。

在德國哈弗爾河畔勃蘭登堡郊區的一家工廠，身著潔凈工作服的技術工人正在將閃亮的薄方塊裝進平板組件中，這將是未來市場上最好的太陽能電池板。這家試點工廠屬于英國牛津大學校辦公司牛津光伏(Oxford PV)。自2012年起，該公司便致力于鈣鈦礦晶體太陽能電池的商業化。

為車輛配置太陽能車頂這一理念已轉化為現實。據外媒報道，現代汽車已決定為旗下新款索納塔Hybrid配置太陽能電池板技術。現代于近日發布了索納塔Hybrid全新車型，盡管從表面看無甚出彩之處，但現代卻為該車型內置了多項技術。

7月23日，山東省能源局發布了《山東省能源領域重點技術、產品和設備目錄(第一批)》，其中包含四項太陽能技術及產品，適用于嚴寒地區的高效平板太陽能集熱器位列其中。據了解，為加快能源領域重點新技術、新產品、新設備的研發攻關、產業化示范、推廣應用，促進能源資源節約集約利用，提升能源行業現代化水平和市場競爭力，為構建清潔低碳、安全高效的能源體系提供技術支撐，山東省局開展了能源領域重點技術、產品和設備征集工作，并組織專家對各市能...

近日從咸陽市工信局了解到，咸陽高新區日前與隆基樂葉光伏科技有限公司簽署了年產5GW(吉瓦)單晶組件項目投資協議。這標志著總投資25.5億元的隆基光伏項目落戶咸陽高新區。

現在新能源汽車變得越來越火爆，各大企業也都紛紛投入到了新能源汽車制造之中，不過現在的新能源汽車依然存在很多弊端，尤其被新能源車主驗證之后，車友卻發現新能源所暴露的問題還真不少，像車主反饋的充電問題，續航里程不足問題，以及電池組的壽命問題，都是很多企業無法突破的難題，就連特斯拉企業也在深入專研電池組的長久性。

日本海洋可再生能源技術公司Eco Marine Power(EMP)提供的Aquarius MAS +太陽能電池陣已經裝上大型雜貨船“Panamana”號上。EMP稱，這種太陽能電池陣是由該船的船員加上Zeaborn Ship Management和EMP提供遠程支持完成安裝的。

2019年5月27日，新南威爾士大學院士專家團科研路演在江蘇宜興環科園拉開帷幕。宜興是新南威爾士大學海外首個技術研發轉化中心的所在地，也是此次路演活動的首站。

2019年以來，特斯拉過得并不太平。銷售疲軟、大舉裁員、降價關店、車輛自燃等，短短幾個月內風波不斷。日前(5月27日)，外媒報道稱，以任何標準衡量，特斯拉收購SolarCity的交易幾乎都是一個可悲的失敗，Solarcity并沒能成為特斯拉能源戰略中的重要一環，相反，它只會拖累特斯拉的資產負債表。

從西安交通大學獲悉，該校金屬材料強度國家重點實驗室有機光電子材料及界面課題組提出了分子摻雜有機光伏器件中的活性層優化模型，揭示了摻雜劑在其中的作用機理并提出了一種可控的高效摻雜器件制備工藝。其相關研究成果以《異質結分子摻雜高效激子解離及長載流子壽命提升聚合物太陽能電池量子效率》為題，近日發表在美國化學會能源類旗艦期刊《美國化學會能源快報》上。

5月20日，由中國電科裝備子集團48所在埃及建設的太陽能光伏電池研發線，成功生產出埃及本土第一片多晶太陽能光伏電池。這條埃及首條完整涵蓋太陽能光伏電池生產各環節的研發線，是“中國—埃及可再生能源國家聯合實驗室”建設的重要內容。

奧地利維也納科技大學(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開發出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管，根據實驗顯示，這種材料可被用于超薄的軟性太陽能電池。雖然石墨烯被認為是最具有發展前景的電子材料之一，但并不適合用于打造太陽能電池，這也就是為什么維也納科技大學的研究團隊們開始尋找其他類似石墨烯材料的原因，他們想找到一種能以超薄層排列但又具有更佳電子特性的材料。