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為打通全產業鏈的產、學、研、用、資合作路徑，第一屆“質子交換膜燃料電池技術論壇”已于2019年8月22-23日在上海安亭汽車城成功召開。本次(第二屆)論壇將于2022年9月26-27日在蘇州舉辦，旨在為各企業、高校科研院所搭建技術及經驗的交流平臺，共同探討行業內的熱點和難點問題，促進我國燃料電池產業的發展。

“傳統電網難以滿足以新能源為主體的新型電力系統調節需求,儲能將成為新型電力系統中的重要支撐。儲能電池將在新型電力系統的調峰、調頻、供能穩定等方面扮演關鍵的角色。”

6月27日，工信部裝備工業一司副司長郭守剛在2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會上表示，日前工信部會同發展改革委、市場監管總局組織召開鋰行業運行會、上游材料漲價問題座談會，遏制了碳酸鋰的價格上漲趨勢，但目前鋰資源仍處于高位運行，同時鈷、鎳以及石墨負極用的石油焦等原材料也在大幅漲價，給企業生產運營帶來很大壓力。

為加快推動新能源電池材料及電池產業發展，培育壯大新能源和新能源電池千億產業鏈，建設全國一流的電池材料和電池生產基地，結合實際，制定如下支持政策。

市場供需演變，六氟磷酸鋰價格率先出現變化。3月以來，六氟磷酸鋰價格持續下滑，5月12日，六氟磷酸鋰現貨報價跌破30萬元/噸，相比于今年歷史最高位60萬元/噸“腰斬”下跌。

記者3日從中國科學技術大學獲悉，該校俞書宏院士團隊與合作者開發了一種無聚合物—粘結劑的漿液制備石墨負極的路線，可以普適地在石墨負極中構建一種新型粒徑—孔隙度雙梯度結構，大幅度提升了鋰離子電池的快充性能。相關成果日前發表在國際期刊《科學進展》上。

首屆中國國際新材料科技創新博覽會將于9月拉開序幕！2022年9月28日-30日 寧波國際會展中心一、展會概況首個以新材料科技成果交易、轉化為主題的展會！中國國際新材料科技創新博覽會（簡稱：科博會）是由中國生產力促進中心協會主辦，寧波德泰中研信息科技有限公司承辦的國內首個專門以新材料科技成果交易、轉化為主題的展會。科博會將集聚科技成果轉移轉化的要素資源，打造成新材料領域規模最大、最富實效和最具影響力的品牌博覽會。科博會集成果...

下游企業恨透了!碳酸鋰、六氟磷酸鋰漲價“二妖”之外， 另一個漲價極其瘋狂的鋰電材料也在“張牙舞爪”。PVDF(聚偏氟乙烯)，這個鋰電池正極粘結劑和隔膜涂覆材料，價格已經從去年4月的每噸10萬元，竄升到如今的約50萬元/噸，短短一年時間價格漲幅達400%。不僅如此，生產PVDF的主要配套原料R142b價格突破20萬元/噸，一年來累計漲幅達1200%。種種跡象表明，“鋰電材料家族”又一“妖材”橫空出世!

上市公司龍蟠科技旗下企業——常州鋰源新能源的研發團隊15日下午在南京宣布,這家企業取得了一項革命性的技術突破,他們最新研發成功的新型球狀磷酸鐵鋰產品——“鐵鋰1號“,將大大提高磷酸鐵鋰電池正極材料在低溫環境下的性能表現,同時顯著提高充電速率。

受益于新能源汽車發展，鋰資源持續供不應求，贛鋒鋰業在“買買買”之后不斷加速鋰礦產能開發。 4月5日晚間，贛鋒鋰業發布公告稱，公司與合作方Mineral Resources Limited一致同意對合資公司Reed Industrial Minerals Pty Ltd(以下簡稱“RIM”)旗下Mt Marion鋰輝石項目的礦石處理產能進行升級改造。

隨著新能源車的普及，為適應更高能量密度的電池需求，硅基負極材料正步入產業視野。硅基負極被看作下一代鋰電池負極材料，已經明顯感受到需求跨過平臺期。有業內人士預計，即將2022年迎來爆發，2023年開始放量。隨著更多原材料企業的加入，硅基負極材料被列入了工信部重點新材料，將成為國家重點鼓勵發展的新能源電池材料之一。

伴隨新能源汽車賽道的愈發火熱，動力電池需求量不斷攀升，電池供應短缺問題則越來越嚴峻，動力電池回收生意應運而生。

3月9日晚間，倫鎳“逼空大戰”的主角之一青山控股傳出逆轉的消息。同時，上期所發布通知，3月9日晚夜盤交易起，鎳期貨部分合約暫停交易一天，市場顯示出情緒反轉。

俄烏戰爭的影響范圍已經波及諸多領域，最近的爆發點是三元材料中非常重要的鎳。受俄烏戰爭波及，我國一家企業陷入平倉傳聞。如果不得不平倉，這家企業將損失120億美元。這對我國的三元材料的影響將是不可估量的。