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近年來，隨著新能源汽車對于續航里程提升及降成本的訴求日益迫切，在現有主流動力電池技術路線框架下，三元鋰電池高鎳化趨勢也愈發明顯，其中以NCM811和高鎳NCA為主要技術路線方向。考慮到NCA技術壁壘相對較高，且國內沒有相關研發基礎，過去一段時期，國內多數電池及材料企業較為偏重NCM811相關技術的研發和應用，且部分企業已經推出相關產品，而NCA的主要產能仍然分布在日韓企業。目前這一局面正在發生改變，在新能源汽車和動力電池產業快速發展的帶...

“用過不少品牌電芯，LG質量是最差的，別說對比其同胞三星，就是比國內品牌的電池也大大不如，我們為此付出了很大的代價來找回大量受影響的單車，更換故障電池。”哈羅單車執行總裁李開逐朋友圈寫道。

南京理工大學夏暉教授與中外團隊合作，首創結構設計和調控方法，在錳基正極材料研究方面取得重要進展，使低成本鈉離子電池有望取代鋰離子電池，相關成果發表在最新一期《自然·通訊》上。

“青海千億鋰電計劃的實施，現有碳酸鋰、磷酸鐵鋰、鋰電池企業產能進一步釋放和擴大，為比亞迪等行業龍頭企業創造了發展與互融的平臺。伴隨我國新能源汽車行業快速增長，中國鋰電產業‘青海系’將躍然而出，為全球鋰電產業打上鮮明的‘青海印’。”日前，比亞迪股份有限公司董事長、總裁王傳福如是說。

最近，據歐盟聯合研究中心(JRC)報告，預計2020年全球鈷需求量將超過供應量，屆時全球將面臨“鈷荒”，為避免陷入“無米下炊”的窘境，動力電池企業宜未雨綢繆。

寧德時代CATL：高安全和長壽命電池是儲能系統的基礎2018年11月22日至23日，以儲能，即未來為核心主題的第五屆中國儲能&光伏創新與技術峰會2018(CESS2018)在深圳龍崗珠江皇冠假日酒店召開。此次大會由上海犀象會展服務有限公司(Ace Events)主辦，會議持續兩天，取得了圓滿成功。在第五屆中國儲能創新與技術峰會(CESS2018)上，寧德時代新能源科技股份有限公司榮獲2018年年度中國儲能產業技術創新獎。在此次峰會上，寧德時代CATL副董事長兼首席戰略...

Heliyon 11月20日報道，伊朗伊斯蘭阿薩德大學(IAU)等離子物理研究中心的研究人員發現了一種制造“超級電容紙”的新方法。這種新型超級電容器可以彎折并儲存電能。

最近，中國科學院金屬研究所研究員王曉輝課題組與南京航空航天大學教授朱孔軍合作，在深入理解LaMer形核生長機制的基礎上，通過減小形核窗口時間來增大形核速率，采用微波水熱合成法在純水的合成環境中制備出納米LiFePO4。

與電池一樣，超級電容器是由兩個電極和電解質制成的儲能裝置。但它們的充放電速度要快得多，從而在車輛，電動工具和消費類電子產品中提供短時間的爆發。傳統的超級電容器電極由碳或金屬氧化物制成，而較新的柔性電極使用石墨烯或導電聚合物電極。

電池出現已有100多年，但時至今日，在某些偏遠或資源有限的地區，這種我們慣用的日常用品卻還屬于奢侈品。而即將在美國化學學會第256屆全國會議暨博覽會上公布的一項最新成果——一種靠細菌發電的新型紙基生物電池，或許能改變這一狀況，給這些地區帶來低成本的新型能源。這種新型電池是由美國紐約州立大學的一個研究團隊開發的。研究人員在紙的表面印刷薄層金屬和其他材料作為基板，然后把凍干的產電菌群放置在紙上，制成紙基生物電池。使用時，只...

說到鈷酸鋰大家都不會陌生，自從索尼推出第一款商業鋰離子電池以來，鈷酸鋰材料長期以來占據鋰離子電池正極材料的霸主地位，雖然近年來動力電池對低成本、高比能電池的需求使得三元材料的市場需求快速增加，但是在消費電子產品領域鈷酸鋰仍然具有絕對優勢。鈷酸鋰材料的理論容量為274mAh/g，但在實際使用中為了保持鈷酸鋰的結構穩定性和良好的循環性能，我們一般將充電電壓限制在4.2V左右，因此鈷酸鋰的實際使用容量也就在140mAh/g左右，近年來材料...

近日，由北京宇田相變儲能科技有限公司投資興建的相變儲能材料生產基地在河北滄州開工，建成后有望成為國內乃至全球規模最大、產品品種最全及應用領域最廣的相變儲能材料生產基地。相變材料兼具納米材料、復合材料、智能材料的多種屬性和功能，植入相變材料的物體可以感知環境和自身溫度的變化，并自動把溫度值調節到預先設定的合理區間。相變材料可廣泛應用于智能穿戴、綠色恒溫建筑及智能調溫家居等領域，市場前景廣闊。北京宇田相變儲能科...