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用樹脂代替金屬作為電池構件避免起火的“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動量產。據《日本經濟新聞》2月14日報道，日本三洋化成工業與源自慶應大學的初創企業等正在積極研發。將以此追趕目前在新一代電池研發競爭中處于領先的全固體電池和空氣電池。在鋰離子電池面向汽車等不斷拓展用途的情況下，新一代產品的研發競爭正變得越來越激烈。

據外媒Techspot報道，電池技術本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進，但支持浸沒式冷卻等技術正在使現有方法更加高效。最近3M工程師Conny Larsson分享的一段視頻，演示了一臺浸沒在3M的Novec Engineered Fluid冷卻液中的PC，這是一種非導電液體，無需散熱器、風扇和熱界面材料等主動冷卻組件。

據外媒報道，戴姆勒通過其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源公司(Mercedes-Benz Energy)與荷蘭傳輸系統運營商TenneT成立了聯合研發合作伙伴關系，研發和測試在電網傳輸中提供創新系統服務的可行性。通過大量測試和研究，他們發現汽車電池存儲系統可以接替大型發電廠的任務，為電網穩定和系統恢復做出重要貢獻。

硅材料因儲量豐富，而當Si與Li形成Li4.4Si結構時，理論比容量可以達到4200mAh/g，比目前再鋰電池中廣泛使用的石墨能吸收近十倍的鋰離子，因此被認為具有制造大容量電池的前景。當然如此高的容量還沒能實際應用在電池上有其缺陷，充電狀態的Si負極體積膨脹可以達到原體積的3倍，這成為了阻攔在Si負極應用路上最大的障礙。

據外媒報道，澳大利亞南部一座廢棄的鋅礦正在利用加拿大機構Hydrostor開發的技術，轉化為澳大利亞第一個壓縮空氣儲能技術設施。在澳大利亞可再生能源局(600萬美元)和南澳大利亞政府(300萬美元)的支持下，這座500萬千瓦/1000萬千瓦的項目將重新利用位于阿德萊德東南部斯特拉特拜恩的安加斯鋅礦。

固態電池與鋰電池最大的不同在于電解質。鋰電池的電解質是液體，而固態電池則是固體。固態電池的能量密度更高，體積更小，且更易于保存，其具有的結構可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導更大的電流，從而提升電池容量，保證續航里程。

為促進我國電動汽車及儲能產業持續健康發展，最近，中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會成立大會在北京召開。大會一致認為，儲能是電動汽車發展的第一基礎，要匯集電力企業、汽車企業、充電設施企業、電池企業、儲能企業等多方力量，廣泛交流，務實合作，為我國電動汽車及儲能產業持續健康發展作出積極貢獻。電動汽車橫跨交通、信息、能源三大行業，發展儲能產業，可以改變能源的使用方式，是未來能源產業發展變革的重要支撐。電動汽車和儲能的發展將...

2018年12月，英國上議院(House of Lords)召開了一次全黨會議，發布了英國斯特拉斯克萊德 (Strathclyde) 大學能源政策中心(Centre for Energy Policy)起草的《促進抽水蓄能(PSH)發電》(討論稿)。討論稿認為，PSH是目前英國乃至全球最普遍應用的儲能技術。隨著對可再生能源依賴性的日益增強，為確保電力供應安全， 對大容量儲能技術的需求也越加迫切。積極推動抽水蓄能發電的人士認為，抽水蓄能 發電雖然沒有政府補貼， 但在其他可再生能源遇到電池...

　近日，漢能集團的高效硅異質結薄膜電池技術（簡稱SHJ技術）冠軍電池片（156mmX156mm)光電轉換效率經過日本測試機構JET認證達到24.23%，再次刷新其保持的中國紀錄，并躋身國際一流行列。這是繼去年11月漢能砷化鎵薄膜單結電池轉換效率以29.1%刷新世界紀錄，并被NASA帶到國際空間站后，漢能薄膜太陽能技術取得的又一個重大突破。據了解，近兩年漢能SHJ電池效率連續實現每年1%的絕對提升。2018年8月，量產規格漢能SHJ電池效率經日本JET認證達到23.7%，并被...

近日，漢能集團的高效硅異質結薄膜電池技術（簡稱SHJ技術）冠軍電池片（156mm X 156 mm)光電轉換效率經過日本測試機構JET認證達到24.23%，再次刷新其保持的中國紀錄，并躋身國際一流行列。這是繼去年11月漢能砷化鎵薄膜單結電池轉換效率以29.1%刷新世界紀錄，并被NASA帶到國際空間站后，漢能薄膜太陽能技術取得的又一個重大突破。據了解，近兩年漢能SHJ電池效率連續實現每年1%的絕對提升。2018年8月，量產規格漢能SHJ電池效率經日本JET認證達到23.7%，并...

英國愛丁堡大學1月21日發布的一項研究說，英國北海海床上的多孔巖石有望用于長期儲存可再生能源發電產生的電力，從而解決海上風電等的儲存問題。利用風能、太陽能等可再生能源發電往往依賴天氣狀況，因此想要將其作為持續穩定的供電方式，找到可靠廉價的儲能技術很有必要。愛丁堡大學和斯特拉思克萊德大學的研究人員利用數學模型來評估一種名為壓縮空氣儲能技術的潛力，并將這項技術與英國北海的地質構造數據結合起來分析英國的儲能能力。研...

儲能技術已被視為電力系統“發—輸—變—配—用”環節中的重要組成部分。從全球儲能發展總體情況來看，截至2018年上半年，全球累計運行的儲能項目裝機規模19574萬千瓦，共1747個在運項目。

北京時間1月21日消息，碳排放是影響氣候變化的重要因素之一，包括從發展能吸收二氧化碳的植物到企業彌補碳排放在內的各種項目，被認為是減少人類碳足跡的途徑。現在，韓國科學家開發出一種突破性概念，能把二氧化碳轉化成可以使用的能源。蔚山國立科學和技術研究院科學家開發出了一種新系統，在基于水的解決方案中通過分解二氧化碳連續生產電能和氫氣。這一技術的靈感來自人類產生的許多二氧化碳被海洋吸收，海洋酸性會提升。

雖然現在大多電池研究重心都在鋰離子技術，但有望改寫電池游戲規則的生力軍也陸續冒出，就好比澳洲新南韋爾斯大學近期已為鋁離子電池打造全新電極結構，有效提高電極電化學性能與穩定性，可望加速該技術商業化進展。

2019年1月16日推出全新LT系列：一系列最適合寒冷天氣性能的電池。 僅幾個月后，RELiON宣布推出下一代鋰電池Insight系列。RELiON系列產品的這一新成員是第一款可擴展的LiFePO4直插式替換電池，采用行業標準尺寸，并聯時無需額外硬件。InSight系列電池旨在取代任何深循環應用中的鉛酸電池，包括可再生能源系統。