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鋰電池

關(guān)注
比鋰離子電池蓄電能力強(qiáng)?鎂電池又有新進(jìn)展

比鋰離子電池蓄電能力強(qiáng)?鎂電池又有新進(jìn)展

日前,英國倫敦大學(xué)學(xué)院和美國芝加哥大學(xué)的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn),鎂鉻氧化物微粒或許是研發(fā)一種新型鎂電池的關(guān)鍵,這種電池將比傳統(tǒng)的鋰離子電池?fù)碛懈鼜?qiáng)的蓄電能力。此項研究發(fā)表在英國皇家化學(xué)學(xué)會雜志《納米尺度》上。
03-18
港中大研發(fā)出新型“空氣電池”

港中大研發(fā)出新型“空氣電池”

香港中文大學(xué)14日宣布,機(jī)械與自動化工程學(xué)系教授盧怡君及研究團(tuán)隊已研發(fā)出安全、高效、長壽的空氣電池,分別以有機(jī)材料鉀聯(lián)苯作負(fù)極、氧氣作正極,為可再生能源的儲存系統(tǒng)揭開新的一頁。
03-18
淺析石墨雙極板市場現(xiàn)狀

淺析石墨雙極板市場現(xiàn)狀

墨材料制備的雙極板具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、穩(wěn)定性和耐腐蝕性等特點,且尺寸精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、流道易于細(xì)密化、材料化學(xué)穩(wěn)定性高,氫氣/空氣/冷劑三腔結(jié)構(gòu)還可以獨立設(shè)計,從而有壽命與可靠性優(yōu)勢,可以完全滿足當(dāng)前階段大巴車、物流車的車用要求。
03-18
全球核電池技術(shù)進(jìn)展初探

全球核電池技術(shù)進(jìn)展初探

核電池自1913年開始就已經(jīng)吸引了廣大研究人員的興趣。目前具有潛力的核電池是熱電子型、熱光電型、直接電荷收集型、熱離子型、閃爍中間體型、阿爾法伏特效應(yīng)電池(alphavoltaics)和貝塔伏特效應(yīng)電池(betavoltaics)直接能量轉(zhuǎn)換型等。最近40年,主流核電池技術(shù)是放射性同位素?zé)犭婋姵?radioisotope thermoelectric generator,RTG),這種電池通過塞貝克效應(yīng)(Seebeck effect)將放射性元素衰變產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)換為電能。目前,RTG已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于深空探
03-18
日本燃料電池展上的中國印象——設(shè)備

日本燃料電池展上的中國印象——設(shè)備

2月27日-3月1日,第十五屆日本國際氫能與燃料電池展成功舉辦。本次展會吸引了全球17個國家270家企業(yè)參展,被譽(yù)為燃料電池行業(yè)發(fā)展“風(fēng)向標(biāo)”。在本次展會上,參展的與燃料電池行業(yè)相關(guān)的中國企業(yè)近30家,涵蓋電堆及系統(tǒng)、膜電極、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵、儲氫瓶及供氫系統(tǒng)、DCDC、電堆及膜電極設(shè)備、制氫設(shè)備、測試設(shè)備等。
03-15
漲知識:什么是軟包動力鋰電池?

漲知識:什么是軟包動力鋰電池?

所謂軟包電池——區(qū)別主要在于鋰電池的外殼封裝材料,采用鋁塑復(fù)合膜(簡稱 鋁塑膜)。其余鋰電池的正極、負(fù)極、電解液、隔膜等電池材料同樣類似。整個鋰電池的外殼包裝,如果用來劃分:第一代,鋼殼;第二代,鋁殼;第三代,軟包鋁塑膜。
03-15
未來動力軟包鋰電行業(yè)發(fā)展趨勢和特征有哪些?

未來動力軟包鋰電行業(yè)發(fā)展趨勢和特征有哪些?

短期內(nèi)軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段,將以較高比例占據(jù)增量市場,長期看全固態(tài)電池也需要依托軟包鋰電量產(chǎn)的共性技術(shù)。新能源汽車新政策釋放了提升電池性能、增大能量密度的信號。隨著補(bǔ)貼門檻的不斷提高,軟包鋰電能夠助力電池企業(yè)增強(qiáng)能量密度和產(chǎn)品競爭力,未來軟包技術(shù)將在增量市場中占據(jù)一席之地。
03-15
【兩會觀察】磨長英:加快發(fā)展錳酸鋰電池產(chǎn)業(yè)

【兩會觀察】磨長英:加快發(fā)展錳酸鋰電池產(chǎn)業(yè)

“高性能錳酸鋰電池的推廣及應(yīng)用目前處于起步階段,由于資金投入量大、產(chǎn)業(yè)周期長、盈利模式不明晰,需要國家出臺政策引導(dǎo)。”磨長英建議將高性能錳酸鋰電池產(chǎn)業(yè)列入國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點支持的領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,同時調(diào)整錳系產(chǎn)品進(jìn)出口財稅政策,實行比大工業(yè)用電電價更為優(yōu)惠的價格。
03-13
瑞典大學(xué)研究出一款超級電池,容量為鋰電池10倍,打破四項世界紀(jì)錄!

瑞典大學(xué)研究出一款超級電池,容量為鋰電池10倍,打破四項世界紀(jì)錄!

隨著三星Galaxy Fold、華為Mate X、柔派FlexPai等折疊手機(jī)問世。折疊屏手機(jī)能給我們帶來極佳的視覺觀影藝術(shù)效果的同時,機(jī)身厚度,待機(jī)時間一直是目前無法攻克避免的難題。在單屏幕狀態(tài)下,機(jī)身厚度仍然遠(yuǎn)超常規(guī)尺寸手機(jī)。其主要原因在于,攝像頭體積規(guī)模限制,電池體積規(guī)模限制。據(jù)媒體報道,根據(jù)美國商標(biāo)和專利局近日公示的技術(shù)專利,微軟描述了一種擁有極高柔性的電池組件,未來可能會裝備在公司的柔性屏科技產(chǎn)品中。據(jù)了解,這是一種包含了柔性正...
03-12
受脫歐和柴油車型負(fù)面新聞影響   英國計劃建立汽車電池工廠振興汽車行業(yè)!

受脫歐和柴油車型負(fù)面新聞影響 英國計劃建立汽車電池工廠振興汽車行業(yè)!

據(jù)外媒報道,受到英國脫歐以及柴油車型的“負(fù)面曝光度過多”的影響,英國的購車需求及及汽車業(yè)內(nèi)的就業(yè)情況受到損傷。為了提振英國的汽車業(yè)、推動英國電動汽車的發(fā)展,英國計劃建立一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電池工廠。
03-08
固態(tài)電池將成為三元電池顛覆者!2025年前實現(xiàn)400Wh/Kg

固態(tài)電池將成為三元電池顛覆者!2025年前實現(xiàn)400Wh/Kg

中金公司研究部副總經(jīng)理李璇認(rèn)為,鋰電池未來發(fā)展之路將經(jīng)以下階段:2020年前采用高鎳正極+準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)+硅碳負(fù)極實現(xiàn)300Wh/Kg,2025年前采用富鋰正極+全固態(tài)電解質(zhì)+硅碳/鋰金屬負(fù)極電池實現(xiàn)400Wh/Kg,2030年前燃料/鋰硫/空氣電池實現(xiàn)500Wh/Kg。
03-07
江蘇第二批電網(wǎng)側(cè)儲能電站破土動工

江蘇第二批電網(wǎng)側(cè)儲能電站破土動工

江蘇第二批電網(wǎng)側(cè)儲能電站——江蘇南京儲能電站6日在南京市江北新區(qū)破土動工。南京市江北儲能電站最大充放電功率達(dá)13.088萬千瓦,總存儲容量26.86萬千瓦時。作為新一代電網(wǎng)設(shè)備,儲能就像一個超大容量的充電寶,在用電低谷時當(dāng)作用電負(fù)荷充滿電力,在用電高峰時當(dāng)作發(fā)電電源釋放電力,有效填補(bǔ)電力缺口,最大限度保障生產(chǎn)生活用電。梯次利用是指將新能源汽車等淘汰下來的退役電池進(jìn)行返廠維修,達(dá)到可利用標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行循環(huán)使用的方法。這種方法有助...
03-07
 全球電池儲能管道項目累計達(dá)15吉瓦

全球電池儲能管道項目累計達(dá)15吉瓦

美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(FERC)于2018年2月發(fā)布了第841號命令,該命令旨在消除電能儲存的主要監(jiān)管障礙,旨在為存儲創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境,以獲取新的收入來源。截至2018年12月,獨立系統(tǒng)運營商和區(qū)域輸電系統(tǒng)服務(wù)商都提交了反映儲能資源所提供的計劃,這些計劃將于2019年開始實施。這一政策和監(jiān)管發(fā)展意味著2019年應(yīng)該是能源儲存的另一個積極的一年。繼2018年強(qiáng)勢完成后,更大的地域多樣性,更加全球化的供應(yīng)商將推動行業(yè)發(fā)展。
03-06
加拿大阿瓦隆啟動新的商業(yè)模式,將儲能裝置中電解質(zhì)“租賃”給加利福尼亞州客戶

加拿大阿瓦隆啟動新的商業(yè)模式,將儲能裝置中電解質(zhì)“租賃”給加利福尼亞州客戶

據(jù)外媒報道,液流電池制造商阿瓦隆已經(jīng)啟動了一種新的商業(yè)模式,旨在降低其儲能裝置的部署成本,有效地將裝置中的電解質(zhì)租賃給加利福尼亞州的客戶。位于北加利福尼亞州的太陽能安裝公司Sandbar Solar的新總部運行著一個微型電網(wǎng)系統(tǒng),該系統(tǒng)的核心是一個阿瓦隆電池-釩流電池-儲能系統(tǒng)。由微電網(wǎng)控制解決方案供應(yīng)商Ageto Energy集成,液流電池的設(shè)計允許獨立于電網(wǎng)的設(shè)施在太陽能下運行,而鋰離子電池則做不到這一點。根據(jù)阿瓦隆公司表示,客戶需...
03-05
工信部督戰(zhàn)動力電池回收 各路玩家瓜分600億大蛋糕

工信部督戰(zhàn)動力電池回收 各路玩家瓜分600億大蛋糕

隨著新能源汽車動力蓄電池報廢潮的來臨,國內(nèi)的動力電池回收體系建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。2018年工信部聯(lián)合七部委出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規(guī),已經(jīng)預(yù)示著“動力電池回收”即將進(jìn)入規(guī)范化管理階段,而今年2月22日工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》,再次將報廢動力電池污染防治提升到新一輪攻堅戰(zhàn)的高度。
03-04

分類導(dǎo)航


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