鋰電池
關(guān)注
年底盤點(diǎn)：2019年電池領(lǐng)域的六大重要突破
電池?zé)o疑是2019年的熱點(diǎn)關(guān)鍵詞。從汽車制造商到消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商，再到所有關(guān)心環(huán)境的電池技術(shù)的進(jìn)步，社會的方方面面都將從中受益。本文盤點(diǎn)了2019年電池領(lǐng)域最重要的幾個(gè)技術(shù)突破。
12-11
寧德時(shí)代和美國船級社合作開發(fā)船舶鋰電池系統(tǒng)
日前，寧德時(shí)代和美國船級社(ABS)簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，共同研究下一代船舶的鋰電池推進(jìn)系統(tǒng)，包括推進(jìn)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、動力電池艙布局和消防等與安全相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)控制等。
12-10
新技術(shù)：冷凍遭損壞的鋰離子電池大幅減少運(yùn)輸成本
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)電動汽車的鋰離子電池?fù)p壞或有缺陷時(shí)，必須將其運(yùn)輸?shù)桨嘿F的防爆容器中進(jìn)行回收/處置。但是，根據(jù)一項(xiàng)新的研究，這種電池很快就會被凍結(jié)。運(yùn)輸遭損壞的鋰離子電池的危險(xiǎn)在于它們可能進(jìn)入熱失控狀態(tài)，這種現(xiàn)象是電池突然釋放所有存儲的能量，從而導(dǎo)致其溫度迅速升高。結(jié)果，電池可能會起火、爆炸并釋放有毒氣體。
12-09
2020年動力電池市場有望迎來反轉(zhuǎn)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡，帶來動力電池行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。今年以來，動力電池企業(yè)資金鏈及債務(wù)問題頻頻爆出，市場份額繼續(xù)向頭部企業(yè)集中。業(yè)內(nèi)分析人士指出，動力電池行業(yè)短期仍將在低谷徘徊。隨著新一輪汽車配置周期的結(jié)束，2020年市場有望迎來反轉(zhuǎn)。
12-09
印度IITH與日本企業(yè)合作開發(fā)鋰電池
印度海得拉巴技術(shù)學(xué)院(IITH)與日本itsEV Inc達(dá)成合作，計(jì)劃共同開發(fā)用于包括電動汽車在內(nèi)的各種應(yīng)用的鋰離子電池。
12-09
全球鋰電池價(jià)格9年下降87% 中國市場均價(jià)最低
12月3日，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)發(fā)布2019全球鋰離子電池組價(jià)格調(diào)研報(bào)告。報(bào)告顯示，2019年全球鋰離子電池組的均格為156美元/千瓦時(shí)，同比下降13%，較2010年的1100美元/千瓦時(shí)下降87%。其中，今年中國市場鋰電池組均價(jià)是全球最低，為147美元/千瓦時(shí)。
12-07
電池革命如何重新“定義”汽車
車輛電動化是國際公認(rèn)的發(fā)展趨勢，電池的技術(shù)革命一直在路上，汽車性能提升導(dǎo)向?qū)π滦碗姵氐男枨笠苍诓粩嗟靥岣撸瑢⑼苿与姵丶夹g(shù)及其系統(tǒng)集成、管理控制發(fā)生新的變化。”北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授何洪文在12月3日舉辦的“科學(xué)麻辣燙”第四期活動上指出。
12-06
科學(xué)家在固態(tài)電池技術(shù)方面取得新突破
迪肯大學(xué)Frontier Materials研究所的陳芳芳博士和王曉恩博士聲稱已經(jīng)取得了新突破，稱這是“在科學(xué)界中第一個(gè)清晰且有用的無液高效鋰離子運(yùn)輸實(shí)例”。
12-05
2019年全球鋰離子電池組均價(jià)較2010年下降87% 中國鋰電池組均價(jià)為世界最低
12月3日，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)發(fā)布2019全球鋰離子電池組價(jià)格調(diào)研報(bào)告顯示，2019年全球鋰離子電池組的平均價(jià)格為156美元/千瓦時(shí)，較2010年的1100美元/千瓦時(shí)下降87%。其中，中國市場鋰電池組平均價(jià)格已低至147美元/千瓦時(shí)，為世界最低。
12-05
過去九年全球鋰電池組平均價(jià)格下降87%！
12月3日，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布報(bào)告稱，2019年，全球鋰電池組的平均價(jià)格為156美元/千瓦時(shí)，相比2010年的1183美元/千瓦時(shí)下降了87%。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，電動車銷量上升、電池訂單增加和高能量密度正極材料的快速推廣應(yīng)用等因素，都推動著電池價(jià)格今年出現(xiàn)下降。
12-04
電動汽車新技術(shù)：充電10分鐘，續(xù)航超200英里
據(jù)tnw報(bào)道，日前，賓夕法尼亞州立大學(xué)研究人員發(fā)明了一種技術(shù)，可以在 10 分鐘內(nèi)為電動汽車的鋰電池充電，充電一次可行駛 200 到 300 英里。賓夕法尼亞州立大學(xué)機(jī)械工程學(xué)教授表示： “這種 10 分鐘充電是未來的趨勢，對于電動汽車的采用至關(guān)重要，因?yàn)樗鉀Q了‘里程焦慮’的問題。”
12-02
Saft獲得北歐6.6MWh鋰電池儲能訂單
外媒報(bào)道稱，法國鋰電池制造商Saft(帥福得)宣布獲得了芬蘭風(fēng)能開發(fā)商和運(yùn)營商TuuliWatti發(fā)布的3個(gè)Intensium Max 20大型儲能訂單，將為其提供6.6MWh的鋰離子電池儲能系統(tǒng)(ESS)。這將成為北歐最大的ESS。
12-02
十多起“涉鋰”收購中止 九成電池企業(yè)有出局風(fēng)險(xiǎn)
近期鋰價(jià)持續(xù)走低，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。據(jù)了解，目前鋰精礦價(jià)格已從此前的800美元/噸至1000美元/噸，暴跌至不到600美元/噸。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會秘書長張江峰表示，如今鋰礦企業(yè)的庫存普遍較低，大多數(shù)企業(yè)不敢囤積庫存，就算有，至多也就囤兩天的庫存量。
11-29
LG化學(xué)將投入23億美元在印尼建造電池工廠
日前，印尼工業(yè)部部長表示，韓國電池制造商LG化學(xué)正在進(jìn)行初步研究，計(jì)劃投入23億美元(約合人民幣162億元)，在印尼建立一家綜合性電池工廠。
11-28
國內(nèi)首例兆瓦級三元鋰梯次電池儲能項(xiàng)目并網(wǎng)運(yùn)行
2019年11月25日，由江蘇慧智能源工程技術(shù)創(chuàng)新研究院有限公司實(shí)施的南通積簡美居360KW/2MWh梯次儲能項(xiàng)目順利全容量并網(wǎng)運(yùn)行。
11-28
