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歐盟就2030年可再生能源目標達成協議：風能太陽能占比超四成
歐洲議會和歐洲理事會達成了一項臨時協議，將歐盟2030年具有約束力的可再生能源目標至少提高至總能源結構的42.5%。同時，還協商確定了2.5%的指示性目標，這使歐洲在未來十年內的可再生能源份額至少達到45%
04-06
歐盟出臺政策要求到2030年40%的低碳技術在本土生產！
歐盟委員會制定了一系列目標和改革，構成了“綠色產業計劃”。根據新計劃，到2030年，歐盟至少40%的低碳技術——從太陽能電池板到熱泵——需要在其境內生產
04-06
歐洲光伏產業協會：歐盟屋頂光伏平均投資回收時間長達20年
根據歐洲光伏產業協會(SPE)和德國咨詢機構Energy Brainpool公司日前聯合發布的一份研究報告，高利率和巨額資本支出將一些歐盟成員國(德國、西班牙和意大利)在2022年安裝的光伏系統平均投資回報時間延長到20年左右
04-04
聲明：美歐商定將2023年美對歐LNG供應量水平維持在至少500億立方米
美國與歐盟的能源安全工作組發表聯合聲明稱，工作組將致力于將2023年美國對歐液化天然氣(LNG)供應量維持在至少500億立方米的高水平
04-04
法國力挺歐盟禁令，哪來的“底氣”？
歐盟理事會3月28日批準一項法規，決定從2035年起禁售會導致碳排放的新的燃油乘用車和小型商用車。作為力挺這一禁令的國家，法國的汽車產業發展近年都有哪些新動作，背后又有著怎樣的“底氣”?
04-03
歐盟敲定臨時協議：到2030年可再生能源占比目標由32%提高至42.5%
歐盟周四就 2030 年擴大可再生能源使用的雄偉目標達成一項政治協議，這是歐盟應對氣候變化和放棄俄羅斯化石燃料計劃的關鍵一步
03-31
歐盟各國批準2035起禁售多數內燃機汽車
歐盟官員們簽署了一項協議，將從2035年起終止大多數新型內燃機汽車的銷售。在此之前，德國獲得了針對部分高端車型的豁免條款，即若特定高端車型僅使用合成燃料(e-fuels)的話，未來可獲得豁免
03-29
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