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截至3月9日，我國西煤東運第二條大通道——朔黃鐵路2萬噸重載列車已經實現(xiàn)安全運行八周年，累計開行107170列，運輸煤炭11.7億噸，為保障能源安全穩(wěn)定供應發(fā)揮了重要作用。圖為2萬噸重載列車在朔黃鐵路肅寧北站蓄勢待發(fā)國家能源集團朔黃鐵路是我國繼大秦鐵路之后第二條國家I級雙線電氣化重載鐵路，主要負責運營朔黃線、黃大線、黃萬線三條貨運重載鐵路，總運營里程達889公里。作為連通晉北高原與渤海灣畔黃驊港的咽喉要道，朔黃鐵路年運輸量超3億...

一列滿載8160噸煤炭的71451次列車2月4日從陜北靖邊東站緩緩駛出，一路向南開往湖北省襄州北站

能源界網(wǎng)訊：截至1月15日，國家能源集團朔黃鐵路年累完成煤炭運量1597萬噸，超年進度計劃138.4萬噸，同比增加213.5萬噸，持續(xù)賦能能源保供。

能源界網(wǎng)訊：1月14日，隨著新客戶山東新和成首列4095噸煤炭6133次抵達大家洼站貨場開始卸車，國家能源集團黃大鐵路2024年運輸市場拓展實現(xiàn)開門紅。黃大鐵路細化2024年運輸任務目標，聚焦輻射山東市場、重點客戶，加強與客戶的對接聯(lián)系，不斷擴大黃大鐵路朋友圈。山東新和成首列鐵路煤炭的到達，改變了其單一下水運通道的局面;鐵路和水運雙通道的建立，對于進一步促進客戶生產安全穩(wěn)定、密切雙方合作有著積極作用。截至2023年12月31日18時，黃大鐵路20...

隨著我國煤炭產能過剩和環(huán)境問題的日益突出,在“雙碳”目標大背景下,以煤炭等為原料的化工企業(yè)著力探索數(shù)字化轉型新路徑,以市場需求為導向,實現(xiàn)企業(yè)自身在質量、效益層面的創(chuàng)新突破。

1月6日，新朔鐵路單日貨物運輸量達61.3萬噸，煤炭運輸量達60.5萬噸，雙雙突破單日歷史最高紀錄，年累計貨物運輸量324.9萬噸，能源保供持續(xù)穩(wěn)定發(fā)力。

2023年，中鐵太原局全年日均裝車30098車，同比增加531車、增長1.8%;貨物發(fā)送量達78602萬噸，同比增加1704萬噸、增長2.2%;煤炭發(fā)送量達67636萬噸，同比增加2849萬噸、增長4%。大秦線完成運量42209萬噸、同比增加2531萬噸，瓦日線貨運量再次突破1億噸。

俄羅斯鐵路公司數(shù)據(jù)顯示2024年，通過東部邊疆區(qū)(橫貫西伯利亞和貝加爾湖-阿穆爾鐵路干線)向遠東出口煤炭的配額將從1.11億噸降至1億噸。

2023年，滿洲里鐵路口岸全年進出口運量實現(xiàn)2107萬噸，同比增加551萬噸，增幅35.4%。其中，礦粉、煤炭運量同比增長45.9%、109%，口岸過貨量創(chuàng)十年來新高。

1月2日從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，2023年，中國“西煤東運”大通道瓦日鐵路全年貨運量達1.004億噸，年貨運量連續(xù)第二年突破1億噸大關，標志著這條重載鐵路正穩(wěn)步邁入億噸級能源動脈。

1月3日，從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，2023年，我國西煤東運主動脈大秦鐵路年運量突破4.22億噸，同比增長6.4%，創(chuàng)4年來新高。

能源界網(wǎng)訊：據(jù)京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至12月19日，蘇北運河年內煤炭運量達10041萬噸，首次突破1億噸。圖為貨運船舶有序通過蘇北運河皂河船閘蘇北運河是江蘇省內煤炭運輸主通道，常年承擔著全省煤炭消耗量三分之一的運輸任務。近日，江蘇省連續(xù)受寒潮、雨雪天氣影響，煤炭需求也進入高峰期，部分電企煤炭庫存緊張。蘇北航務管理處充分發(fā)揮全線統(tǒng)一調度機制優(yōu)勢，實行電煤船舶遠程報到、預約登記，全線10個梯級船閘無縫...

能源界網(wǎng)訊：12月24日，記者從內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準格爾旗政府獲悉，該旗馳援積石山縣災區(qū)的500噸優(yōu)質動力煤，正通過卡車運送至積石山縣災區(qū)。圖為從準格爾旗開往積石山縣災區(qū)的煤炭卡車準格爾旗是中國煤炭大旗之一。23日19時30分，共載有500噸動力煤的8輛重型卡車緩緩駛出準格爾旗，其后兩輛警車護送。準格爾旗安達救援隊隊長韓偉稱，這500噸動力煤會第一時間發(fā)放給災區(qū)民眾，救援隊也會與甘肅省應急管理廳保持聯(lián)系，如有需要會繼續(xù)對接愛心企業(yè)...

能源界網(wǎng)訊：12月22日消息，積石山6.2級地震發(fā)生后，甘肅省民勤縣根據(jù)災區(qū)海拔高、天氣冷的實際，組織縣內煤炭企業(yè)分選裝運32車1100多噸煤炭緊急運往災區(qū)，幫助受災群眾御寒取暖。12月21日，在民勤紅沙崗工業(yè)集聚區(qū)太西煤集團民勤實業(yè)有限公司紅沙崗二號煤礦現(xiàn)場，一輛輛運煤車整齊有序地停放在運煤場，工作人員正指揮鏟車，將煤炭裝運上車。無論是篩選還是裝車環(huán)節(jié)，大家都把好質量關，確保把最優(yōu)質的煤炭運往地震災區(qū)。12月21日18時，32輛重型車輛緩緩駛...

能源界網(wǎng)訊：近日，由中國煤科太原研究院自主研制的防爆柴油機履帶式支架搬運車，在神東煤炭哈拉溝煤礦沿空留巷工藝的巷道里，不知疲倦地搬運、安置著單元支架。這輛搬運車在該礦成功應用后，支架搬運配套人員由6人減少至1人，單次支架搬運循環(huán)作業(yè)時間降低至30分鐘，相比人工絞車拉移支架效率提升50%以上。這輛多功能搬運車能滿足單元支架在狹窄井下的裝、運、卸等多種要求，集履帶行走、乳化液系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的雙系統(tǒng)回路、支架叉裝裝置、智能控...