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日前，國家能源局2020年第5號公告批準了502項能源行業標準。其中，國內首個煤制油行業柴油產品《煤液化調和柴油》標準由國家能源集團編制。該標準改變了長期以來煤制柴油僅有餾分油標準而沒有產品標準的局面，為煤制油產品市場推廣和銷售打下了堅實基礎，對煤制油行業產品布局將產生深遠影響。

10月27日，北京電力交易中心在京召開2020年三季度電力市場交易信息發布會。本次會議主要發布交易信息，介紹電力供需形勢預測、市場化交易組織、《北京電力交易中心跨區跨省電力中長期交易實施細則(暫行)》修訂、可再生能源消納憑證交易系統建設等情況。

10月28日，從國家能源集團神寶能源公司獲悉，近日，世界首個極寒工況5G+220噸無人駕駛卡車編組進入神寶能源露天煤礦生產現場，開啟工業性試運行。 生產現場，5臺無人駕駛礦用自卸卡車逐一自動與挖掘機對位裝車，實現裝、運、排一體化運行作業，標志著世界首個極寒工況5G+220噸無人駕駛卡車編組項目通過中國自動化學會組織的安全評審后，進入滿載工業性試運行階段。

“加氫站是系統工程，系統集成技術很重要，優化加氫站配置，提高設備壽命，降低運行能耗，增強可靠性，是加氫站要解決的主要問題。”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院氫能源研發部博士、高級工程師何廣利在日前舉辦的定州氫能產業發展論壇中直指產業癥結所在。

根據中試結果，采用低碳院開發的固定床鈷基費托合成技術，每生產1噸油品合成氣原料的消耗量小于5700標準立方米，且油品中大于75%的產品為高熔點的費托蠟。目前，市場上國產70號蠟售價超過7500元/噸，進口105號蠟售價超過15000元/噸，即使在當前的低油價下低碳院固定床鈷基技術的經濟性依然突出。低碳院固定床鈷基費托技術產出的高熔點粗蠟可高收率地分離出105號和115號等高端蠟，具有極高的經濟價值，可打破國外公司對我國高端蠟產品的壟斷。

10月中旬，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院自主研發的國內首套20kW級固體氧化物燃料電池(SOFC)發電系統在寧夏煤業實驗基地試車成功，達到運行條件。首套系統工況設計發電15kW，實際發電15.7kW，一次試車成工，達到預期目標。

第三屆中國國際進口博覽會即將在上海舉行。國家能源集團高度重視進博會能源安全供應及參展籌備工作，全力以赴，扎實推進各項工作。國家能源集團所屬國電電力、江蘇公司、浙江公司、煤炭經營分公司等子分公司承擔長三角地區能源安全穩定供應重任，認真總結近年來國家重大活動尤其是前兩屆進博會期間能源保障工作經驗，結合國家能源集團秋冬季安全暨供暖安全大檢查工作和當前社會用煤用電形勢，全面部署第三屆進博會保供工作。

25日，由人民日報數字傳播有限公司主辦的首個“一帶一路”高質量發展案例報告發布會在北京舉行。人民日報社副總編輯趙嘉鳴，國家能源集團總經理劉國躍，國務院國資委、國家能源局等相關部委負責人，專家學者等出席發布會，印尼駐華大使周浩黎為發布會錄制了視頻講話。

10月20日，國家能源集團與法國電力集團(EDF)合資建設的國華投資江蘇東臺50萬千瓦海上風電項目落地揭牌暨深化中法合作儀式在南京舉行。這標志著我國首個中外合資海上風電項目正式落地，為“一帶一路”倡議再添能源合作項目。江蘇省省長吳政隆、法國駐華大使羅梁、國家能源局總經濟師郭智、國家能源集團總經理劉國躍、法國電力集團副總裁傅楷德(Fabrice Fourcade)出席揭牌儀式。

近日，國家能源集團龍源中能公司主編的《海上風力發電機組支撐結構安全監測技術導則》順利通過中國電機工程學會評審，該標準的出臺填補海上風力發電機組支撐結構安全監測領域的空白。

8月10日，國家能源集團龍源南非公司舉行“云開放日”活動。活動以“新能源，新生活”為主題，多角度立體化呈現南非最大風電項目的生產經營、疫情防控及復工復產情況，講述“一帶一路”央企故事，傳遞“一帶一路”共商共建共享的精神內核，展現了中國企業的責任擔當形象。

今年8月下旬，國家能源集團印發《國家能源集團關于加快光伏發電產業發展指導意見》，計劃大幅提升光伏裝機規模。根據該文件，2020―2025年，國家能源集團光伏裝機容量需新增2500-3000萬千瓦(25-30GW)，加大經濟發達地區裝機比重，光伏裝機規模在集團電力總裝機中占比7%-8%。

近日，國家能源集團印發《國家能源集團關于加快光伏發電產業發展指導意見》， 踐行新發展理念，落實能源安全新戰略，貫徹國家能源集團“一個目標、三型五化、七個一流”發展戰略，進一步推動國家能源集團清潔低碳轉型發展，要求全系統統一思想，提高認識，增強緊迫感、危機感，促進風、光、水協調發展。

大準線是國家西煤東運的重要煤運通道，受新冠肺炎疫情影響，在地方煤炭自產量下降、客戶發運需求高漲的情況下，新朔鐵路迅速改變工作重心、優化運輸組織方式、合理調配機車，優先安排唐公塔站、周家灣站等散戶主要裝車點的重車開行，有力地釋放了全線裝車能力。該公司積極做足管內電煤的發運工作，及時了解各電廠的卸車能力及近期用煤需求，安排次日運輸計劃時采取“以卸定裝”的組織原則，做到了運輸效率最大化;大力推進神華鐵路調度信息系統建設，逐步提高科技創新對安全生產和高效運輸的支撐保障作用，運輸能力大幅提升;開展“集中修”施工，不

2020年9月25日，在中國、印尼各界嘉賓與參建各方代表的共同見證下，中國企業在海外投資建設的單機容量最大、擁有自主知識產權的火電機組——國家能源集團國華印尼爪哇7號2×1050MW發電項目2號機組以跨國視頻連線的方式舉行完成168小時試運暨一期工程竣工儀式，標志著凝聚中印尼兩國建設者心血，印尼電力建設史上單機容量最大、參數最高、技術最先進、指標最優的高效環保型電站全面竣工。