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距京津冀被批準成為全國首批氫燃料電池汽車示范城市群僅僅10個月，第一份氫燃料電池重型卡車批量投放的示范答卷，由兩家北京市屬企業市政路橋建材集團、福田汽車在全國氫能示范區大興區率先提交，覆蓋加氫、用氫、氫燃料電池汽車規模化應用多環節，產業集群規模化應用在 全國尚屬首次 ， 充分顯示了首都 為支撐創新型國家和科技強國建設做出的“北京貢獻”。

7月4日，記者了解到，玉門油田建造的甘肅省首條中長距離輸氫管道主線路目前已全線貫通。這條管道能夠源源不斷地輸出清潔的新能源產品——純氫，為周邊企業提供可消納的可靠生產原料，促進企地耦合發展，推動地方經濟建設。

7月4日，立異工作室成立。這是國家電投在氫能方面標新立異的一個方面。立異工作室的全稱是氫能立異研討和效果落地工作室，成立宗旨是主動承接國家電投集團長江氫能小組一帶兩端三代替+環保長江經濟帶生態動力走廊發展構想，積極尋找項目使用場景。

近日，酒泉市人民政府印發了《酒泉市氫能產業發展實施方案(2022-2025)》(以下簡稱《實施方案》)。

企業如何才能化解和突破這一困局?我們不妨從氫能產業鏈中的一個小小閥件中，獲取一些思路。近期，未勢能源宣布面向市場對外銷售減壓閥產品，以含金量超高的自主知識產權和性價比超高的客戶價值，為行業的發展突圍提供了全新的答案。

6月30日，在新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市經開區，深圳能源集團國電庫爾勒發電有限公司隆重舉行了深能庫爾勒綠氫制儲加用一體化示范項目開工儀式。巴州人民政府副州長王貴勇，深圳能源新疆分公司總經理、庫爾勒公司董事長付剛，深圳市氫藍時代公司副總裁喻志遠等領導，參加了當天的開工儀式。

北京：推廣1萬輛燃料電池汽車，氫能產業規模超千億2021年8月，北京市經濟和信息化局印發《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》(以下簡稱為“實施方案”)，在四大一線城市中僅次于廣州、第二個發布氫能產業發展規劃。

日前，上汽集團發布公告稱，集團旗下上海捷氫科技股份有限公司(下稱“捷氫科技”)此前向上交所提交了首次公開發行股票并在科創板上市的申請材料，6月28日，捷氫科技獲上交所受理。

6月29日，國家能源局綜合司發布關于《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》意見的函。其中對防止氫氣系統爆炸事故等氫氣安全問題做出要求。

日前，唐山市政府出臺《唐山市氫能產業發展實施方案》。根據方案，唐山市力爭到2023年，引進國內先進企業3至5家，氫能產業營業收入達到50億元;基本形成涵蓋氫能產業全鏈條的技術研發、檢驗檢測體系，突破電堆、膜電極、催化劑技術，研制制氫、加氫關鍵設備，突破核心技術;建成加氫站10座(加注能力約10t/d)，氫燃料電池汽車運營數量達到700輛。

近期，A股市場大手筆定增項目接連涌現。數據顯示，預案公告日為基準，截至6月26日記者發稿時，年內A股市場有近300家公司發布定增預案。從定增募投的領域來看，熱門賽道的熱度不減，新能源與半導體成A股公司今年定增的主要募投方向。

川渝能源保障一體化建設中，成渝氫走廊的打造是一個備受關注的話題。在中央作出成渝地區雙城經濟圈重大戰略部署之后不久，“氫走廊”的打造即進入川渝兩地視野。如今，技術突破如何?場景應用示范如何?未來打造的空間如何?帶著問題和思考，代表們一路走一路問，并為成渝氫走廊的未來畫卷給出了相關建議。

“探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應用”，6月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯合發文，對氫能源車在交通領域的應用吹響新號角。

組委會定于2022年7月13-14日在南京舉辦“氫能管網建設與氫能產業發展論壇”。誠邀高等院校、科研院所和行業上下游企業參會。探討氫能關鍵核心技術，匯聚焦點問題，依托示范工程項目，大力推動我國氫能技術創新和工程示范效應，迅速提升整體技術水平，引領我國氫能技術產業發展，助力氫經濟時代到來。

近日，石科院柴油液相循環加氫催化劑中標恒逸文萊一期柴油加氫裝置催化劑項目，石科院煉油催化劑技術再一次在“一帶一路”沿線國家開花結果。