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該項目擬建設(shè)1套1.7兆瓦級純氫燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組、1臺單壓余熱鍋爐、容量20000Nm3氣態(tài)儲氫裝置配置。該項目由集團(tuán)公司牽頭研發(fā)，選址于電力分公司A廠廠區(qū)，計劃2023年4月份樣機(jī)開始安裝，2023年年底投運(yùn)，是我國首臺兆瓦級純氫燃汽輪機(jī)。

從北京產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)獲悉，國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（下稱“國氫科技”）開啟募資。官網(wǎng)顯示，國氫科技本輪擬融資規(guī)模將不低于16.25億元，擬征集投資方數(shù)量不低于3個。

金秋九月-共聚申城！9月14-15日，2022國際渦輪技術(shù)大會在上海盛大召開！本屆大會由“渦輪技術(shù)”主辦，上海市航空學(xué)會、山東航空產(chǎn)業(yè)學(xué)會、航空動力期刊、航空動力學(xué)報、發(fā)電技術(shù)期刊、熱能動力工程、航空制造技術(shù)、風(fēng)機(jī)技術(shù)雜志、北京市電加工研究所有限公司共同支持！

該文章回答了“氫氣是否昂貴”、“氫儲運(yùn)是否困難”等常見問題，也提出了“氫氣應(yīng)用比石油更早”、“興登堡事件主要原因不是氫氣”等觀點(diǎn)，讓人有耳目一新之感，有利于提升社會對氫能的接受程度，打消一系列錯誤認(rèn)知，建立對氫成本、氫安全、氫應(yīng)用的正確認(rèn)知。

“可以看到，以鄭州為牽頭城市、以宇通集團(tuán)為優(yōu)勢企業(yè)，鄭州燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用取得了明顯成效。”日前，鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組專家委員會專家在宇通集團(tuán)調(diào)研時表示。

9月28日，北京穩(wěn)力首臺燃料電池清掃車交車儀式在北京氫能交流中心圓滿舉行，水木興創(chuàng)(北京)科技發(fā)展有限公司和北京穩(wěn)力科技有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席了儀式。

德國漢堡國際風(fēng)能展9月27日開幕。進(jìn)一步發(fā)展風(fēng)能、氫能等可再生能源以應(yīng)對當(dāng)前能源危機(jī)，成為本屆展會關(guān)注的焦點(diǎn)。

9月26日，鄭州市工信局發(fā)布關(guān)于加快我市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議的答復(fù)，鄭州城市群包括6個省內(nèi)城市、11個省外城市，目標(biāo)是：到2025年，推廣燃料電池汽車4445輛，建設(shè)加氫站82座，建立自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈。按照城市群任務(wù)分工和省政府工作要求，到2025年，累計推廣燃料電池汽車2100輛、建設(shè)加氫站40座，其中，2022年推廣燃料電池汽車500輛、建成加氫站10座。

9月22日，中國氫價指數(shù)體系發(fā)布暨上海期貨交易所(以下簡稱“上期所”)和上海環(huán)境能源交易所(以下簡稱“上海環(huán)交所”)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約活動成功舉行。

近日，國內(nèi)涉氫上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2022年上半年業(yè)績報告，據(jù)不完全統(tǒng)計，58家涉氫上市公司整體營收規(guī)模在2022年上半年突破7300億元。較去年同期增長約35.57%，預(yù)計2022年，這些氫能上市公司的總營收將超過萬億元。

日前，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》，提出推動多能互補(bǔ)耦合發(fā)展，發(fā)揮氫儲能調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，逐步開展氫能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等場景的示范應(yīng)用。探索風(fēng)、光發(fā)電+氫儲能一體化應(yīng)用新模式，實現(xiàn)多能協(xié)同供應(yīng)和綜合梯級利用。此外，還提出研究探索可再生能源制氫市場化機(jī)制，健全覆蓋氫儲能的儲能調(diào)價機(jī)制，探索氫儲能直接參與電力市場交易。

9月20日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用專項資金管理辦法(征求意見稿)》，公開征求修改意見或建議。

9月15日，國家電力投資集團(tuán)海外投資有限公司(以下簡稱海外公司)與荷蘭斯特羅姆(Strohm)公司在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)海上風(fēng)電輸氫管道技術(shù)研發(fā)，并在廣東海上風(fēng)電項目進(jìn)行落地示范，這標(biāo)志著國家電投集團(tuán)氫能業(yè)務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)國際合作邁出重要一步。

在有助于脫碳化的氫能技術(shù)領(lǐng)域，日本的優(yōu)勢籠罩陰影。調(diào)查世界相關(guān)專利的競爭力發(fā)現(xiàn)，日本在汽車燃料電池等的“利用”技術(shù)方面領(lǐng)先，綜合實力也排在首位。但最近10年的相關(guān)專利申請件數(shù)比以前減少3成。以舉國之力增加申請的中國超過美韓德，猛追至第2位。日本要主導(dǎo)氫能供應(yīng)鏈，打造以低成本推進(jìn)實用化和加以普及的框架成為課題。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2018 年我國煤制氫規(guī)模約1000 萬噸，占制氫總量的 40%;工業(yè)副產(chǎn)氫規(guī)模約 800 萬噸，占制氫總量的 32%;而電解水制氫規(guī)模還較小，約 100 萬噸，占制氫總量的 4%。