氫能產業
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重慶：成渝氫走廊2022年累計運行5000余次、里程超130萬公里
5月15日，重慶市發改委發布關于市六屆人大一次會議第0944號建議辦理情況的答復函，成渝氫走廊成功運行為商業化推廣奠定基礎。2022年累計運行車次5000余次，累計里程超130萬公里，承運貨物10萬余方、2萬余噸，取得了較好成效。
05-19
布局河南！未勢能源與利源集團簽署氫能全產業鏈戰略合作
5月10日，未勢能源科技有限公司(以下簡稱：未勢能源)與河南利源集團燃氣有限公司(以下簡稱：利源集團)簽署氫能全產業鏈戰略合作協議，雙方將攜手構建產業生態新格局，共同探索“氫”經濟的可行性發展路徑，加快推進氫能產業規模化發展。
05-15
Graforce和Worley在亞太地區聯合推廣甲烷電解技術
德國領先的零碳氫裝置供應商Graforce和全球領先的工程和項目交付公司Worley攜手合作，共同在澳大利亞、太平洋、亞洲和中國推廣甲烷電解（等離子體裂解）技術。
05-15
歐洲雄心勃勃的氫能計劃面臨供應和定價挑戰
歐洲正將目光聚焦在氫能上，以減少化石燃料的使用，并在2050年之前實現氣候中和，但氫工業在使該行業成為可擴展且具有成本效益的天然氣替代品方面仍具有挑戰
05-10
“煤炭重鎮”山西呂梁加碼氫能產業，挺進“千億級”賽道
“總投資780億元的鵬灣氫港產業園開工建設，一期2萬噸制氫項目投產出氫，年產30萬輛氫燃料汽車裝備制造項目加速推進，首批100臺氫能重卡示范投運，‘氣、站、運、車’產業鏈初步形成。”5月6日，山西省孝義市委常委、常務副市長張翠珍介紹。
05-10
全國首臺套10噸級氫氣液化裝置落地淄博
目前，國內氫氣運輸主要依靠長管拖車以高壓氣態形式進行運輸，運輸成本極高，且不適宜長距離運輸。為促進氫能產業發展，齊魯氫能（山東）發展有限公司總投資5.5億元建設氫能一體化項目，主要生產壓縮氫氣和液氫，隨著核心裝置—國內首臺套10噸級氫氣液化裝置到場，項目實現了突破性進展。
05-09
我國搶占氫能標準國際話語權
業內認為，我國現有的氫能標準單一、籠統、松垮、割裂等問題值得警惕。而且，在已發布的國家標準中，大部分標準發布年代距今已久，難以適應產業現狀需要。總體而言，標準化體系建設仍滯后于行業發展。
05-08
寶武清能攜手中國能建山西院將在氫能等新能源領域開展全方位合作
近日，寶武清潔能源有限公司與中國能源建設集團山西省電力勘測設計院有限公司簽署合作框架簽約，寶武清能黨委書記、董事長錢峰，總裁、黨委副書記魏煒；中國能建山西院黨委副書記、執行總經理馬曉峰等出席簽約儀式。
05-06
中氫源安成立一周年 首個純氫供熱項目落地 進入高速發展新階段
4月22日,中氫源安(北京)科技有限公司(以下簡稱中氫源安)創立一周年。一年來,中氫源安攜手行業伙伴,共同開拓了氫能儲運領域的新場景,首個純氫供熱項目在北京投入使用,真正實現了氫進萬家。
05-04
