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割煤、推溜、移架，在山東兗礦集團趙樓煤礦千米井下的7301工作面下，巨型割煤機有條不紊地緩緩移動，而它的“智慧大腦”卻長在地面的調(diào)度室里。在這里，綜采一區(qū)技術員侯本猛按下紅色按鈕，井下的采掘工李振結(jié)合實時視頻信號，就像打游戲機一樣操作掘進機，前進、后退，僅用幾個手柄就讓煤炭源源不斷地流向地面。“有了智能化采煤工作面，再也不用往架子里鉆，心里踏實多了。”李振的輕松話語，道出了兗礦集團煤炭生產(chǎn)由“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變的軌跡。

自今年以來，疫情阻礙了不少正常的進出口貿(mào)易往來。受物流和貿(mào)易限制等因素影響，早些時候，我國放緩了對煤炭、鐵礦石等大宗商品的進口。不過，隨著我國疫情好轉(zhuǎn)，國內(nèi)市場需求迅速回溫，此前暫停對華出口部分商品的國家也開始重新恢復出口。

今年以來，陜煤集團積極應對新冠肺炎疫情影響，生產(chǎn)不停頓，一季度，陜煤集團煤炭產(chǎn)量4115.5萬噸，同比增長14.1%；化工產(chǎn)品436.8萬噸，同比增長4.1%；粗鋼產(chǎn)量297.6萬噸，同比增長4.9%。

根據(jù)烏克蘭能源企業(yè)DTEK官網(wǎng)消息，由于烏克蘭能源部門的局勢惡化，DTEK Energo公司決定暫停Pavlohradvuhillya企業(yè)和礦石加工廠的工作。

?目前，煤炭上游企業(yè)基本上已經(jīng)恢復至正常生產(chǎn)水平，但需求端復蘇緩慢。供應寬松情況下，動力煤市場缺乏反彈動力。

由于冠狀病毒大流行造成的破壞，全球煤炭產(chǎn)量預計將在2020年僅增長0.5%，從2019年的81.3億噸增至2020年的81.7億噸。

近日，印度煤炭部長普拉哈德喬希(Pralhad Josh)在一份書面文件中呼吁各邦部長停止進口煤炭，并增加國有企業(yè)印度煤炭公司(Coal India Ltd)供應的國內(nèi)煤用量。

4月10日，記者從山西省屬煤炭企業(yè)陽煤集團獲悉，2020年一季度，該集團煤炭產(chǎn)量同比增加13.5%，銷量同比增加9%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期最好水平，實現(xiàn)煤炭產(chǎn)銷兩旺、逆勢增長。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，湖北各電廠電煤庫存一度告急，山西煤企紛紛伸出援手。在煤炭采購合同尚未簽訂的情況下，潞安集團開辟“綠色通道”，迅速組織復工復產(chǎn)，以解湖北和武漢燃“煤”之急。潞安集團最新數(shù)據(jù)顯示，從1月1日至4月7日，已累計向湖北發(fā)送電煤54.5萬噸，噴吹煤16.1萬噸。同煤集團也優(yōu)先保障湖北用煤，累計向湖北3座電廠發(fā)送電煤32萬噸。

根據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，陽煤集團煤炭產(chǎn)量完成指標的107.2%，同比增長6.4%;銷售量完成指標的107%，同比增長9.3%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓、兩手硬。面對突如其來的新冠肺炎疫情，陽煤集團充分發(fā)揮國有企業(yè)頂梁柱作用，在全面抓好疫情防控工作的前提下，統(tǒng)籌安排、精心組織，科學精準復工復產(chǎn)，開足馬力加快建設生產(chǎn)，把疫情影響降到最低。

印度煤炭、礦業(yè)和議會事務部長Pralhad Joshi日前強調(diào)，在印度進行全國封鎖期間，將重點保障動力煤供應。印度政府將對煤炭生產(chǎn)情況進行實時監(jiān)測，并保證煤電廠原料供應，確保能源及其他重要行業(yè)能夠正常運轉(zhuǎn)。

?環(huán)渤海港口調(diào)進多，到港船少，裝船量持續(xù)低位，促使港口庫存快速回升；其中，秦皇島港存煤已經(jīng)達到671萬噸，距離700萬噸大關僅差一步之遙。截止目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2761萬噸，較一個月前（3月7日）存煤增加了997萬噸；其中，唐山港口群（曹妃甸四港和京唐三港）合計存煤1719萬噸，較3月7日存煤數(shù)增加了931萬噸，增幅達118%。

近日，印度最大的煤炭生產(chǎn)商公布了2020年3月份的經(jīng)營現(xiàn)狀，其中提到了2020年3月的煤炭發(fā)運量同比下降了10.3%至5350萬噸，原因是受疫情影響，電力部門的需求急劇下降，導致發(fā)電廠和煤礦的庫存都增加了；與此同時，煤炭產(chǎn)量上升6.5%，至8440萬噸。

由于長時間的煤炭供過于求，北方港口中轉(zhuǎn)速度明顯放緩，庫存矛盾進一步深化，壓力也不斷向上傳導。本周期，北方港口交易活性繼續(xù)下降，現(xiàn)貨價格向下?lián)舸╅L協(xié)價，跌幅明顯擴大。

今年2月中下旬以來，北方港口動力煤價格疲態(tài)明顯，疫情影響下，需求端的持續(xù)低迷，煤價更是一路狂跌，勢不可擋!根據(jù)豐礦動力煤指導價格顯示，最新發(fā)布的港口5500大卡主流價格已經(jīng)跌至529元/噸，這是自2016年12月煤電企業(yè)執(zhí)行中長期長協(xié)合同以來，市場煤價首次跌破長協(xié)基準價格535元/噸!