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由于長時間的煤炭供過于求，北方港口中轉速度明顯放緩，庫存矛盾進一步深化，壓力也不斷向上傳導。本周期，北方港口交易活性繼續下降，現貨價格向下擊穿長協價，跌幅明顯擴大。

今年2月中下旬以來，北方港口動力煤價格疲態明顯，疫情影響下，需求端的持續低迷，煤價更是一路狂跌，勢不可擋!根據豐礦動力煤指導價格顯示，最新發布的港口5500大卡主流價格已經跌至529元/噸，這是自2016年12月煤電企業執行中長期長協合同以來，市場煤價首次跌破長協基準價格535元/噸!

受新冠肺炎疫情影響，春節后內蒙古自治區煤炭生產企業延遲開工，加上交通管制，煤炭運輸受限，煤炭市場供應偏緊，2月份全區煤炭價格小幅上漲。隨著企業開復工逐步增加，煤礦產能逐漸釋放，產量不斷增加，3月份煤炭供需緊張局面逐漸緩解，我區煤炭價格漲跌互現，其中，鄂爾多斯地區煤炭價格開始小幅回落。

上游方面，內陸電廠采購需求積極性不高，紛紛下調接收價格，促使產地煤價繼續下跌。晉北地區，港口需求低迷影響下，下水煤發運情況不好；而周邊用戶采購有限，促使部分煤礦出現頂倉，價格承壓。陜北地區，受用戶拉運積極性低迷影響，區域內需求低迷，價格弱勢下行。內蒙古鄂爾多斯地區，周邊電廠以及港口流向發運均不佳，產地煤價仍處于下行過程。

今日國內煉焦煤價格弱穩運行。隨著前期價格的持續走弱，近期煤市觀望為主，實際訂單依然偏少，多數執行以銷定產。庫存方面煤企精煤持續上升，個別累庫壓力繼續加大，加上目前二季度長協價格多半下調，山西地方煤企或有新一輪小幅下降預期，短期煉焦煤價格穩中偏弱。

產地方面，煤礦復工復產加快進行，供應繼續增加。受港口降價、發運倒掛、需求不振等因素影響，晉蒙地區煤礦發運以長協為主，煤礦整體出貨較差，庫存高位運行，產地煤價小幅回落;陜西神木地區復產中小礦增多，產量穩步增加。

產量基本恢復至正常水平,而下游復工情況不佳，復工速度明顯慢于產地，導致煤炭市場呈現供大于求局面、坑口價格持續下調。目前坑口生產和下游需求出現錯配，有近一個月時間差。

中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》(2020年第6期，下同)顯示，主產地煤炭產量繼續增加，運輸物流更為順暢，環渤海港口庫存累積增加，煤炭供應充足。由于水電新能源發電增加，疊加供暖需求下降，電煤進入需求淡季，電煤市場供需寬松，價格下行幅度繼續擴大，市場價格已接近或跌破重點煤企公布的年度長協價格。

近期受電廠庫存高位、需求不旺等因素影響，上游煤礦及發運站庫存積壓，適當下調銷售報價;而下游詢盤稀少，還盤壓價現象十分明顯，成交冷清，促使港口現貨價格繼續下跌。

中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》(2020年第5期，下同)顯示，環渤海港口動力煤市場供應相對寬松，價格下行幅度加大，逐步回落至春節前水平。CECI沿海指數交易以長協拉運為主，現貨成交價繼續下降;CECI曹妃甸指數價格加速下行，市場比較冷清;CECI進口指數樣本有所減少，到岸綜合標煤單價環比上漲;CECI采購經理人指數反映出，電煤市場重回收縮區間，5個分指數均環比下降，其中供給和庫存2個指數處于擴張區間，需求指數由擴張區間轉入收縮區間，價格和航運2個指數也處于收縮區間

近日，智庫碳追蹤倡議組織研究顯示，隨著新型可再生能源發電成本越來越低廉，全球范圍內近6400億美元煤電項目投資面臨風險。

焦炭價格步入下行通道，焦煤價格繼續提漲有難度，價格面臨觸頂，其中前期漲幅較大的焦煤價格已經出現了下行，前期降幅在60元/噸左右，3月2日價格再次下調60元/噸，降后現臨汾安澤地區低硫主焦煤出礦含稅1530元/噸。

鋼鐵、煤炭、電力、石油、天然氣和基礎原材料等行業領域的協會商會要倡導會員企業穩定供應和價格，防止集中復工復產帶來的區域性、時段性短缺或價格大幅上漲。

2019年年末，CECI沿海指數5500大卡綜合價開始低于570元/噸，進入“綠色區間”。這是否意味著煤電經營狀況將迎來“拐點”?又釋放出哪些信號?為此，記者專訪了中電聯行業發展與環境資源部副主任、CECI專家組組長葉春。

生產恢復、煤源增加，但下游狀況似乎卻未好轉。記者了解到，陜西榆林等產地近日頻現漲價現象，多個煤種的成交價較起拍價大幅上升，部分在產大礦甚至遭遇爭搶。上游開足馬力保生產，下游緊張情緒在持續，煤炭供應依然短缺嗎?