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據報道，國內首批液體有機儲氫材料——“儲油”，在近4層樓高的化工設備中生成，注入密封桶。3月28日，在湖北省宜都化工園區氫陽新材料基地，這一改變氫能儲運方式的重大科技創新成果從實驗室走上生產線，實現量產。

儲氫瓶壓力越大，意味著同等容積下能夠存儲的氫氣越多，有助于提高燃料電池汽車的續航里程。目前國內35MPa儲氫瓶已經批量化應用，而能否提升至70MPa成為業內關注的焦點。

3月22日，中能源氫能科技(茂名)有限公司的氫能源產業基地正式啟動。項目投資1.5億元，落戶廣東省茂名市。據稱，該氫能產業基地項目發起方為中國能源工程集團、航天科技集團公司航天動力研究院、清華大學核能與新能源研究院，已開發出36kW氫燃料電池和60kW車用燃料電池發動機，可為氫燃料汽車、長航時無人機提供從氫燃料電池、系統集成、氫氣供應和加氫站運行的“一站式”服務。

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，北京低碳清潔能源研究所：何廣利。主旨演講：燃料電池汽車氫能源發展趨勢與基礎設施要求

2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會，北京伯肯節能科技股份有限公司，總經理：徐煥恩。主旨演講：燃料電池車載供氫系統在中國的發展

項目合作伙伴Wystrach和WaterstofNet公布了移動加氫站('WyRefueler')的設計規范。可交付成果是一份簡短的報告，描述了氫儲存(罐式集裝箱)和加氫站(加氫容器)的規格和設計。WyRefueler是一個獨立的油箱系統，用于加氫氣罐系統，例如公共汽車或卡車中的氫氣罐系統。它每天可以提供120千克的氫氣。該系統配備智能控制，可自主工作，并可通過遠程維護全天候訪問。

液氫加氫站開始亮相國際舞臺，已遍布日本、美國及法國市場，目前全球近 400 座加氫站中，有三分之一以上為液氫加氫站。加氫站運營呈現集成化、模塊化發展的新趨勢，混合站數量逐漸增長。

我國已具備一定氫能工業基礎，全國氫氣產能超過2000萬t/a，但生產主要依賴化石能源，消費主要作為工業原料，清潔能源制氫和氫能的能源化利用規模較小。國內由煤、天然氣、石油等化石燃料生產的氫氣占了將近 70%，工業副產氣體制得的氫氣約占30%，電解水制氫占不到1%，見圖1。國內外能源企業結合其各自優勢選擇不同技術路線，紛紛布局氫能源生產與供給，煤制氫、天然氣制氫、堿性電解水制氫技術和設備已具備商業化推廣條件。

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。用這句詩來形容今年兩會期間的氫能產業或許再合適不過了。2018年兩會期間談及氫能的代表委員還屈指可數，今年，氫能就已經一躍成為能源領域的香餑餑，從制氫、儲氫到運氫、加氫，再到下游主要應用之一的氫燃料電池汽車，無一不是熱點話題。哪種制氫模式最適合我國?企業對氫能產業發展信心如何?氫能何時才能真正實現產業化發展?目前亟需解決的難題有哪些?2019年全國兩會期間，代表委員們積極為推動氫能健康有序發...

據美國能源部網站報道 3月4日，美國能源部宣布提供3100萬美元的資金來推進“H2@Scale”計劃。該計劃的重點是使美國在多個部門實現價格合理和可靠的大規模制氫、運輸、存儲和利用。美國能源部長佩里表示，氫是一種能源載體，可以把美國豐富的能源資源聯合起來。此次投資和“H2@Scale”計劃將幫助能源部實現加強能源安全、靈活性和使國內經濟強大的目標。

比利時庫魯汶的科學家開發了一種面板裝置，它將太陽能和水蒸氣結合在一起，全年平均每天產生250升(66加侖)的氫氣，這是一個破紀錄的數字。根據研究人員的估計，一組由20個這樣的面板和一個地下加壓水箱組成的陣列可以以適中的價格提供一個家庭的全部電力和供暖需求。太陽能發電有兩個顯著的缺點，首先，必須為雨天儲存太陽能準備一個能量緩沖器，一個家用電池組可以花費上千美元，而且它存儲的電量最多能只能維持幾天。其次，鋰離子電池在使用過程中...

全國政協常委、全國工商聯副主席、正泰集團董事長南存輝今年圍繞民營經濟高質量發展共準備了12份提案。特別值得一提的是，南存輝委員根據自身對產業的深入調研與思考，在12份提案中，以較大篇幅聚焦于“推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系”。

據三峽日報報道，近日，位于宜都化工園的宜都氫陽新材料有限公司生產出第一批產品，標志著全國首個常溫常壓下液體儲氫材料生產基地中試項目投產。26日，在10多米高的中試車間內，記者看到錯落有致地矗立著幾個規格不一的大罐子，幾名工作人員正在抓緊進行投產前的各項準備工作。

近日，我所復合氫化物材料化學研究組(DNL1901)何騰副研究員和陳萍研究員領導的團隊與廈門大學吳安安教授、美國西北太平洋國家實驗室Tom Autrey等合作，在儲氫材料研究方面取得新進展，相關研究成果以背頁封面形式發表在《德國應用化學》(Angew. Chem. Int. Ed.)上。

Hexagon復合材料的子公司Hexagon Purus已被世界領先的汽車制造商奧迪公司提名，為多年氫氣罐開發和小批量生產項目提供高壓罐。“贏得這個項目是海克斯康和快速發展的燃料電池電動車行業的又一里程碑。我們共同的環境承諾現在促成了這個合作項目，以實現氫燃料的巨大潛力，“ Hexagon Purus高級副總裁Rick Rashilla說。