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能源界網訊，據河北省發改委發布的一份聲明稱，作為中國的工業中心，河北省批準了43個用于生產、設備制造、加油站和燃料電池的氫能項目，總價值87.5億元。

風光發電制氫成本不斷下降，給經濟活動中對于化石能源最為依賴的行業，例如鋼鐵、重型公路貨運、海運和水泥等，提供了一條極具潛力的脫碳路徑。

3月18日，歐洲開放電網公司(OGE)表示，一些天然氣網絡運營商及石油和公用事業公司正在計劃修建一條130公里(81英里)長的輸氫管道，為德國西北部的工業用戶提供電力。德國公司熱衷于將可再生能源的電力轉化為氫氣，氫氣燃燒產生的是水，而不是煤、石油和天然氣產生的二氧化碳。德國將很快采用氫能源戰略。OGE是英國石油公司、專用化學品公司Evonik、電網公司Nowega和RWE發電公司組成的財團的一部分。

3月19日，在內蒙古烏蘭察布市化德縣百德賓館一樓會議室舉行了可再生能源綜合應用示范項目簽約儀式。化德縣委書記王兵，化德縣委常委、縣委辦主任郝曉光，政協副主席趙振宇，河北建投新能源內蒙區域公司黨支部書記、總經理李建明等出席了簽約儀式。政府副縣長薛永主持了儀式。

雖說電動車為新能源汽車，但畢竟早在一百多年前已問世。相較于氫燃料動力電池汽車，后者也更符合新能源汽車的定義。

3月16日，上海捷氫科技有限公司(以下簡稱“捷氫科技”)燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區氫能港啟動。據悉，項目總建筑面積4.23萬平方米，總投資5億元，一期項目計劃于明年8月投產，屆時將實現12000臺套燃料電池電堆和系統的產能。預計到2024年，可實現產值12億元。

據外媒報道，“清潔氫能聯盟”倡議得到了歐盟成員國和氫能公司的廣泛支持，并將在今年夏季啟動。據悉，歐盟委員會計劃在2020年中期之前制定具體方案，并在得到成員國和歐洲議會的同意后付諸實施。

3月4日，中國華能集團有限公司與吉林省人民政府通過視頻連線簽署《戰略合作框架協議》，根據協議，雙方將在“十三五”到“十五五”期間，加快吉林省大型平價風光互補新能源基地開發建設，構建具有較強競爭力的風光煤電輸用一體化清潔能源集群，科學發展氫能產業，加快推動吉林省全面振興全方位振興進程。

比利時的氣候目標是到2050年將溫室氣體排放量在2005年的基礎上減少80%，這是一個相當大的挑戰，而由于比利時風能和太陽能的供應不足，氫能將在其中起到重要作用。2019年比利時采取多項措施在氫能源領域全面發力。

這是澳大利亞首個將可再生氫與住宅、商業及工業客戶鏈接為一體的天然氣摻氫項目。相關人員表示，其期待未來將格拉德思的天然氣網絡中的燃氣全部用氫氣替代。

日前，殼牌和Gasunie(荷蘭能源氣體聯合公司)公布了將建設在荷蘭的歐洲最大的綠色氫項目的計劃，該項目由10GW的北海海上風能提供動力!

現代汽車公司與現代建筑設備公司簽署合作諒解備忘錄，共同開發氫燃料電池建筑機械。該項目計劃將氫能燃料電池用于建筑機械(挖掘機和叉車)，預計在2021年進行產品示范測試，隨后將在2023年之前將叉車和挖掘機投入商業使用。

2月24日，《佛山市南海區氫能產業發展規劃(2020-2035年)》(下稱“《規劃》”)正式發布。

在2019年經過將近一年的謀劃后，文萊與日本達成了氫能輸送協議——基于有機液體儲氫技術從文萊將氫氣輸送到日本。該工廠是日本新能源與產業技術開發組織(NEDO)的首個全球氫供應鏈示范項目的一部分，該項目將于2020年1月至12月進行。

挪威國家汽車公司、Everfuel公司、現代汽車、豐田汽車和瑞典氫氣公司，在瑞典開展了一項由歐盟資助的氫氣運輸項目。