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10月15日,河南省高新區氫能產業園迎來了5輛“特殊”的環衛車——氫燃料電池洗掃車,通過燃料電池系統發電將氫氣轉化成動力,與傳統的燃油車相比,具有清潔、高效、節能、環保的優勢,3分鐘完成加氫,可持續工作長達8小時,關鍵是氫燃料電池車輛可真正實現零排放。

近日，由石工建中原設計公司設計研發的中國石化首套光伏離網質子交換膜（PEM）電解水制氫試驗裝置成功投運。這是中國石化首次將光伏發電裝置與質子交換膜電解水制氫技術結合在一起，可直接將太陽能轉化為氫能，且碳排放為零。

10月23日，中國能建公告稱，為助力公司“30·60”戰略目標落地，構筑新能源、新基建、新產業“三新”發展平臺，公司正在籌劃非公開發行A股股票事項，擬將募集資金用于以新能源為主的新型綜合能源項目，包括光伏、風電、氫能、儲能等新能源一體化、專業化項目，新能源工程施工項目、新能源重大裝備采購，以及生態環境治理、新型基礎設施等項目。據悉，本次募集資金總額在人民幣150億元以內。本次非公開發行股票方案最終以經公司董事會、股東大會批準及國務院國資委批復、本公司證券上市地的證券監管機構核準的方案為準。

據CNBC報道，總部位于馬德里的能源公司Cepsa表示將與鹿特丹港合作，開發南歐和北歐之間的第一條綠色氫氣走廊。該項目將在西班牙南部的阿爾赫西拉斯港和作為歐洲最大港口所在地的荷蘭城市鹿特丹之間建立“綠色氫氣供應鏈”。

隨著油價不斷高企，石油巨頭可用資金增加，包括英國石油公司(BP)等在內的石油巨頭們開始將目光瞄準新能源產業，并紛紛投資氫能、風電、太陽能發電等領域，加快轉變依賴化石燃料的盈利結構。

澳大利亞首個利用可再生氫對現有氨氣工廠進行脫碳的大型項目即將啟動，澳大利亞可再生能源署（以下稱：ARENA）支持了布里斯班吉布森島的前端工程和設計FEED研究。

當俄羅斯在9月初關閉了通向歐盟的天然氣管道之后，歐盟多國為即將到來的冬天用何種能源取暖大傷腦筋。有國家去中東尋求幫助，但大部分歐盟國家還是清醒地認識到“求人不如求己”的道理。因此歐盟準備大力發展氫能，希望其能取代天然氣供暖。

9月15日上午，由東方氫能自主研制的氫燃料電池熱電聯供系統正式發運交付。

8月31日，上海市嘉定區安亭鎮人民政府與彼歐新能源(上海)有限公司(以下簡稱“彼歐新能源”)合作簽約儀式在嘉定區政府綜合辦公樓舉行。安亭鎮鎮長項平與來自彼歐新能源事業部亞洲區總經理王鍵共同簽署合作協議。嘉定區黨委書記陸方舟, 彼歐新能源事業部全球總裁兼首席執行官Marc PERRAUDIN見證簽約。

數日之內，多個氫能項目開工!其中包括鄂爾多斯5個項目，包頭3個項目，唐山1個項目。總投資超過222億元。

日前，《吉林省能源發展“十四五”規劃》發布。

美國戰略與國際研究中心(CSIS)發表研究報告指出，中國和印度有潛力成為清潔氫氣領域的世界領導者，成為清潔氫的供應商和出口國，也作為清潔氫的主要消費國。

8月20日，由中海石油氣電集團牽頭自主研發的我國首套橇裝天然氣制氫裝置在佛燃能源明城綜合能源站(以下簡稱“明城站”)正式投用，該套裝置滿負荷條件下4.8標方天然氣可制取約11標方氫氣，制氫純度達到99.999%，單位產品消耗、裝置緊湊度等指標達到國際先進水平，填補了國內行業空白。

Vattenfall已經在荷蘭Hollandse Kust West海上風電招標中提交了投標文件。根據該公司7月份公布的計劃細節，Vattenfall提議建設的項目將使荷蘭成為世界上第一個海上綠色氫氣集群的所在地。

氫能觀察獲悉，現代汽車集團于 7 月 19 日宣布，其與英國飛機發動機制造商勞斯萊斯公司簽署了一項商業協議，將全電力推進和氫燃料電池技術引入先進空中交通（AAM）市場。