氫能汽車
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繼張家口后，濰坊也購入30輛中通氫公交，下一個城市是誰?
濰坊市公共資源交易中心對外公示了濰坊市公共交通總公司100臺氫能汽車采購中標結果。據(jù)悉，濰坊市公共交通總公司100臺新能源公交車采購項目分為3個標段，第一標段為8米插電純電動空調(diào)公交車，第二標段為12米充電式純電動空調(diào)公交車，第三標段為9米氫燃料空調(diào)公交車。而此次中標9米氫燃料空調(diào)公交車標包的企業(yè)是中通客車控股股份有限公司，中標金額為44955000元，采購數(shù)量為30臺。其中具體報價明細表如下：根據(jù)公告，參與本次第3標段競標的企業(yè)有中...
01-23
采埃孚電驅動系統(tǒng)應用于氫能汽車項目
英國巴士制造商Alexander Dennis Ltd.(ADL)正在擴大其產(chǎn)品范圍，增加了由氫燃料電池驅動的雙層車型。這款新車還配備了采埃孚的AxTrax AVE輪邊電驅動橋，可以有效 減少有害氣體的排放。除此之外，采埃孚還提供了其他可以優(yōu)化性能的軟硬件。該款樣車目前在路測中表現(xiàn)出色。這一新應用進一步證明了 AxTrax AVE 輪邊電驅動橋的成功。我們很高 興英國制造商 Alexander Dennis 采用采埃孚的 AxTrax AVE 電驅動解決方 案，采埃孚商用車技術事業(yè)部...
01-23
新能源汽車發(fā)展日益精細 氫燃料電池會否成為下一個萬億級投資產(chǎn)業(yè)?
隨著2019年補貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會進入市場化精細耕作期，對于投資人和行業(yè)從業(yè)者來說，也需要尋找下一個萬億級別的投資機會。目前，能夠接過新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在汽車行業(yè)，可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了，或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學術界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
01-23
山西美錦能源就公司制氫、氫燃料電池車接受采訪實錄
Q：美錦副產(chǎn)制氫成本，美錦副產(chǎn)氫規(guī)模?A：現(xiàn)在年產(chǎn)能660萬噸的焦炭，副產(chǎn)氫氣占到焦爐氣的50%~55%?？梢缘统杀局迫?shù)量可觀的氫氣，所以美錦是具有相當大的成本優(yōu)勢的，也是我們發(fā)展新能源的動機。Q：國外膜電極的成本和國內(nèi)膜電極的成本大概是什么情況?用到車上每輛車大概用多少膜電極呢?A：如果從國外比較有質量的公司能夠拿到1800美金左右是一個很不錯的價格，量應該是在5000~10000平米的量級。1500~2000美金左右。如果更高一點，2500~3000美金也是...
01-23
阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周期間發(fā)布《阿聯(lián)酋氫能經(jīng)濟中長期發(fā)展計劃》
液化空氣集團，哈利法科技大學和Al-Futtaim豐田在阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周期間發(fā)布了一項關于“阿聯(lián)酋氫能流動的中長期發(fā)展” 的聯(lián)合研究。該合作研究概述了氫對能量轉換的貢獻，并證明了阿聯(lián)酋氫轉型的有利前景。該研究表明，阿聯(lián)酋的氫遷移具有發(fā)展成為該國主要經(jīng)濟的巨大潛力，并可能有助于實現(xiàn)阿聯(lián)酋2021年愿景，實現(xiàn)其清潔能源目標。
01-22
德國批準310萬歐元采購燃料電池汽車 大力推廣氫能
據(jù)外國媒體報道：德國聯(lián)邦運輸和數(shù)字基礎設施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經(jīng)批準了總額超過310萬歐元的資金申請，用于采購燃料電池汽車。這些資金來自國家氫燃料電池技術創(chuàng)新計劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計223輛燃料電池汽車的采購。此外，加氫基礎設施資金也將繼續(xù)：來自資助計劃的2050萬歐元將用于建立20座加氫站，從而使氫氣的無排放流動性更具吸引力。
01-22
氫燃料汽車是如何工作的？氫燃料是如何實現(xiàn)儲運的?
氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺“車”，所以除動力系統(tǒng)外，與現(xiàn)在成熟度相對較高的電動車沒太多實質性差別，也就是說氫燃料汽車的獨特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實現(xiàn)儲運的。
01-22
丹麥：推進氫能出租車發(fā)展 政策利好加快綠色轉型
Hydrogen Denmark的首席執(zhí)行官期待在丹麥城市看到更多的氫氣出租車：“水是唯一來自氫汽車的排放。它的發(fā)動機是無聲的，為乘客和出租車司機提供了愉快的乘坐體驗。此外，在加氫站加氫汽車只需5分鐘，這完全符合許多出租車司機的繁忙日程?！?/div>
01-22
荷蘭國務卿Van Veldhoven對荷蘭北部雄心勃勃的氫氣計劃印象深刻
荷蘭北部于1月17日星期四在海牙出現(xiàn)了至少8輛氫氣車輛，國務卿Stientje van Veldhoven(I&W)和各種國會議員出席了會議。荷蘭北部希望在放棄化石燃料方面發(fā)揮重要作用，并希望綠色氫氣在這方面發(fā)揮重要作用?？偛课挥诟窳_寧根的Holthausen和Drentse Resato公司與德倫特省的副Tjisse Stelpstra一起出現(xiàn)在海牙。
01-22
未來韓國大力發(fā)展氫燃料電池汽車，引領全球氫能市場發(fā)展
韓國總統(tǒng)文在寅近日在蔚山市政府大樓發(fā)布氫能經(jīng)濟發(fā)展路線圖，宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，引領全球氫能市場發(fā)展。根據(jù)該路線圖，韓國政府計劃到2019年底，在國內(nèi)普及4000輛以上氫燃料電池汽車;到2025年，建立年產(chǎn)量達10萬輛氫燃料電池汽車的生產(chǎn)體系;到2040年，將分階段生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池汽車，而韓國目前僅有氫燃料電池汽車2000輛。屆時，韓國境內(nèi)氫燃料電池汽車售價有望降低50%，達到3000萬韓元左右，約合人民幣18.9萬元。韓國政府還計劃在公共...
01-22
?廣東羅定加氫站投入商業(yè)化運營！每天可為100輛物流車提供加注服務！
1月12日上午11時，隨著一輛氫能大巴和一輛氫能廂式物流車進入羅定加氫站，操作工熟練按加注規(guī)范程序，大巴車用時12分鐘、物流車用時6分鐘就順利完成車輛氫氣充裝。至此，標志羅定加氫站完成設備聯(lián)調(diào)，具備為氫能汽車充裝氫氣運行條件，實現(xiàn)商業(yè)化運營既定目標。
01-22
羅恩汽車宣布在中國開發(fā)零排放氫燃料電池汽車和氫能基礎設施
羅恩汽車集團公司日前宣布了于2018年11月1日與中國簽署的兩項合資戰(zhàn)略合作伙伴關系，以在中國生產(chǎn)，銷售和開發(fā)氫燃料電池汽車。通過一項明確的三方合資企業(yè)共同開發(fā)其全電動，零排放，氫燃料電池汽車、卡車和公共汽車?！八屑毠?jié)都會在2019年1月31日之前完成所有協(xié)議后發(fā)布，RONN將保留51%的新能源汽車合資關系，每股收益5.00美元，”首席執(zhí)行官Ronn Ford表示。
01-22
2019全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術峰會即將召開
2019全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術峰會將于2019年 1 月20日至21日在北京召開。本次峰會由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、清華大學、北京理工大學聯(lián)合舉辦。距離會議開幕倒計時還有30天，主辦方限量開放200個免費參會名額，僅限業(yè)內(nèi)人士領取，數(shù)量有限，請抓緊時間。搜索微信公眾號電池聯(lián)盟 進行報名~聯(lián)系方式：崔瑩 17630047890(同微信)本次大會將聚集國內(nèi)外燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件及整車制造商...
01-21
?本田、豐田聯(lián)手 加拿大共建氫燃料電池基礎設施
據(jù)國外媒體報道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯(lián)手推動氫燃料電池基礎設施建設，這標志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當前各有一款氫燃料電池汽車在市場上銷售，分別為Clarity和Mirai。
01-20
上海奉賢區(qū)燃料電池公交首批交付，加氫15分鐘跑360公里
燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中氫氣與氧氣發(fā)生電化學反應產(chǎn)生的電能驅動，行駛中只排放水。本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。據(jù)悉，經(jīng)實際測試，兩款車型均可實現(xiàn)15分鐘內(nèi)加滿氫，續(xù)駛里程達360公里。這兩款公交車將分別在上海奉賢區(qū)7路和27路公交線路投運。通過示范運行，采集技術數(shù)據(jù)、積累管理經(jīng)驗，完善公眾對燃料電池車型和氫能安全的認知。
01-19
中國在傳統(tǒng)汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應用燃料電池汽車的國家。
