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新研氫能源科技有限公司(下稱新研氫能)成立于2017年，是一家自主研發、設計、制造和銷售燃料電池極板、電堆、發電系統和測試臺的高科技公司，公司致力于打造氫能燃料電池新能源綜合解決方案，以及元器件、模塊和能源系統的測試、評價、生產和銷售，同時新研氫能還是全國工商聯新能源商會的理事單位。新研氫能在燃料電池領域布局廣泛，在北京、大連、大同三地設有子公司，協同發展，各有側重，共同推進新能源事業的發展。北京新研創能科技有限公司于...

11月26日，能源界記者獲悉，河鋼集團與意大利特諾恩集團簽署諒解備忘錄(MOU)，商定雙方在氫冶金技術方面開展深入合作，利用世界最先進的制氫和氫還原技術，并聯手中冶京誠共同研發、建設全球首例120萬噸規模的氫冶金示范工程。

Salzgitter Flachstahl GmbH (SZFG)將建造一座2.2MW的PEM(質子交換膜)電解工廠的合同授予西門子燃氣與電力公司(Siemens Gas and Power)，這標志著向以氫為基礎的煉鋼邁出了重要一步。該工廠將于2020年第四季度開始運營，滿足SZFG目前對氫氣的全部需求。

11月18日，中石化上海石油在嘉定區百安公路2121號西上海油氫合建站舉辦油氫合建項目竣工暨試運行儀式。該油氫合建項目包含兩座加油加氫服務的綜合功能站，即西上海油氫合建站、安智油氫合建站。兩座站是在原加油站的基礎上利用現有的網點土地，按照現有標準規范，通過科研創新成果轉化，建設成為油氫一體化的二級能源綜合站，是目前氫能應用落地的最好方式，不僅有效節約土地資源，且為新能源設施布點減少了風險源點，并依靠已有加油站銷售網絡，為客戶...

11月11日，在德國杜伊斯堡的蒂森克虜伯鋼廠，第一批氫氣被注入9號高爐，標志著“以氫(氣)代煤(粉)”作為高爐還原劑的試驗項目正式啟動。這一嘗試在全球尚屬首次，隨著氫氣開始注入杜伊斯堡9號高爐，鋼鐵產業進入了一個新時代。

隨著氫氣開始注入杜伊斯堡9號高爐，鋼鐵產業進入了一個新時代。

氫能作為一種清潔能源載體，來源多樣，是理想的能源互聯媒介。氫能發展已經成為全球能源技術革命的重要方向，而氫燃料電池應用的發展對氫能的普及發展則起到至關重要的作用。根據產業規劃， 2030年氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，氫能產值將突破1萬億元，燃料電池汽車保有量達到200萬輛。2050年，氫能市場規模到達4萬億人民幣。目前氫燃料電池的核心專利、核心材料和零部件基本上都來自日本，面對巨量的氫能需求，氫氣...

美國俄勒岡州第一元素公司(e1)近日宣布，強偉氫能科技有限公司(CO-WIN)已經將e1基于甲烷的氫發電技術整合到一個燃料電池系統中，為中國移動的5G 10kW電信示范系統提供備用電源。據悉，這是中國乃至世界上第一個被納入5G應用的燃料電池系統。中國移動(China Mobile)是該示范項目的積極合作伙伴，它是世界上最大的移動網絡運營商，擁有超過9億用戶。該示范系統采用中國移動5G設備，位于廣州天河科技園。該項目旨在支持未來氫燃料電池在中國及其他...

近日，廣州石化氫燃料電池供氫中心項目獲總部批復，同意開展前期工作。廣州石化位于粵港澳大灣區，氫氣產能富裕，具備為廣州市及珠三角地區氫能產業提供氫氣資源的條件，可作為廣州市氫氣供應基地。氫能是理想的清潔高效的二次能源，是應對全球能源危機和環境污染、促進全球能源轉型升級的重要突破口。在我國，特別是珠三角、長三角區域，氫能產業發展迅速。廣州市在氫能制取、儲運、應用等環節已開始布局，部分關鍵技術已經初步掌握，應用領域不斷拓寬...

佛山高明有軌電車11月1日將正式按運營時刻表試運行，南海新交通首段(蟲雷崗站-林岳北站)計劃明年6月具備聯調聯試條件，明年年底前具備初期運營條件。后通段林岳北-林岳西站區間則計劃同佛山地鐵2號線同步初期運營。高明有軌電車是國內首條采用氫能源有軌電車的商用線路。位于高明區荷城街道轄區內，基本呈南北走向，聯系荷城城區、西江新城及富灣片區，沿中山路-荷富大道敷設，于荷富大道東側、智湖西北側地塊內設車輛基地1座，加氫站1座，調度指揮...

近日，戴姆勒旗下的三菱扶桑卡車和公共汽車公司(Mitsubishi Fuso)在2019年東京車展上展示了其FUSO Vision F-Cell氫燃料電池卡車。該款車型是小型電動卡車(總重7.5噸)，帶有燃料電池增程器，續航里程可達300公里。戴姆勒集團一直重視燃料電池的發展，并且已經在燃料電池車輛領域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)推出了帶有電力驅動和燃料電池組的 NECAR 研究車，為后續 NECAR 系列其他車輛的推出奠定了基礎。并在1994...

國內LPG企業東華能源10月23日發布三季度報告。公告顯示，2019年前三季度公司實現營業收入371.58億元，同比增長7.73%;歸屬于上市公司股東的凈利潤10.1億元，同比增長11.95%。其中，公司第三季度實現營收113.40億元，同比下降14.50%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.77億元，同比增長80.41%。

當前，如何以環保、經濟、安全、高效的方式實現氫能供給，成為行業迫切要解決的問題，氫制取來源等供應體系亟需完善。隨著今年氫能首次被寫入政府工作報告，整個產業的受關注程度也越來越高。但同時，中國的氫能和燃料電池產業仍處于初期發展階段，離不開政策的引導、市場的推動和資金的扶持。在這種形勢下，科學合理地選擇發展路線，統籌協調、創新探索、示范先行已成為當務之急。目前，全球燃料電池汽車進入了市場化示范階段，預計2020年前后將進入產...

能源界網獲悉：10月10日，由西南院總承包建設的6000Nm3/h焦爐煤氣變壓吸附提氫EPC項目正式開工建設。該項目采用具有西南院自主知識產權的專利技術建設的焦爐煤氣變壓吸附提氫裝置，標志著西南院焦爐煤氣氫能利用技術產業化邁上了新臺階。西南院與馬鞍山晨馬氫能源科技有限公司簽訂的變壓吸附提氫總包項目，是馬鋼集團化工能源板塊重點規劃項目。項目占地約40畝，總投資約2億元，采用西南院國際領先的焦爐煤氣脫焦油脫萘、變溫吸附脫苯凈化、變...

Br?dreneAa自豪地展示了其新型的空氣動力學快速渡輪設計：AERO。Br?dreneAa以其高端碳纖維快速渡輪而聞名，與傳統船只相比，它可以減少多達40％的燃料消耗。憑借其開創性的“Aero”理念，進一步提高了效率和設計。Aero預計將進一步減少10％的能耗。對環境有利，對運營成本也有利。