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近年來(lái)，氫燃料電池的發(fā)展得到了政府與企業(yè)的高度關(guān)注，其應(yīng)用領(lǐng)域除了客車(chē)、物流車(chē)及重卡等車(chē)用場(chǎng)景外，在中小型應(yīng)用等場(chǎng)景也取得較大的發(fā)展。

“張家口冬天室外溫度經(jīng)常達(dá)到零下20多攝氏度，但這種車(chē)啟動(dòng)很輕松?！焙颖笔埣铱谑泄卉?chē)司機(jī)李寶生有30多年駕齡，開(kāi)過(guò)柴油車(chē)、汽油車(chē)和電動(dòng)車(chē)，如今他開(kāi)上了燃料電池城市客車(chē)——?dú)淠苻D(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)公交車(chē)，“提速比轎車(chē)快，拉滿員跑起來(lái)沒(méi)壓力。”

世界第三大經(jīng)濟(jì)體——日本，在過(guò)去的一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系。但如今，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉(zhuǎn)化為更加清潔的能源——?dú)淠堋４饲埃瑲淠芤欢缺徽J(rèn)為成本過(guò)高以及效率過(guò)低。這樣的抉擇，被外界看來(lái)是日本在整個(gè)工業(yè)體系上的最大賭注。

裝上2個(gè)小巧的氫氣罐，電動(dòng)自行車(chē)就可以行駛120公里；氫氣用完也無(wú)須擔(dān)心，街頭巷尾的便利店就能購(gòu)買(mǎi)更換；氫氣罐即使破損也沒(méi)有危險(xiǎn)，罐子里倒出來(lái)的全是合金粉末……

當(dāng)今世界，能源轉(zhuǎn)型、碳達(dá)峰、碳中和已成熱門(mén)話題，習(xí)主席在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上作出莊嚴(yán)承諾，力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2021年是“十四五”開(kāi)局之年，也是推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)達(dá)成的關(guān)鍵時(shí)期，氫能作為實(shí)現(xiàn)脫碳的重要解決方案，在實(shí)現(xiàn)這一美好愿景中發(fā)揮著重要作用。

5月11日，國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司內(nèi)蒙古公司、國(guó)家電投氫能科技公司、中車(chē)大同公司在北京舉行“三方戰(zhàn)略合作”簽約儀式，同時(shí)，國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運(yùn)輸分公司與中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司簽訂了錦白鐵路氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)試運(yùn)行合同，標(biāo)志著全國(guó)首臺(tái)氫能機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)了由研發(fā)到應(yīng)用的重大跨越。

英國(guó)初創(chuàng)公司Viritech提出了它的氫動(dòng)力Apricale超跑方案，作為Pininfarina Battista、Rimac C_Two和Lotus Evija等全能型電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)的可行替代品。Apricale源自拉丁語(yǔ) "apricus"（意為 "被太陽(yáng)觸及"），是Viritech的眾多參考設(shè)計(jì)之一，展示了其核心技術(shù)如何惠及汽車(chē)、航空航天、海洋、能源、鐵路貨運(yùn)和其他分布式電源行業(yè)。

近日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院合成所副研究員王博團(tuán)隊(duì)聯(lián)合江蘇大學(xué)教授姜志鋒、香港中文大學(xué)教授Po Keung Wong構(gòu)建了一套簡(jiǎn)易高效的有機(jī)半導(dǎo)體材料(碘摻雜水熱碳，I-HTCC)“外掛式”賦能大腸桿菌光驅(qū)動(dòng)產(chǎn)氫體系。

日前，中國(guó)氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會(huì)主任、科技部原部長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士徐冠華在公開(kāi)場(chǎng)合介紹：“當(dāng)前氫能源已經(jīng)成為我國(guó)能源戰(zhàn)略重要組成部分，截至2020年底，我國(guó)建成加氫站128座，氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量達(dá)7000多輛。”

繼“家庭用燃料電池”之后，日本松下電器又開(kāi)發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備。此次驗(yàn)證的“純氫型燃料電池”設(shè)備安裝在位于東京有明地區(qū)的松下電器中心，設(shè)備每天運(yùn)行8小時(shí)，為中心供電。

近年來(lái)，“氫能”作為一種零污染的高效能源，正逐漸被應(yīng)用于我們的生活中。能源央企紛紛入局十萬(wàn)億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)，氫能源為什么受到如此青睞?央企在氫能產(chǎn)業(yè)中扮演什么角色?今天，小編帶您走近氫能源世界。

近日，中國(guó)化學(xué)工程十一公司承建的寧夏寶豐能源集團(tuán)股份有限公司太陽(yáng)能電解制氫儲(chǔ)能研究與示范項(xiàng)目10×1000Nm3/h電解水制氫工程項(xiàng)目一次性試車(chē)投產(chǎn)成功。

記者24日從寧夏科技廳獲悉，寧夏大學(xué)省部共建煤炭高效利用與綠色化工國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員馬保軍團(tuán)隊(duì)在光催化制氫機(jī)理研究方面取得新進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)并提出了不同組裝方法的復(fù)合催化劑的電子轉(zhuǎn)移路徑。相關(guān)研究成果近日發(fā)表在國(guó)際催化領(lǐng)域期刊《應(yīng)用催化B：環(huán)境》。

2月25日，記者從重慶兩江新區(qū)獲悉，位于兩江新區(qū)的上汽紅巖氫燃料電池重型卡車(chē)在黑龍江黑河地區(qū)經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的冬季標(biāo)定測(cè)試，在極寒氣候下仍能穩(wěn)定啟動(dòng)、正常行駛，并保持穩(wěn)定輸出長(zhǎng)續(xù)航，成功通過(guò)了-35℃極寒標(biāo)定測(cè)試。

能源轉(zhuǎn)型是懸在俄羅斯化石燃料工業(yè)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。當(dāng)前，俄羅斯正試圖通過(guò)對(duì)氫技術(shù)的早期投資為其能源工業(yè)找到新的發(fā)展目標(biāo)。