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數據中心即服務(Data center as-a- service)先驅ECL宣布，全球首個模塊化、可持續、離網數據中心使用綠色氫作為主要電源。ECL將提供1MW區塊的數據中心，正常運行時間為99.9999%

1月29日，中聯礦機舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式，中聯重科礦山機械事業部副總經理張學泉將鑰匙交到客戶手中，標志著世界最大氫能源礦用寬體車成功交付。該款車是中聯礦機響應國家雙碳戰略，持續發展新能源技術及產品的最新成果。

1月6日，國家能源局印發了《新型電力系統發展藍皮書(征求意見稿)》。

1月6日，由福大紫金公司和金龍客車共同打造的全國首輛氨氫燃料電池客車啟動暨簽約儀式在福州大學舉行。福州大學黨委書記陳國龍，福建省科技廳黨組成員、副廳長葉碧海，福建省汽車工業集團有限公司黨組成員、副總經理陳鋒，紫金礦業集團副總裁龍翼，福建省科技廳高新處王志鋒處長，廈門金龍聯合汽車工業有限公司黨委書記、總經理劉志軍，福州大學石油化工學院和福大紫金氫能科技股份有限公司相關人員出席活動。儀式由福州大學黨委常委、副校長林鍵主持。

12月28日，由中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研制、具有自主知識產權的全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線，車輛采用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160公里，內置“氫能動力”系統，可實現600公里超長續航。

該項目在Smurfit Kappa集團旗下位于法國維埃納河畔賽拉的一家造紙廠中實施。其試運行標志著全球首個集成了高比例摻氫先進燃機的“電能多元化轉換”工業級規模示范項目的成功實施。試運行的摻氫比例將在2023年提升至100%。

新加坡《海峽時報》12月19日援引印度《經濟時報》當天的報道稱，印度鐵道部長阿什維尼·瓦伊什瑙表示，印度將在2023年12月前推出首列國內設計生產的氫氣動力列車。

根據成都日報，由西南交通大學電氣工程學院院長陳維榮領銜團隊研制的國內首列時速160公里的氫能源市域動車 ，即將于本月底在成都發布亮相。

據《日本經濟新聞》12月20日報道，“這是制定到2050年實現脫碳目標以來，最先著手的正式項目。”10月中旬，在位于加拿大安大略省、世界鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾旗下的煉鐵廠，公司創始人拉克希米·米塔爾高聲宣布道。

河鋼集團張宣科技120萬噸氫冶金示范工程一期12月16日全線貫通(簡稱氫冶金示范工程)，該工程是全球首套富氫氣體(焦爐煤氣)零重整豎爐直接還原氫冶金示范工程，標志著中國鋼鐵行業由傳統“碳冶金”向新型“氫冶金”轉變。

據國外媒體報道：韓國政府的氫能藍圖目標到2030年，氫燃料商用汽車的保有量將從目前的211輛增加到3萬輛。

日本川崎重工宣布其16萬立方米大型液化氫運輸船配備的氫氣雙燃料發電用發動機和相關系統獲得日本船級社原則性批準(AiP)。

阿爾斯通聯合捷克當地合作伙伴(捷克鐵路公司、鐵路管理局、VUZ公司等)在捷克布拉格市的一些重要車站進行Coradia iLint氫能列車的展示活動，這是阿爾斯通的氫能列車首次訪問捷克，當地公眾能夠參觀列車展示，并能搭乘體驗氫能列車。

氫能電動自行車，是不是聽起來挺帶勁，這不，相對應的產品已經被法國一家公司給生產了出來。

日前，豐田發布了卡羅拉 Cross H2 概念車，比較有意思的是，該車搭載了氫燃料發動機作為動力，該發動機可以直接燃燒氫燃料作為動力進行驅動，而非氫燃料電池那樣，轉化為電力，再由電機進行驅動。