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法國液化空氣集團公司(EPA：AI)的子公司已支付2050萬美元(1800萬歐元)購買加拿大氫燃料電池模塊制造商Hydrogenics Corporation。共同開發(fā)聚合物電解質膜(PEM)電解技術，作為單獨協(xié)議的一部分，在全球范圍內發(fā)展氫能市場。據(jù)液化空氣公司解釋，雙方將在非獨家的基礎上共同合作，將彼此視為首選的技術和設備供應商，用于某些涉及通過水電解生產(chǎn)氫氣的項目。

在波蘭的南部城市卡托維茲舉行COP24氣候峰會期間，議會小組成員討論了在波蘭工業(yè)和運輸中的氫能應用。波蘭氫能中心負責人Kukiz'15 MP Krzysztof Sitarski在波蘭的PAP新聞機構表示波蘭正在進行新一輪的氫能革命。波蘭是世界上最大的氫氣生產(chǎn)國之一，波蘭正在積極制動氫能基礎設施發(fā)展相關的法規(guī)，氫能相關的專業(yè)技術和燃料電池汽車已經(jīng)具有較大的改善。波蘭格但斯克的Lotos煉油廠每小時便可以制得13噸氫氣，該工廠每年生產(chǎn)的氫氣可為約8...

2018年5月，國務院總理李克強在日本參觀豐田汽車北海道廠的Mirai氫燃料電池車，在我國新能源汽車行業(yè)引發(fā)了關于氫燃料電池汽車發(fā)展的熱烈討論。那么目前國內的氫燃料電池汽車從能源端、電池、整車三個環(huán)節(jié)考量，成本處于什么水平?距離商業(yè)化的成本要求還有多遠?與國外的差距有多少?

RTS Africa與Nel Hydrogen長期合作，在過去二十年中一直是南非許多氫電解槽技術解決方案供應的領導者。總部位于挪威的Nel公司是傳統(tǒng)堿性氫電解系統(tǒng)供應的全球領導者。

背景在2015年9月的聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展峰會中提出的可持續(xù)發(fā)展目標中涉及了一系列關于應對氣候變化和能源問題的方針。其中就包括了推進可再生能源、先進高效且低環(huán)境負荷的化石燃料技術等清潔能源技術的研究與技術的獲?。粚Φ托褂玫幕剂涎a助金進行合理化調整，加速減排溫室氣體等等發(fā)展方針?？偠灾?，清潔能源的發(fā)展仍是重中之重。氫能在使用過程中的清潔性是其備受矚目的一大優(yōu)點，因此也被日本政府視為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段，并...

西班牙和蘇格蘭的研究人員之間的國際合作已經(jīng)產(chǎn)生了一種新的方法來改進進行氫析出反應（HER）所需的催化劑。將水轉化為氫和氧的反應是人類依賴化石燃料以滿足能量需求的有前途的替代方案。發(fā)表在Nature Communications上的結果 表明，分子HER催化劑可以有效地發(fā)揮作用，同時強調了解催化劑 - 水相互作用的基本重要性以及影響氫氣演變的眾多參數(shù)的精細平衡。

液化空氣集團宣布，它收購了加拿大公司Hydrogenics Corporation的18.6%股權，該公司是電解制氫設備和燃料電池的領導者。這項戰(zhàn)略性交易代表了2050萬美元(1800萬歐元)的投資，使集團能夠重申其對氫能市場的長期承諾以及成為無碳氫供應主要參與者的雄心。特別是對于工業(yè)和移動市場。液化空氣深信氫氣將在能源轉型中發(fā)揮關鍵作用，多年來一直是氫氣行業(yè)發(fā)展的先驅。液化空氣和Hydrogenics公司還簽訂了技術和商業(yè)協(xié)議，共同開發(fā)PEM(質子交換膜)電...

在國家政策和地方政府的大力扶持下，國內氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從原來小規(guī)模示范，進入到產(chǎn)業(yè)規(guī)模示范階段，下一步目標是向商業(yè)化運行。然而，值此行業(yè)發(fā)展關鍵時期，氫能依然被看作危化品，相關基礎設施建設落后，嚴重制約著燃料電池汽車的商業(yè)化運行步伐。

從世界主要發(fā)達國家對氫燃料電池汽車的建設規(guī)劃可知，各國的建設重心側重點略有不同。如美國、韓國、法國注重建設氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎設施，如建設運輸路線、建設氫站;而日本則更重視，氫能源技術的發(fā)展，如氫能基本戰(zhàn)略涵蓋了氫能研發(fā)基礎、以及儲運技術等，日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術上取得領先地位，從而引領國際標準，在國際的競爭中取得先機。

2019年1 月22日 - 領先的氫氣發(fā)電技術開發(fā)商Element 1 Corp(“e1”)今天宣布，已與中國的Adamant Innovation Hydrogen簽署了S系列制氫技術許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，e1將為其行業(yè)領先的氫氣發(fā)電技術以及工程咨詢服務提供許可證，以推進Adamant燃料電池動力系統(tǒng)的未來版本。

隨著2019年補貼政策的再度滑坡，2020年完全退出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會進入市場化精細耕作期，對于投資人和行業(yè)從業(yè)者來說，也需要尋找下一個萬億級別的投資機會。目前，能夠接過新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2萬億投資規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，在汽車行業(yè)，可能就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，或者是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)了，或者是兩者相加。從產(chǎn)業(yè)界、學術界，乃至政策，都顯露出氫燃料電池是新能源汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

Q：美錦副產(chǎn)制氫成本，美錦副產(chǎn)氫規(guī)模?A：現(xiàn)在年產(chǎn)能660萬噸的焦炭，副產(chǎn)氫氣占到焦爐氣的50%~55%?？梢缘统杀局迫?shù)量可觀的氫氣，所以美錦是具有相當大的成本優(yōu)勢的，也是我們發(fā)展新能源的動機。Q：國外膜電極的成本和國內膜電極的成本大概是什么情況?用到車上每輛車大概用多少膜電極呢?A：如果從國外比較有質量的公司能夠拿到1800美金左右是一個很不錯的價格，量應該是在5000~10000平米的量級。1500~2000美金左右。如果更高一點，2500~3000美金也是...

1月15日，洛陽建龍微納新材料股份有限公司完成的JLPH5高效制氫分子篩的研發(fā)及應用項目通過了中國工業(yè)氣體協(xié)會組織的科技成果鑒定。鑒定認為，JLPH5高效制氫分子篩制備技術達到國內先進水平，在變壓吸附制氫裝置中應用效果良好，并在聚丙烯尾氣回收利用中成功應用，經(jīng)濟和社會效益顯著，建議在更廣泛的氣體分離和回收領域推廣。

液化空氣集團，哈利法科技大學和Al-Futtaim豐田在阿布扎比可持續(xù)發(fā)展周期間發(fā)布了一項關于“阿聯(lián)酋氫能流動的中長期發(fā)展” 的聯(lián)合研究。該合作研究概述了氫對能量轉換的貢獻，并證明了阿聯(lián)酋氫轉型的有利前景。該研究表明，阿聯(lián)酋的氫遷移具有發(fā)展成為該國主要經(jīng)濟的巨大潛力，并可能有助于實現(xiàn)阿聯(lián)酋2021年愿景，實現(xiàn)其清潔能源目標。

據(jù)外國媒體報道：在清潔氫氣可以擴大規(guī)模之前，生產(chǎn)氫氣仍然嚴重依賴化石燃料?，F(xiàn)階段，有三種主要的氫氣來源：天然氣、石油和煤炭?？茖W家現(xiàn)在希望改變這一事實，他們計劃綠色化氫氣的生產(chǎn)過程，以開啟一種全新的經(jīng)濟模式，這已經(jīng)在蘇格蘭的奧克尼群島取得了小規(guī)模的成功。