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9月15日，國家電力投資集團海外投資有限公司(以下簡稱海外公司)與荷蘭斯特羅姆(Strohm)公司在廣州簽署戰略合作協議，共同推進海上風電輸氫管道技術研發，并在廣東海上風電項目進行落地示范，這標志著國家電投集團氫能業務等新興產業國際合作邁出重要一步。

9月19日，全球最大煤制氫變壓吸附裝置項目在陜西榆林正式投入運行，將有力助推我國煤炭清潔高效轉化。

由工業巨頭西門子開發的德國最大綠色氫氣工廠已經投入運營，每年生產1350噸氫氣。西門子表示，該工廠將使用來自上弗蘭肯州Wunsiedel能源工業園的風能和太陽能電力，使用8.75兆瓦的電解槽生產綠氫。氫氣將主要用于附近地區的工商企業，也用于公路運輸。西門子表示已經開始準備將該工廠的產能擴大到17.5兆瓦的計劃。

據中國氫能聯盟數據，2018 年我國煤制氫規模約1000 萬噸，占制氫總量的 40%;工業副產氫規模約 800 萬噸，占制氫總量的 32%;而電解水制氫規模還較小，約 100 萬噸，占制氫總量的 4%。

?一組來自中國、英國和澳大利亞的聯合研究團隊在6日出版的英國《自然·通訊》雜志上撰文稱，他們通過電解稀薄空氣（濕度低至4%）中的水，而非傳統方法電解液態水，制造出了綠氫。

日前，《吉林省能源發展“十四五”規劃》發布。

近年來,擁有豐富資源的拉美國家正不斷加大對綠氫領域的投入,巴西、阿根廷、智利等國近期均宣布了綠氫生產計劃。對于高度依賴化石燃料的拉美國家來說,綠氫正逐步成為當地能源轉型的重要抓手。

盛氫此次推出的100標方制氫設備，以及將于第四季度推出的1000標方制氫設備，將從制氫源頭上發力，為廣東示范城市群具備穩定、經濟的氫源提供了支撐，也為后續與可再生能源結合制備大規模綠氫提供了有利條件。

8月20日，由中海石油氣電集團牽頭自主研發的我國首套橇裝天然氣制氫裝置在佛燃能源明城綜合能源站(以下簡稱“明城站”)正式投用，該套裝置滿負荷條件下4.8標方天然氣可制取約11標方氫氣，制氫純度達到99.999%，單位產品消耗、裝置緊湊度等指標達到國際先進水平，填補了國內行業空白。

Leigh Collins表示，美國《降低通貨膨脹法案》將使美國的可再生氫成為世界上最為便宜的氫氣-但其它國家也不甘落后

煉化企業既要在2030年碳達峰前用8年間優化產能布局，也要嚴格控制二氧化碳排放增量，為2060年前實現碳中和奠定基礎。為此中國石油的煉化企業根據市場需求，優化重油加工路線，提高船燃、瀝青、石油焦等產品產量，縮短重油加工流程，既減少加工過程中的化石能源消耗，又盡量將碳固定在產品中，進而減少二氧化碳排放。有條件的企業可以發展生物質能源，減少全生命周期的碳足跡。

作為拉美最大化工公司之一的巴西優尼格爾石化公司（Unigel）周一（7月25日）發表聲明稱，計劃在巴西東北部巴伊亞州（Bahía）建造一座綠氫工廠，初始投資1.2億美元，旨在使其成為全球最大的綠氫工廠之一。

國內首座兆瓦級氫能綜合利用示范站近日在安徽省六安市投運，標志著我國首次實現兆瓦級 “制氫-儲氫-氫能發電”的全鏈條技術貫通。

近日，陽光氫能科技有限公司200標方PEM制氫系統啟運發貨，長春綠動氫能科技有限公司“兆瓦級高性能質子交換膜電解制氫裝備”項目順利通過鑒定，國產PEM水電解制氫設備大有向200標方以上邁進的意味。

電解氫，曾經被認為是不切實際的氫氣制取路線，用電制取氫氣，再用氫氣驅動車輛，這不跟脫褲子放屁一樣?和增程式車型不是異曲同工之妙嗎?再說了，電費那么貴，制氫成本高的離譜，怎么看都不劃算。但是，萬萬沒想到，看起來沒有未來的路線，卻被中石化弄成了。