加氫站
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重金投入氫能，日本會成為全球能源業(yè)真正的“游戲改變者”嗎？
世界第三大經濟體——日本，在過去的一個多世紀以來，憑借石油、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系。但如今，日本正在加足馬力，把一大部分能源需求轉化為更加清潔的能源——氫能。此前，氫能一度被認為成本過高以及效率過低。這樣的抉擇，被外界看來是日本在整個工業(yè)體系上的最大賭注。
06-15
我國西部高原首座標準化固定式加氫站正式投運
6月2日，西昌市氫燃料電池汽車示范項目啟動儀式在四川省西昌月城加氫站舉行，標志著由東方電氣參建的中國西部高原首座標準化固定式加氫站正式投運。該站每天可加氫500公斤，最大滿足每天50輛氫燃料公交車或100輛氫燃料物流車加氫需求，初期示范配套的10輛氫燃料公交車正式上路運行。
06-04
中國石化：推進打造中國第一氫能公司
4月17日，中國石化集團公司董事長、黨組書記張玉卓做客央視《對話》節(jié)目，暢談在碳達峰和碳中和背景下，中國石化氫能產業(yè)的發(fā)展與布局。
04-27
我國氫燃料電池汽車保有量破7000輛 建成加氫站128座
日前，中國氫能聯(lián)盟戰(zhàn)略委員會主任、科技部原部長、中國科學院院士徐冠華在公開場合介紹：“當前氫能源已經成為我國能源戰(zhàn)略重要組成部分，截至2020年底，我國建成加氫站128座，氫燃料電池汽車累計保有量達7000多輛。”
04-26
中國石化：“十四五”期間將規(guī)劃建設1000座加氫站
“十四五”期間將規(guī)劃建設1000座加氫站，以實現(xiàn)其由國內最大成品油供應商變身“中國第一氫能公司”的愿景。目前，中國石化除已在長三角、珠三角等國家規(guī)劃“氫走廊”地區(qū)及廣西、貴州等地布局加氫站點之外，日前又開工建設了重慶市首座加氫站——半山環(huán)道綜合能源站，并力爭5年內在重慶建成30座加氫站，為打造成渝“氫走廊”再作貢獻。其“中國第一氫能公司”的雛形已初步顯現(xiàn)。
04-14
十萬億級氫能產業(yè)藍海，大企業(yè)紛紛入局！
近年來，“氫能”作為一種零污染的高效能源，正逐漸被應用于我們的生活中。能源央企紛紛入局十萬億級氫能產業(yè)，氫能源為什么受到如此青睞?央企在氫能產業(yè)中扮演什么角色?今天，小編帶您走近氫能源世界。
04-10
北京擬在2025年前實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛
除了燃油、充電，汽車也可以搭載一種全新的能源——氫燃料。4月7日，市經信局就《北京市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)向社會公開征求意見。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2025年前，本市擬實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。
04-08
《燃料電池電動汽車加氫口》國標擬定10月1實施
日前，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國家標準正式發(fā)布，新國標擬定在新標發(fā)布半年后正式實施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國標。《燃料電池電動汽車加氫口》(GB/T 26779-2021)最新國家標準正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國標。該國標增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術條目。
04-02
中國石化：為北京冬奧添彩 為美好生活加油
北京2022年冬奧會、冬殘奧會是我國重要歷史節(jié)點的重大標志性活動。各參與承建冬奧項目的中央企業(yè)全面貫徹落實習近平總書記重要指示精神，落實國資委黨委和北京冬奧組委各項工作要求，按照“簡約、安全、精彩”的辦賽要求，圍繞如期辦賽目標，高質量高標準參與冬奧會籌辦建設及服務保障工作，為辦好一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會貢獻了智慧和力量。
04-01
加氫站建設如火如荼，“兩桶油”提前布局氫能
記者從中石化了解到，牛年伊始，每天都有500公斤左右電池氫產品發(fā)往北京永豐加氫站，這標志著中國石化燕山石化所產電池氫氣已逐步實現(xiàn)量產，并穩(wěn)定供應北京市場。
02-25
中國石化燕山石化所產電池氫氣已逐步實現(xiàn)量產！
牛年伊始，每天都有500公斤左右電池氫產品發(fā)往北京永豐加氫站，這標志著中國石化燕山石化所產電池氫氣已逐步實現(xiàn)量產，并穩(wěn)定供應北京市場。
02-22
央視點贊！綠色氫能服務保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會
2月6日，正值北京冬奧會倒計時一周年之際，中央電視臺點贊綠色氫能服務保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會相關測試賽。2019年6月，國家電投下屬旗艦上市公司中國電力國際有限公司與延慶區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以2022年北京冬奧會為契機，共同推進綠色制氫、加氫項目落地，探索氫能創(chuàng)新技術，促進氫能裝備產業(yè)發(fā)展，并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應用，共同推動綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設，著力打造新能源應用示范區(qū)。
02-07
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
