加氫站
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瓦盧瑞克提供氫能解決方案 助推清潔能源加速發(fā)展
聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)近日發(fā)布的最新報告《氣候變化2022:減緩氣候變化》稱,要將全球變暖限制在1.5攝氏度。探索清潔能源的應用對于限制全球氣候變暖有著重要意義,氫能作為未來能源體系的重要組成部分,具有清潔、低碳特點,可推動交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉型。瓦盧瑞克作為研究和開發(fā)氫能的先鋒,始終致力于為新能源行業(yè)提供儲氫和運輸方面的解決方案。
04-13
加氫站的這顆國產“心臟” 成本低又動力足
在確定產品參數的時候，研發(fā)團隊決定挑戰(zhàn)高難度目標——研究90兆帕、1000公斤的加氫站用壓縮機，而在當時加氫站使用較多的是45兆帕、500公斤的壓縮機。參數翻一倍，難度卻成幾倍增加。這意味著團隊要克服高壓力、大排量等困難。
04-13
央企開啟氫能“圈地”行動，再造下一個電池神話
隨著相關氫能產業(yè)政策的陸續(xù)出臺，多家能源央企正在氫能行業(yè)角力，都力圖構建先發(fā)優(yōu)勢。中國的氫能產業(yè)還處于起步階段，鑒于未來的使用前景，多家央企已經對“入場”氫能產業(yè)進行了布局，由于市場前景廣闊，對技術和設備的需求量大，設備國產化已經迫在眉睫。
04-11
中央獎勵1：1標準！北京市啟動2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報工作
4月8日，北京市經濟和信息化局發(fā)布《北京市經濟和信息化局關于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報的通知》
04-09
中石化雄安新能源有限公司正式揭牌
4月1日，中石化雄安新能源有限公司在雄安新區(qū)正式揭牌，標志著中國石化在加快構建雄安新區(qū)新能源示范應用場景、續(xù)寫綠色發(fā)展新篇章、打造新能源產業(yè)核心競爭力中又邁出了重要一步。
04-03
日加氫能力1000公斤，山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站將投產
3月31日，全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目——山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站建設項目提前具備加氫條件，標志著山東港口青島港智慧綠色港口建設再上新臺階。
04-02
今天，國家出臺了氫能發(fā)展中長期規(guī)劃
“十四五”規(guī)劃《綱要》提出，在氫能與儲能等前沿科技和產業(yè)變革領域，組織實施未來產業(yè)孵化與加速計劃，謀劃布局一批未來產業(yè)。
03-23
從政府工作報告看2022年氫能產業(yè)發(fā)展新機遇
第十三屆全國人民代表大會第五次會議已經圓滿閉幕，今年的政府工作報告內容包含范圍非常廣，對于我國能源產業(yè)今后的布局也將產生深遠影響。在此，“氣體信息”微信號的小編將為您獨家解讀其中有關氫能產業(yè)的政策布局。
03-18
亞洲加氫站數量占全世界半壁江山！2022年全球加氫站全景一覽！
目前，全球制氫結構以天然氣為主，灰氫和藍氫為主要的制氫方式，應用占比在95%以上，灰氫技術為通過以煤炭、石油、天然氣為代表的化石能源重整制氫;藍氫技術為以焦爐煤氣、氯堿尾氣、丙烷脫氧為代表的工業(yè)副產物提純制氫，目前以電解水制氫為代表的可再生能源制氫的應用范圍較小，比重在5%以下。
02-17
“氫”裝上陣 助力北京冬奧
2月11日，科技日報記者獲悉，位于北京冬奧會延慶賽區(qū)的慶園街、王泉營、金龍和燕化興隆站4座冬奧配套加氫站已經投入冬奧保障工作中，平均每日加氫量約為3噸，預計賽時最大加氫量5噸左右。目前，北京市已建成10座加氫站，其中8座加氫站已投入運營。同時，記者從中國石油化工集團公司(以下簡稱中國石化)新聞辦了解到，自1月25日正式服務北京冬奧會至今，中國石化全力以赴保障冬奧用氫，中國石化集團北京燕山石油化工有限公司(以下簡稱燕山石化)已累計出廠...
02-15
氫能點燃冬奧激情與浪漫
這種“一葉知秋”式的中國式浪漫，在2月4日晚的北京國家體育場“鳥巢”，以一種前所未有的方式被點燃。這個沒有引燃過程的點燃主火炬方式，可謂是百余年奧運歷史上的首創(chuàng)。首支以氫能作為燃料的火炬，用氫氣代替了丙烷或液化天然氣，將讓主火炬比往屆冬奧會節(jié)省99.9%的能量。氫能作為冬奧舞臺上能源體系的新選手，正在全方位演繹著綠色浪漫。
02-09
北京已建成10座加氫站 4座加氫站投入冬奧保障工作
北京市已建成10座加氫站，其中8座加氫站已投入運營。位于北京冬奧會延慶賽區(qū)的慶園街、王泉營、金龍和燕化興隆站4座冬奧配套加氫站已經投入冬奧保障工作中，平均每日加氫量為3噸左右，預計賽時最大加氫量5噸左右。
02-07
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現商業(yè)化的關鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統、氫氣壓縮系統、氫氣儲藏系統、氫氣加注系統組成。按照氫制備系統是否在加氫站內以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
