氫燃料電池
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德國批準310萬歐元采購燃料電池汽車 大力推廣氫能
據外國媒體報道：德國聯邦運輸和數字基礎設施部(BMVI - Bundesministerriumfür Verkehrund digitale Infrastruktur)已經批準了總額超過310萬歐元的資金申請，用于采購燃料電池汽車。這些資金來自國家氫燃料電池技術創新計劃第二階段(NIP 2)。它將促使共計223輛燃料電池汽車的采購。此外，加氫基礎設施資金也將繼續：來自資助計劃的2050萬歐元將用于建立20座加氫站，從而使氫氣的無排放流動性更具吸引力。
01-22
劉慶華團隊借助同步輻射光源提高活性 進一步降低燃料電池催化劑成本
中國科學技術大學國家同步輻射實驗室副研究員劉慶華等科研人員注意到，金屬有機框架化合物這類材料可以通過有機連接劑將金屬原子整齊地排列起來。“一是宏觀上金屬原子以單個原子的形式存在，極大地增加了金屬原子的利用率;二是中間的有機連接劑為通過外力手段調控提供了可能。”劉慶華說。
01-22
?Gencell G5氫燃料電池安裝在Hillel Yaffe醫療中心 實現最佳患者護理
總部位于以色列的燃料電池能源解決方案制造商GenCell Energy宣布在Hillel Yaffe醫療中心安裝氫基GenCell G5長時間UPS（不間斷電源）。 安裝在心臟導管插入裝置中的新型燃料電池代表了以色列在醫院環境中使用的第一個燃料電池。GenCell G5可確保設備內的電源連續性，從而實現最佳的患者護理。
01-22
氫燃料汽車是如何工作的？氫燃料是如何實現儲運的?
氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺“車”，所以除動力系統外，與現在成熟度相對較高的電動車沒太多實質性差別，也就是說氫燃料汽車的獨特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實現儲運的。
01-22
燃料電池構成及發電系統示意
燃料電池(Fuel Cell，FC)是一種直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學能直接轉化為電能的電化學發電裝置。除了發電以外，燃料電池也產生一定的熱量。電和熱都被利用的話就是一個熱電聯供系統，綜合效率可以達到95%。
01-22
豐田和本田為加拿大魁北克省提供氫燃料基礎設施建設 取得新進展！
位于魁北克市的第一座多燃料站正在建設之中。該工作站與Harnois Energies和Hydrogenics合作，在魁北克政府，魁北克過渡省(TEQ)以及加拿大自然資源和豐田的投資支持下建設。豐田還為該站提供了一個額外的獨立加氫站，以幫助確保為客戶提供不間斷的服務。
01-22
?百億氫能產業基地項目 落戶佛山南海
氫能產業重磅項目再度落戶南海!佛山市南海區人民政府和上海重塑能源科技有限公司(以下簡稱“重塑科技”)正式簽訂項目投資協議,這標志著重塑科技氫能產業基地項目正式啟動,這也是南海區2018年度在氫能產業領域引進的重要核心項目,該項目預計2020年底投產,達產后年產值達150億元。
01-22
羅恩汽車宣布在中國開發零排放氫燃料電池汽車和氫能基礎設施
羅恩汽車集團公司日前宣布了于2018年11月1日與中國簽署的兩項合資戰略合作伙伴關系，以在中國生產，銷售和開發氫燃料電池汽車。通過一項明確的三方合資企業共同開發其全電動，零排放，氫燃料電池汽車、卡車和公共汽車。“所有細節都會在2019年1月31日之前完成所有協議后發布，RONN將保留51%的新能源汽車合資關系，每股收益5.00美元，”首席執行官Ronn Ford表示。
01-22
2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會即將召開
2019全國氫燃料電池汽車產業技術峰會將于2019年 1 月20日至21日在北京召開。本次峰會由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專委會、中國高科技產業化研究會、清華大學、北京理工大學聯合舉辦。距離會議開幕倒計時還有30天，主辦方限量開放200個免費參會名額，僅限業內人士領取，數量有限，請抓緊時間。搜索微信公眾號電池聯盟 進行報名~聯系方式：崔瑩 17630047890(同微信)本次大會將聚集國內外燃料電池車產業鏈上下游零部件及整車制造商...
01-21
?本田、豐田聯手 加拿大共建氫燃料電池基礎設施
據國外媒體報道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯手推動氫燃料電池基礎設施建設，這標志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當前各有一款氫燃料電池汽車在市場上銷售，分別為Clarity和Mirai。
01-20
?燃料電池發展背景分析與探討2018
2015年5月8日國務院發布《中國制造202》提出“制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基”，“打造具有國際競爭力的制造業，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的必由之路”，而現階段在“全球制造業格局面臨重大調整、我國經濟發展環境發展重大變化”的環境下，明確了加速發展燃料電池發展的必要性。在國家加大制造業發展的背景下，氫能、燃料電池作為高技術產業和戰略型產業，是我國制造業發展的重要環節，是推動產業轉型、培育新的經濟增長點的重要手段。
01-20
上海奉賢區燃料電池公交首批交付，加氫15分鐘跑360公里
燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中氫氣與氧氣發生電化學反應產生的電能驅動，行駛中只排放水。本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。據悉，經實際測試，兩款車型均可實現15分鐘內加滿氫，續駛里程達360公里。這兩款公交車將分別在上海奉賢區7路和27路公交線路投運。通過示范運行，采集技術數據、積累管理經驗，完善公眾對燃料電池車型和氫能安全的認知。
01-19
AFC Energy 世界首創！用氫燃料電池產生的電力為汽車充電，100%清潔電力！
AFC Energy(AIM：AFC)是領先的堿性燃料電池電力公司，今天宣布成功展示CH2ARGETM，這是世界上第一款基于氫燃料電池技術的電動汽車充電器。這家總部位于英國的能源技術公司的突破預示了為未來的電動汽車充電提供100%清潔電力的潛力。
01-18
什么是氫燃料電池?氫燃料電池是如何工作的?
如果使用氫氣為燃料，燃料電池運行過程中只生產水，沒有任何污染物排放。即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉換效率，其二氧化碳的排放量比熱機過程減少50％以上，這對緩解地球的溫室效應是十分重要的。
01-18
韓國政府宣布打造氫能經濟世界領先者路線圖
在昨天韓國的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標是到2040年生產620萬個燃料電池電動汽車，并在全國建立1,200個加氣站，從而確保能源獨立并在全球氫能技術中發揮領導作用。路線圖在蔚山(一個東南部的工業城市)宣布，總統Moon Jae-in出席了會議。
01-18
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
