日前,在保定氫能產業成果發布暨全國首個百臺級氫能環服項目啟動儀式上,長城控股集團與華北電力大學簽署新能源與氫能戰略合作備忘錄。雙方將充分發揮各自領域資源優勢,共同探索校企合作新模式,培育適合新能源與氫能領域人才快速成長的育人新機制、新環境、新循環,形成具有示范效應的產教融合基地。華北電力大學黨委常委、副校長劉云鵬與長城控股集團未勢能源科技有限公司董事長張天羽代表雙方簽約。
近日,中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)宣布,已成功完成國內首個氫燃料電池整車極限火燒試驗。
1月26日,保定氫能產業成果發布暨全國首個百臺級氫能環服項目啟動儀式成功舉行。會上未勢能源與蓮池區政府、如果科技、亮城麗都共同簽訂并啟動“全國首個百臺級氫能環服項目”,標志著未勢能源在氫燃料電池汽車應用示范及推廣方面跑出了“加速度”,氫能應用示范再添新車型、新場景,同時也標志著保定環衛車即將進入氫時代。
汽車巨頭通用汽車(GM)和本田汽車(Honda)上周四開始在密歇根州的工廠大規模生產氫燃料電池系統,這距離他們首次開始研究這項技術已過去十年
近日,由我國牽頭修訂的國際標準ISO/TR 11954:2024《使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車動力性試驗方法》正式發布
上海重塑能源集團股份有限公司鏡星二十二(PRISMA XXII)已經面試,這是重塑能源最新研發的大功率燃料電池系統。鏡星二十二(PRISMA XXII)實現了電堆功率可達300kW、95℃高溫高功率持續穩定運行、設計壽命≥30000小時,滿足氫能重載長途運輸的需求和生產資料的要求。
2024年1月18日,氫沄新能源與7家洛陽市代表企業達成戰略合作簽約,共同成立氫能產業聯盟,助力洛陽市氫能產業高質量發展。洛陽市政府黨組成員、副市長牛剛,洛陽市工信局副局長衛樹紅,洛陽市發改委黨組成員、市能源發展與節能服務中心主任張志強,洛陽市交通局副局長周松偉,洛陽市生態環境局四級調研員張琪,澗西區政協副主席、商務局局長魏瑩等領導及各簽約企業高層領導出席簽約儀式。
1月20日,安徽省合肥市舉行了首批氫能公交車的示范運營啟動儀式,安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華在內的多位領導和專家出席了儀式。
1月18日,氫沄新能源與7家河南省洛陽市代表企業達成戰略合作簽約,共同成立氫能產業聯盟,助力洛陽市氫能產業高質量發展。
近日,招聘網站上出現了多個小米招聘氫燃料電池開發工程師、氫燃料電池系統集成工程師等多個氫燃料電池崗位信息。業界表示,這預示著小米汽車或將提前介入氫燃料電池汽車研發。
2024年1月18日,氫沄(河南)新能源科技有限公司與洛陽新能源投資發展集團有限公司、洛陽國苑投資控股集團有限公司、四川金頂(集團)股份有限公司、萬基控股集團有限公司、洛陽龍鼎鋁業有限公司、洛陽龍澤能源有限公司、中原銀行股份有限公司洛陽分行簽署了戰略合作協議,共同組建了氫能產業聯盟。
能源界網訊:1月19日,東風汽車宣布,啟辰首款氫能源車啟辰大V氫境在廣東廣州花都區正式開啟商業化示范運營。據悉,本次啟辰大V氫境商業化示范運營由廣州市花都區委區政府、東風汽車集團股份有限公司、東風汽車有限公司以及聯友出行四方展開合作,示范運營為期36個月。本次運營將通過園區擺渡車、公務用車等多種方式,覆蓋花都汽車城及區政府周邊、往返廣州白云機場、廣州北站等核心區域,后續將逐步推廣到廣州市區全面運營。啟辰大V氫境是搭載啟...
能源界網訊:1月18日,河南省焦作市人民政府辦公室發布關于印發《焦作市支持氫燃料電池汽車示范應用若干政策》的通知。其中提及,加大氫燃料電池汽車示范應用力度;加大財政補貼獎勵力度:對購置的氫燃料電池汽車進行價格補貼、對氫燃料電池汽車運營進行獎勵、對傳統燃油(燃氣)渣土車替換為氫燃料電池渣土車的給予退出補貼,并支持加氫站建設;對氫燃料電池汽車放寬道路通行限制措施。原文如下:焦作市人民政府辦公室關于印發焦作市支持氫燃料電...
能源界網訊:近日,億創氫能完成數千萬元人民幣的preA 輪融資,本輪融資由國有投資機構以及新興產業資本聯合投資,機構分別為:元禾控股、亞禾資本、美麗境界資本,這一重要里程碑將為億創氫能的快速發展提供強大的支持。據悉,本輪融資資金將用于進一步推進企業的研發工作,加速產品迭代升級,加強市場推廣,持續提升企業的競爭力。億創氫能源科技(張家港)有限公司設立于2020年12月,總部位于江蘇省張家港市,公司集燃料電池技術研發、成果轉化、產業化實...
1月16日,來自喀麥隆、馬里、約旦、馬達加斯加、幾內亞比紹、蒙古、加納、剛果民主共和國等40個國家的約70位駐華使節和外交官齊聚廣東佛山,親身體驗氫燃料電池汽車產業的“飛馳速度”。
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燃料電池的應用領域廣泛,包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮,期間多項技術獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃,推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關部委密集出臺政策,將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務,將氫燃料電池汽車列為重點支持領域,加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。